一台复杂而又极简的马自达Miata

马自达Miata（美规MX-5）总是会凭借讨巧的外形而受到喜爱。让我们设想一个画面：在美国街头，一位老奶奶开着原厂的Miata驶过街角，当你还没来得及回过神时，一个年轻人驾驶着同样的Miata让你完全忘掉了之前的那台，因为这台低矮有态度。

它们虽然并不快，空间也不大，但是鉴于它们便宜的价格，有趣的操控和极具潜力的改装可能，它们的缺点都不再是问题了。Miata始终是一个答案，是一种在汽车世界中包含许多亚文化的名字。

在这么多不同的Miata改装案例中，想要脱颖而出并不是一件容易的事情。但是今天的这位车主显然做到了。

大多数Miata的车主都认为他们的这台小车只是一种出行方式，或者是有趣的周末赛道玩具，抑或是一辆后驱车。但只有少数真正的爱好者认为Miata对他们很重要，就像这位车主一样。这辆车是车主的一个精神延续，所以他给他的Miata起了一个名字---Spirit Road（精神之路）。

经过一天漫长的工作之后，车主会开着车整夜的兜风，然后一切都变得简单舒服。只有他，这台车和公路。

因此，车主需要将自己的灵魂倾注到这台车中，特别是这台车的每一个细节。我都难以想象这台Miata的改装清单有多长。

车主和他“精神之路”的“爱情”故事始于2017年12月，与任何老车的改装一样，开头总是不太顺利。首先，车主花了漫长的一天驾车在洛杉矶和拉斯维加斯之间跑了一个来回，就是为了取回一套Jenvey ITB和Pit Crew Racing头段。

最终，车主决定从这两个部分开始来打造他的车。

实际上，他当时甚至没有Miata，但很快车主在加利福尼亚州贝克斯菲尔德找到了一个理想的车型，并开始给这台1997年的自然吸气发动机升级一些装备，让它的工作更加顺畅。包括ARC进气口和空气箱以及Arrive冷进气管道。

车主通过绞牙减震降低了这台车，然后找到了一套成色一般的Panasport轮毂，不过随即就进行了修复。车主终于享受到了他的第一次Miata驾驶。

但是车主的目标显然不止于此，因为汽车改装从来没有一个敢说是“改装完毕”的作品，车主的想法就是尽可能地让这台马自达回到上个世纪60-70年代的感觉，或者说完整地改变这台Miata的美学。车主从他此前的1971款240Z和对Datsun 1600/2000 Roadster的热爱中汲取灵感，开始创造这台“精神之路”第二版本。

从内到外，一切都要改变。

车主对于“精神之路”的灵感来源还与他的童年有关，小时候他的父亲常常在周日带他去洛杉矶的唐人街，那里有个香烟自动售卖机，机器里的John Player Special香烟给他留下了深刻印象。多年前，他在F1赛车以及其它赛事活动上看到了JPS的涂装。因此，“精神之路”标志的灵感就是来自于70年代的赛车运动的标志和生活方式。一切都是偶然的，灵感，激情和回忆。

但随着目标的扩展，一切带来了更大的挑战。

车主仍然让Jenvey ITB待在他的房间里，所以最终决定还是安装上去。当他安装ITB时还把手腕扭伤了，直接导致这台车在家里停了两个月。Miata上的油路也不是常见的尺寸，所以为了找到合适的配件简直就是噩梦，用套管并扩张来接上硬油路。

车主最终搞定了油路并解决了泄露问题，但是在弄清楚布线和其它必要的零件安装完成之后，他想要继续下一步时，遇到了障碍。

Pit Crew头段是为右舵汽车制造的，这意味着排气的部分会影响到转向轴，于是只能放弃这个方案。车主转而选择了Fujitsubo Legalis R的头段，这是一个简单的安装，但ITB和其它升级则是一个不同的故事。

随着新的部分不断增加，车主的挣扎也在增加。最终所有的零件都安装上车以后，这台车仍然无法启动。这是整台车打造过程中最艰难的时刻，也是最容易让车主放弃的时刻，特别是当你毫无头绪，已经不知道下一步该如何解决了。

不过，中国的那句古诗“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”用来形容车主如今的经历再合适不过了。在他最艰难的时刻，一位英雄出现了。车主的一位朋友给他介绍了来自Shag Speed的技师，这位技师已经改装过200多台Miata。技师只用了半天时间，就让这台“精神之路”真正上路了。车主那时的感受简直不要太幸福。

打造的过程告一段落了，现在车主可以继续之前的长途自驾和夜间兜风了。

不过就像我一直强调的，改装哪有结束一说呢。

后来，车主了解到一个专为Miata生产改装零部件的品牌---Car Make Corn's。所以车主萌生了一个混合Corn's和“精神之路”的主题。

车主与他小跑车的关系开始比他最初预期的要有更多可能了，现在他的车上有很多Car Make Corn's的物品。如果不说，有人会认为他的车是Corn's的展车。

“精神之路”和Corn's之间会联姻的原因在于，Corn's制作了许多以复古为主题的物品，这有助于车主实现60到70年代赛车影响力的复古感觉。Revlimiter也为车主的打造做出了贡献，后来他们合作设计了“精神之路”的喇叭按钮，仪表盘，木制档把等，但随着项目的升级，车主也将目光投向了更大的地方。他决定是时候为汽车打造发动机了。

这同样不是一个简单的事情，就像前面说的，车主已经经历过一次噩梦了。我相信只要有过深度动力改装的读者一定都会感同身受。好在车主的朋友够多，每个人都尽可能地对他伸出了援手。

这一次是以为来自Jerrybuilt Racing的朋友，车主形容他是一个“死忠的本田直线加速赛车手和发动机制造者”，所以车主第一个就想到了他。随着时间的推移，车主开始陆续购买发动机的升级零件。

最终结果是一台1.9升的发动机，在6600rpm输出最大154马力，最大扭矩188牛·米。车主正在计划进行E85转换，配合新的发动机调整，最高转速也将达到9000rpm。

由于现在配备了Corn's的2.5英寸排气和玻璃包消声器，这台Miata听起来令人难以置信---点击视频你们自己来判断。还有一个Maruha轻量化飞轮和碳纤维离合器，加上已经在物流路上的Maruha 2-way LSD，这台车绝对是一个山路利器。

所有这些曲折漫长的过程最终带来了一个干净简单的外观，Barchetta Clubman GT的前保险杠搭配Austin Healey杠灯以及R的前后唇。一套限量版的RAYS Volk Racing Murakami规格的MTE37轮毂完成了外观最后的部分。前后15x8J，ET+25。搭配Federal 595 RS-R轮胎，前后205/50R15。

完全描述这辆车所有的细节是不可能的，我也不会逐个和你们讲解每一个零部件，因为这台车有太多的付出和努力只有车主自己最清楚。我想说的重点是，这台车看起来并没有脱离原厂，但是从内到外几乎都是全新的。

车主的最终目的就是为了享受乐趣，所以核心就是要随心所欲地驾驶这台Miata去任何地方。