Jeep精神PK德系双雄，全新自由光VS途观L、探岳 | 侃车·侃车TV

经历10多年，中国SUV市场逐渐完成了从量变到质变的过程，当SUV车型分布更加密集，价格区间更加重叠时，就需要那些曾经制定规则的人把这个标准提高。

那么，在20-30万元的区间内，中型SUV该看谁家呢？

今天就让我们先来看一看，曾经加价不可一世的途观L，原版引进的探岳，以及对标过Q5L的Jeep自由光。

德系双雄：新途观L和一汽-大众探岳的设计都要比之前大众留给人们的套娃印象好了很多。这三款车中，途观L的体型是最大的，但是缺少了一些SUV的肌肉感，家庭属性更为突出；探岳是三款车中尺寸最小的，但是它的车身线条比途观L更加丰富，也更为精致。

Jeep自由光：全新设计的一体式LED大灯搭配经典的七孔进气格栅，让自由光看起来是三款车中最有肌肉感的。

德系双雄：新途观L的内饰延续了大众一如既往的风格，非常锐利，科技感比较强；探岳的内饰设计略微比途观L更加时尚一些，还配备了全液晶的仪表盘。

Jeep自由光：美系车型对于豪华感的营造是完全不输BBA的，这一点可以从这辆自由光上看出来。内饰采用了大范围软材质包裹，7英寸数字仪表盘搭配7英寸中控大屏，支持CarPlay和CarLife双系统。标配1.23平米的全景天窗，即使是全黑色的内饰，也不会让人感到压抑。

德系双雄：途观L和探岳都搭载了一台EA888 380 TSI涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。

Jeep自由光：自由光搭载了一台GME-T4 2.0T发动机，GME-T4可以说是为涡轮增压而设计的，缸盖集成式排气歧管，减小涡轮迟滞现象。无论是从具体的参数上，还是从实际的驾驶感受上，GME-T4 都不亚于第三代EA888。

此外，自由光搭载了9AT变速箱，它相比双离合在结构上有着先天的优势。在平顺性上，尤其是低速蠕行，9AT是双离合变速箱无法相比的。从成本上看，AT变速箱也要比双离合变速箱高很多。