【每周新闻联播】上汽集团回应欧盟反补贴调查：抗辩，要求举行听证会

上汽集团7月5日发布声明称，为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益，上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会，进一步依法行使抗辩权。

抗辩内容包括：欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息，例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等，超出正常调查范围。

欧委会对于补贴的认定存在错误，例如将给予国内消费者的新能源购车补贴纳入在欧盟销售的补贴率计算。欧委会在调查过程中忽略了上汽提交的部分信息和抗辩意见，基于《反补贴基本条例》第28条所谓的“不配合调查”，作出不利推定，虚增了多个项目的补贴率。

品评观点：上汽反对人为设置新能源汽车贸易壁垒，呼吁公平竞争的市场秩序。

近日，彭博社报道称，据知情人士透露，丰田汽车正在与上海有关部门讨论在当地建设一家独资工厂以生产雷克萨斯汽车的可能性。

据悉，丰田希望拥有与特斯拉上海工厂类似的待遇，包括税收减免、政策支持、土地补助等。但丰田中国相关负责人表示：“（我们）对于传闻不做评论。”

品评观点：雷克萨斯如今在华处境艰难，想要逆风翻盘，首先就得放低姿态。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。比亚迪泰国工厂从开工到竣工历时16个月，新能源车年产能15万辆。

值得一提的是，距离 3 月 25 日比亚迪第700万辆新能源车下线，才刚刚过去不到四个月的时间。而比亚迪泰国工厂是品牌全资投建的首个海外乘用车工厂，于2022年9月8日与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式在泰国落地。

品评观点：比亚迪正在不断推进海外市场的扩张，800万只是一个小小里程碑，放在泰国市场却有更大的意义。

赛力斯7月2日发布的公告显示，赛力斯拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

此项商品和品牌资产转让不影响双方现有的合作业务，并且进一步保障了AITO问界的长远发展，也体现了双方以用户为中心，着力做好联合业务和AITO问界产品的初心。

次日，赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议，双方将充分发挥联合业务优势。

在原合作框架不变的前提下，赛力斯与华为充分发挥各自资源、禀赋优势，聚焦赛力斯汽车旗下的AITO问界品牌，双方联合设计、联合营销，为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案，双方共同实现商业成功。

这也是赛力斯和华为在2023年2月签署深化联合业务协议后，再度签署相关协议，标志着双方坚定发展联合业务模式和深入打造AITO问界品牌的决心。

品评观点：产销责任主体界限被进一步划分，华为与赛力斯各司其职并肩走向汽车世界的未来。

日前，广州开发区与小鹏汇天签订《小鹏汇天飞行汽车项目投资合作协议》，将在用地、融资、应用场景等各方面给予小鹏汇天大力支持，共同推动飞行汽车研发、量产及应用。

小鹏汇天将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行汽车的试验、生产、销售、营地运营等。其中，智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。

据官方消息，该产品计划于今年四季度广州车展正式启动预售。

品评观点：低空领域正在成为未来技术突破重点。