屏幕大、扩展能力强，比亚迪唐DM驾舱数字化测试

【有车以后 实测】本期驾舱数字化实测的主角是比亚迪唐DM，作为第二代车型，该车不仅外观、内饰设计不俗，而且动力系统的性能和可靠性更进一步，科技感也获得提升。它拥有12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控液晶触摸屏，搭载DiLink智能网联系统。该系统由比亚迪自主研发，并集合各大网络或智能公司的技术于一身：云计算服务来自阿里巴巴，安全方面与360、腾讯合作，智能语音方面跟科大讯飞合作，百度地图提供导航功能，酷我音乐提供歌曲库。另外，它可以像手机或平板电脑一样，自由安装各类应用。

接下来，我们围绕将基础硬件、液晶仪表、中控屏、语音控制、导航系统、远程控制等几大方面，对比亚迪唐DM（四驱智联创领型 7座）的驾舱数字化进行实测打分。

主要参考依据为屏幕分辨率和摄像头数量，前者为我们的固定算法所得值作为该项得分，后者则是每个摄像头得一分。本期实测的唐DM拥有全液晶仪表和中控大屏，全车共6个摄像头（车头+车尾+左右后视镜）。

比亚迪唐DM的全液晶仪表可以在不同驾驶模式下，显示不同的主题，尤其是在运动模式下（变为橙色）。不过遗憾的是，UI设计比较普通，看起来还不够精美。另外，阳光照射到仪表时，会出现反光情况。

中央行车电脑界面可显示的信息比较丰富，主要包括胎压数显、能耗、音乐、驾驶辅助等。值得一提的是，该车可以通过液晶仪表和多功能方向盘的配合，对空调温度和风量进行调节。多功能方向盘控制响应比较流畅，没有出现卡顿。

警示信息方面，前排、后排座椅都有安全带未系提醒，每个车门都带有单独的未关闭提醒，加油口、充电口处则没有。

比亚迪唐DM的中控屏很独特，采用是的挂壁式设计，不仅尺寸大，而且能够智能旋转，在横屏与竖屏之间进行切换。智能旋转除了看起来高大上之外，还能提升用户体验，毕竟有些功能在横屏状态下视觉效果更好（比如电影），而有些功能更适合竖屏（比如导航）。

与其说这是一块中控屏幕，不如说是一个装在中控台上面的平板电脑。就连其UI设计和流畅度方面，也都跟平板电脑很接近。

软件方面，其搭载的是DiLink智能网联系统，拥有非常丰富的互联网功能，包括4G网络、车载热点、海量应用安装、在线影音娱乐、在线导航、在线语音、在线升级等。

车辆设置、驾驶辅助、灯效、音效等功能，都可以在屏幕上完成设置。而且，各项操控界面简洁明了，能够轻易上手、快速操作。

跟许多国产品牌一样，比亚迪的语音控制技术来源于科大讯飞，其语音识别的精准度和响应速度都很出色。语音所能控制的功能挺多，导航、电话、空调、音乐、电台、天窗等都不在话下，遗憾的是不能控制车门窗升降，以及不支持方言识别。

系统自带的导航是百度地图，支持实时路况显示、多路线可选、3D地图、免费在线更新等等。跟手机下载的百度地图基本没有区别，使用起来很方面。当然，如果不喜欢用百度地图，那么可以自行安装其他地图。

比亚迪唐DM可以使用手机APP与车辆互联，从而进行远程控制，可执行的操作包括：查看车辆信息、远程启动、锁车/解锁、空调调节、远程定位等。

经过一番全面体验，我们认为比亚迪唐DM的驾舱数字化处于中上水平。智能旋转中控屏在目前看来依旧比较新颖，另外，其可玩性、流畅性和操作便利性也值得夸赞。语音控制方面，现阶段已经称得上好用，甚至会让人很快产生依赖。如果要说不足之处的话，那主要就是液晶仪表还不够科幻、细腻。