好戏将上演，帝豪GL PHEV车和秦Pro DM正面刚！

众所周知，在紧凑级轿车市场的销量榜上大家看到的大多是以轩逸、朗逸、卡罗拉等合资车型为主，但随着自主品牌的快速发展，倒也在榜上塞下了几辆可以媲美合资品牌的车型，吉利帝豪GL就是其中之一。

帝豪GL在上市仅14个月的时间里，就已经积累了14万名车主，随后也一直保持着月均过万的销量。

2019年第一季度帝豪GL累计销售3.76万，同比增长高达63.71%，作为一款上市便被定位于“高质感中级车”的A+级轿车，其市场表现完全是属于自主品牌阵营里的佼佼者。

不得不说，作为吉利旗下的最强战队，帝豪家族的产品线真的是非常丰富，除了帝豪和帝豪GL这两款轿车之外，还有跨界SUV帝豪GS以及新能源车型。

最近，吉利又发布了一款基于帝豪GL传统燃油版打造的PHEV车型官图。

外观部分，帝豪GL PHEV车型与燃油版帝豪GL差别不大，悬挂了吉利全黑新LOGO，前格栅、大灯、尾部排气管等细节处增加新能源专属蓝色装饰条，新车将于今年二季度上市销售。

车尾部分，双排气管外廓用了蓝色饰条进行装饰，以及将车尾“帝豪GL”标识中“L”字母调整为蓝色等等，细节之处都展现出了新能源车型的独特魅力。

车身尺寸方面，帝豪GL PHEV的长宽高分别为 4725/1802/1493 毫米，轴距为 2700 毫米，在车身高度上比燃油版车型高了 15 毫米，但是比起秦PRO DM的尺寸（长宽高分别4765×1837×1495mm，轴距2718mm）整体都偏弱一些。

在内饰上，帝豪GL PHEV也保持着与现款帝豪GL一致的设计风格，方向盘上的车标同样采用了吉利全黑新标，中控部分新增了手机无线充电功能，更具时尚科技感。

配置方面，除了全速ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP等安全配置，新车还将配备360°全景影像功能和E-call紧急救援系统。

动力方面，帝豪GL插电式混合动力版搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成的插电混动系统，综合最大功率为190kW，最大扭矩可达415N·m，0-100km/h加速为7.28秒，综合油耗1.4L/100km。

此外，帝豪GL PHEV具备EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEV ECO经济节油驱动模式、HEV Normal智能驱动模式和HEV Sport运动驱动模式共5种智能驾驶模式；其中，在EV纯电驱动模式下，其所采用的三元锂离子电池拥有11.3kW·h储能电量，最快充电时间仅需1.5小时，可提供66km纯电续航。

在竞争对手将电气化进行得如火如荼时，吉利也丝毫没有怠慢，从今年来看，吉利汽车在新能源方面的布局是很大的，刚刚过完年就将新能源品牌独立，首款插混MPV嘉际PHEV已经在不久前上市，首款纯电平台打造的几何A 也离我们越来越近。

此次帝豪GL PHEV的到来不仅是扩大了吉利帝豪家族在细分市场的占有率，为消费者带来了更多的选择，帝豪家族更具竞争力，也进一步推动了吉利车型电气化进程。期待吉利给我们带来更多的惊喜，也希望帝豪GL PHEV上市后能取得不错的成绩。