车企扛不住了 这些车型要涨价 还有人买吗？

新能源汽车涨价是迟早的事情，只是没想到来得这么快，甚至是有的车企，在2019年补贴政策出来之前就上调价格了。

2019年3月24日，最新新能源汽车补贴政策终于出台，车友们应该都了解了，我们在此不详细展开，总体来说，补贴数额最大降幅在70%，平均在50%-70%。

尤其是6月25号地补取消之后，车企们需要紧急应对，目前来说，有一部分车企针对6月25号之前，采取了保价计划，就是维持当下汽车价格不变，例如蔚来，比亚迪，广汽新能源等等。

在笔者看来，新能源汽车涨价是必然的，因为就政策的变动来看，单车补贴下滑幅度确实过大，如果全部由车企买单，财政方面会不堪重负，同样的道理，额外多出来的车价也不可能全部让消费者承担，那样对于购买热情绝对是毁灭性的打击。

普遍认为，单车价格适度上涨，控制在消费者可以接受的范围内，或许是彼此最能接受的方案了。关于政策的阵痛期，其实车企承受自然是最大的，因为新政策不仅仅是在于补贴额度减小，相应的技术标准也提高了不少，譬如续航里程，电池能量密度等等，而这些，都是需要车企进行大额度研发资金的投入。

而到目前为止，新政策下发了一段时间，我们统计了已经调价的部分车型，以供大家参考。

哪吒N01是合众新能源旗下首款车型，定位于小型SUV，外观设计十分时尚，中网面积较小，大灯设计中规中矩，下方则是贯穿式仿进气口设计，两侧集成了圆形雾灯。侧面腰线较多，但并不凌乱，最下边则有金属镀铬条装饰，精致感不错。

作为造车新势力，合众新能源其实名气并不是很大，曝光量也一般，哪吒N01上市之后销量一般般，此次面对补贴下滑，全系价格上涨7000元，调整后的价格区间为6.68-7.68万。

小鹏汽车可以说是造车新势力里面比较独特的一个了，因为其创始人是从互联网行业转型而来，所以，其实带着些许创新，或者说年轻的感觉，从名字的简洁性就可以看出。而笔者有幸亲历过小鹏旗下首款车型小鹏G3上市发布会，该车定义为年轻人的第一台AI智能汽车，在语音交互，自动泊车等方面确实表现还不错。

而早在2019年2月初，小鹏突然宣布小鹏G3涨价，而且涨幅不小，最低2万，最高达到了3.4万。可见，就在当时，作为业界制造者，就已经知道了短暂的未来会有风雨。

而笔者犹记得发布会上，何小鹏先生讲到，年轻人的第一款车，一定不能贵，而如今大幅度上涨车价，似乎有些打脸。但也从侧面说明一个问题，这家新势力资金问题比较突出，而或许还不止是这一家，甚至有可能所有造车新势力都面临资金问题。

与小鹏相似的是，新特也早在1月底发布了旗下DEV1车型涨价的消息。讲道理，笔者还是很喜欢新特的设计风格，颇具时尚气息，定位于微型车的DEV1，采用双色车身设计，全封闭式前脸，力求简洁的同时，又层次分明，十分讨喜。

而其涨价幅度则在5000元，可以说并不是很大。其实也说得过去，因为本身该款车定位微型车，很多技术参数本来就达不到或者能够拿到的补贴很少，因为补贴下滑对这种细分领域下的车子影响都不大。

而这也是笔者看好微型车在未来几年发展前景的原因之一。