暴走的瓦罐——奥迪RS4 Avant
---作者：郭湘宁
旅行车这一细分虽然在中国市场没有占据很大戏份，但是正因为其小众的身份而得到了很多情怀车迷的青睐。在2016年，一辆被称之为“地表最强买菜车”的奥迪RS6 Avant在国内上市，而各大媒体也把所有的赞美之词都给了这款车迷心目中的神车，可遗憾的是RS6 Avant的售价却让很多人黯然神伤。在RS6 Avant之后，奥迪的另一款旅行车再一次冲击了“瓦罐”市场，相对较低的价格也更容易被车迷所接受，而它的到来注定会和RS6 Avant一样被车迷们奉为经典，它就是奥迪RS4 Avant。
“奥迪RS4 Avant是RS的标志，具有无可比拟的历史”奥迪运动部门负责人Stephan Winkelmann说。“与我们所有的RS车型一样，RS4 Avant将卓越的驾驶性能与日常实用性结合在一起。在中国，奥迪RS4 Avant将作为高性能Avant车型推动其细分市场的新增长。”
奥迪RS4 Avant的设计师从Audi 90 quattro IMSA GTO上使用的众多赛车细节中汲取灵感，采用硕大的进气格栅以及RS标志性的蜂窝结构设计。前保险杠相比上一代以及普通版的A4 Avant更加激进，整个车头犹如猛兽一般。而“灯厂”的大灯设计自然也不会叫人失望，由12个LED光源组成，让RS4 Avant在充满运动的同时又具有前卫的科技感。
尾部全碳纤维的后包围十分抢眼，超大椭圆形的双边排气以及RS专用的扩散器套件彰显出更强劲的运动氛围。排气系统还带有阀门，在开启瞬间就能爆发出令人血脉喷张的声浪。后备箱是Avant车型的点睛之笔，奥迪专注打造高性能的旅行车款，让驾驶者在感受极致性能的同时不忘对日常生活的兼顾，既有和跑车一较高下的实力，也有带孩子买菜的能力，这才是Avant车型的精髓所在。
内饰风格依旧体现出了奥迪品牌简洁、实用的特点。赛车式驾驶舱配以高品质的黑色材质，带有蜂窝缝线的RS运动型座椅，平底式RS多功能运动方向盘，无处不体现出奥迪RS4 Avant的极致运动风格。在奥迪虚拟驾驶舱和平视显示器中，更是为热衷赛道的车主提供有关G值、胎压、温度、功率以及扭矩等信息，在手动模式下，换挡提示灯还可以提示驾驶员在最恰当的时机进行换挡。
在动力方面，虽然从上一代的4.2升V8发动机改为了现在的2.9升双涡轮增压V6发动机。即便减少了两个气缸，但性能并没有因此而大打折扣，在1,900至5,000 转的宽泛转速内就可以爆发出600牛·米的最大扭矩和450马力的最大输出功率，百公里加速仅为4.1秒。
虽然在2017年RS4Avant就已经出现在公众的视野当中，并且2018年北京车展之后也开始接受预定，它算不上是一款崭新的车型，但是对于“瓦罐”死忠粉而言，那种强烈的热情却从未熄灭，奥迪RS4 Avant也将引领起新的“瓦罐”风潮。
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