率先达到国六b排放标准 东风日产销量逆势增长
根据乘联会公布的国内最新乘用车销量数据，过去的2月份，全国狭义乘用车销量为116.98万辆，同比下滑了19.0%，环比下滑了45.9%。发布的70余家车企销量数据中，仅32%的车企销量同比实现了正增长，其中大部分为自主品牌，而合资车企里，则以豪华车、日系等表现较好。
东风日产作为日系车企的代表之一，2月份累计销售59,166台，SUV系列终端零售24,382台，同比上升6.9%。“家轿之王”轩逸2月销量25,240台，而去年2月则是21,388，同比增长 18%（这个是我们算的数据），两款主力车型的持续热销，为东风日产销量提升立下汗马功劳。
今年1-2月份，作为国内SUV领域最具代表性的车型之一奇骏，在过去的几年里已经积攒了庞大的用户群体和良好的产品口碑，销量持续蝉联“日系SUV冠军”位置， 今年2月终端零售12,491台，同比增长24.6%，累计销量已突破100万量，成为东风日产第五款销量超百万车型。未来，相信伴随着七座车型的到来，将进一步提升它的市场竞争力，销量持续提升已成定局。
在轿车领域，去年的销量冠军轩逸，则持续保持“家轿之王”胜势，2月销量25,240辆，1-2月累计再破67,428辆，同比劲增29.4%。在全球汽车产业行情惨淡的情况下，能有如此的销量还是很惊人，而且轩逸销量距离第一名朗逸的差距也进一步缩小，成为最有可能挑战朗逸冠军老大位置的车型。
今年1月底，发改委等十部门联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要，此政策也被业内称为第二次“汽车下乡”。
东风日产积极响应国家“汽车下乡”政策，开启全车系至高3000元农用车辆报废专项补贴等活动，而且在售主力车型，轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等排放标准均达到了国六B标准。此前，根据工信部首批通过国六B审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比高达50%，而截止到2月份，东风日产国六标准车型生产量占总产量近90%。汽车下乡补贴政策的实施，加上率先达成国六B标准，更环保、更安心、更保值的产品品质将深入民心。
车市寒冬见证企业实力，东风日产寒冬中销量逆势增长，与其良好的产品品质和领先半步的服务理念密不可分。未来，面对持续缩量的国内汽车市场，竞争将更加激烈，相信伴随着东风日产汽车下乡政策的进一步实施，加上率先达成的国六B排放标准新车，将继续助力企业销量稳步提升。
