【车讯时事】欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案

欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案

8月20日，欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。

对拟议税率进行了小幅调整——比亚迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集团：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段定为9%；欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。

2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。

品评观点：一意孤行的欧盟显然在贸易公平上有所偏颇。

长城汽车回应招投标被南方电网“拉黑”

据南方电网供应链统一服务平台信息，长城汽车股份有限公司被列为“不接受投标”供应商，原因是“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”。同时，长城汽车被列为“不接受投标”，处理期限为24个月，处理措施起计时间为2024年6月21日，处理范围为“南方电网公司范围”。

随后长城汽车发布关于南方电网供应链平台009号公告的说明，并表示，在2022年11月招标中，公司中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后，经与南方电网确认，公司已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。

品评观点：关于细节之处，长城汽车还有许多的进步空间，在营销端发力的同时，仍应记得最初的本心。

长安汽车和赛力斯先后购买华为持有的引望10%股权

8月19日，长安汽车公告，联营企业阿维塔科技拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。

而随后的8月25日，赛力斯公告，上市公司的全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，标的公司拟在本次交易转让价款支付完毕前根据交易双方确定的装载方案及原则实质装载，装载完成后深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。本次交易中，标的公司10.00%股权合计作价为115亿元。

品评观点：华为朋友圈已经开始落地实施，在汽车市场的“下半场”显然华为已经准备已久了。

享界汽车回应享界S9飞坡测试争议：结论不客观、不严谨

8月25日，享界汽车发布声明称，公司已关注到有自媒体在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并带动大量网络讨论。享界汽车称，经数据分析和多次复测认为，该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。

此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。相同条件多次复测，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。享界汽车表示，计划开放专业测试场地，并邀请相关方莅临现场参与。

品评观点：关于汽车测试的话题，始终经久不衰且频繁引起热议，关于专业测试的公正标准应该尽快落实，避免引起更多的非议。

奇瑞汽车成立科技新公司 含多项AI业务

天眼查App显示，近日，安徽开阳科技有限公司成立，法定代表人为尹同跃，注册资本1亿人民币。

经营范围含网络与信息安全软件开发、智能机器人的研发、人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、云计算装备技术服务、量子计算技术服务、电子专用材料研发、新兴能源技术研发、汽车零部件研发、微特电机及组件制造等，由奇瑞汽车股份有限公司全资持股。

品评观点：越来越多的车企开始加入汽车行业“下半场”的竞争之中，人工智能技术将在未来贯穿于汽车使用的全部场景中。