红旗飘飘！一季度销量暴涨780%，徐留平的“铁血丹心”作用了？

无疑，红旗是目前所有中国品牌中公认的"豪华品牌"。作为共和国长子，它的价格一直也都是高高在上，别说普通老百姓，甚至有的车连有钱人都买不起，所以红旗也被人称为中国的"劳斯莱斯"。但今时不同往日，因为曾经让许多人都"望尘莫及"的红旗，也开始逐渐亲民了。

自红旗走亲民路线以来，红旗的销量也是节节攀升。

在2018年国内车市遭遇28年以来车市增长幅度下滑的环境下，红旗却达成了年销3万台的销量目标，总销量累计为3.14万辆。对于从云端走下来的红旗来说，这个销量可谓是不错的开头。而进入2019年，红旗的销量更是不断飙升。从一汽红旗官方最新公布的销量来看，3月份红旗销量再创新高，零售5300台，同比增长783%；2019年第一季度整体销量达13300台，同比增长超780%。

当然，这一切都要归功于红旗的主销车型H5和H7，特别是红旗H5。对于红旗H5这款B级车，无论是从外观设计还是内饰的展现以及动力性能的突出表现，它都是相当不错的。而且，这也是红旗推出的第一款走量车型，其起售价低至14.48，红旗的这个价格定位可以说是不骄不躁。再加上红旗本身"豪华品牌"的定位，红旗H5一面世就吸引了不少拥有红旗情怀的人。在2018年，红旗H5累计销量为20825辆，占了红旗销量的大头。

当然，红旗能够有如今的成绩，和一个人的到来是不无关系的，那就是在2017年正式接手一汽的徐留平。

翻开徐留平的个人履历,我们不难发现他在长安汽车任职董事长期间,让长安旗下各种车型在中国遍地开花的成绩,我们也不难发现,徐留平在调整红旗的高层管理人事时,任命了一批来自长安汽车的得力干将,以期给整个红旗集团带来不一样的发展战略思维和规划。

在执掌红旗之后，徐留平可是大刀阔斧的改革。一方面便是在品牌营销方面花费了2.89亿，从一汽轿车手中夺回红旗品牌，之后将那些不争气的自主品牌切割，为新品牌的浴血重生奠定基础。另一方面便是打破红旗"高高在上"的固有形象，让红旗从云端走下来，开始走亲民化路线。除了原有的L系列高端，同时推出更加平民的H系列、S系列以及商务的Q系列。其中，红旗H5这款新车发挥了非常重要的作用。

在取得了好成绩之后，徐留平也给红旗的销量定下了一个目标："2020年销量达到10万台，2025年达到30万台，2035年达到50万台"。同时对一汽集团未来的预期是："红旗品牌成为中国第一、世界著名的'新高尚品牌'"。

就如徐留平提出的目标，红旗真的能够在明年实现年销10万台的销量吗？

在去年，红旗完成了年销3万辆的目标，而在今年一季度，红旗的销量就已经达到了1.3万辆。若是按照这个目标发展下去，红旗在今年肯定会有新的突破。但要达到年销10万的目标，可能还是有点困难。毕竟仅凭目前的H5、H7，以及销量几乎可以忽略不计的L5，这个目标显然不太现实。

但红旗肯定是有规划的，因为在今年，红旗还会有三款全新SUV上市：红旗HS5、红旗HS7、红旗电动车E-HS3。所以这全新推出的三款车型，很有可能会成为日后红旗的又一系列走量车型。毕竟从红旗的动作来看，这三款车型是值得期待的。而红旗HS5更算得上是"含着金汤匙出身"，在春晚上进行首次亮相，足以见它的重量。

而且，红旗车型的优势还在于其在国内民众心中有着相当高的品牌认知度。作为"共和国长子"，所有中国人对于红旗品牌都有着深入骨髓的认同和期盼。所以，即便价格"亲民"，红旗车型也有着同价位合资品牌不可比拟的"豪华感"。在未来的市场竞争中，只要产品力过关，在价格相差不大的情况下，红旗的品牌优势更会逐渐显现。

让红旗走近"平民百姓"之中，徐留平这一改革确实走得好。但要注意的是，对于红旗而言，780%增长率的背后是红旗本身基数比较低的现实。所以就算红旗在2018年以及2019年初取得了很好的成绩，可想要"向上"还是有一定距离的。

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