阿维塔成引望第二大股东，长安冲高原地起飞

“打败你的不一定是同行，可能是跨界”，这句话放在当下车市颇为恰当。因为智能化、网联化的加持，一些跨界企业从造车“门外汉”到“行家里手”仅花数年时间，并且在市场层面风生水起，而华为绝对是其中典型代表，不管是消费者愿意为技术买单、还是为情怀买单。因此，与华为展开合作的车企不在少数。

长安汽车作为较早与华为展开合作的车企之一，加上宁德时代的助力，三大巨头联合打造的阿维塔助攻高端市场，这是华为切入汽车行业的一个维度，应该说取得了一定的市场效果。而今随着阿维塔科技投资华为子公司引望——以交易金额为人民币115亿元购买华为持有的引望10%股权，成为引望首个合作伙伴，阿维塔与华为无疑进行了更深入的绑定，对长安向新向上也能起到战略支撑作用。

入股引望，阿维塔继续夯实高端定位

长安汽车将入股引望早有消息，只不过那时还叫华为车BU，而深圳引望智能技术有限公司是华为于2024年1月16日完成注册的。

早在2023年11月25日，长安汽车就与华为签署了《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车及其关联方拟投资该目标公司并开展战略合作，这里的“目标公司”就指“引望”。

值得注意的是，引望的定位是成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者，重点在于“汽车智能系统及部件解决方案产业领导者”，这恰恰是华为的优势，也是其能充分参与汽车行业竞争的关键所在。目前，不管是智能交互还是智能驾驶，华为都处于行业第一梯队，并且积累了不错的用户口碑，可以说技术优势已经转化为市场优势。

生产智造上，长安与华为联合建成了全域5G数智化工厂，是基于华为数字底座的“智能、低碳、高效”标杆工厂，阿维塔07正是在此工厂生产。

本次交易之后，阿维塔对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%，阿维塔由此成为引望的第二大股东。所谓近水楼台先得月，自然能对阿维塔旗下产品的智能化再赋能。从智能豪华的角度看，对夯实阿维塔的高端定位、对长安汽车的品牌向上也是一记助攻。

阿维塔搭桥，华为助力深蓝抢滩15-30万级市场

事实上，长安与华为的合作早就存在于多个领域，除了阿维塔之外，早在2023年8月16日，深蓝汽车还与华为签订了合作框架协议，双方将聚焦于汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用，且双方深度合作的首款产品深蓝S07也已经于今年7月25日正式上市。

其产品的一大亮点在于搭载了华为乾崑智驾ADS SE，并且深蓝S07是这套智驾系统搭载在售价20万以下的第一款车，能实现高速领航辅助与智能泊车辅助，这在同价位车型中的竞争力是不小的；深蓝L07也将搭载华为乾崑智能系统，实现SUV与轿车同时搭载。

此外，深蓝全新车型S05将引入华为提供的DLP大灯技术，深蓝G318以及规划中的六座车型也有望融合华为的最新科技成果。换句话说，深蓝汽车的每款车型都能看到华为相关技术，助力其抢滩15-30万级细分市场。

深蓝汽车作为长安冲高的品牌之一，其在市场端的表现相当不错，从销量绝对数据到销量排名亦是如此。统计数据显示，深蓝汽车上半年累计销量近8.4万辆，同比增长96%，是长安新能源销量的主力之一，这也直接证实了深蓝产品在市场面的成功。而通过深度绑定华为，通过其智能驾驶、智能网联等方面赋能，深蓝汽车后续或会爆发出更大能量。

深度绑定华为 赋能长安向新向上

长安再次深度绑定华为，可以说新能源下半场的一场大戏正在上演。

从某种意义上讲，深蓝汽车在中高端市场逐步站稳脚跟对长安向上向新是极大的鼓励，华为的赋能则能有效地夯实这一基础。阿维塔作为长安面对高端的战略载体，随着其成为引望第二大股东，这也标志着双方在技术支持上的强强联合。对长安而言是其智能化转型的重要一环，在科技化智能化方面将实现质的提升。

阿维塔入股引望，深蓝深度绑定华为，长安冲高或将原地起飞！