传祺M8 “非投机主义者”的胜利|汽势封面

汽势Auto-First｜柴小娜

在中国这个超2000万辆年销量的市场中，虽然MPV领域仅仅占据5%的份额，但依然有100万辆级的容量，这并非一个小的数字。

2023年，国内MPV车型年销量109.3万台，同比增长15.9%，是乘用车三大品类中增长最快的一个，市场份额增长至5.04%。今年上半年，MPV依旧呈现稳步增长态势。

可以看到，市场的火爆，势必带来更激烈的竞争。对于广汽传祺这样的老牌选手而言：行业转型之际，无论是家庭出行对舒适度的追求，还是商务市场对空间和豪华的需要，一场高端MPV混战近在眼前，要在如此“卷”的细分市场中脱颖而出，实属不易。

在汽势Auto-First看来，中国车市的包容性足够大，但在MPV市场，却需要面面俱到的真功夫，更需要技术上的真材实料，也需要营销上的真诚。更彻底一点，在MPV市场，容不得半点投机取巧，是一场实打实的“非投机主义者”的胜利。

MPV格局早已生变。

在乘用车的三大类别中，MPV无疑是固化最严重的市场。以五菱宏光等经济型的MPV；以别克GL8、丰田赛那等主流合资车型为代表的中端MPV；以奔驰V级、埃尔法等高端进口MPV，呈现出典型的金字塔结构。

然而，随着新能源汽车的迅猛发展，中高端MPV市场的整体格局，发生了本质变化。小鹏X9、腾势D9、极氪009、岚图梦想家、理想MEGA等陆续进入曾经被别克等国际品牌长期占据的细分市场。

因而，新旧王座正处于交替期。随着电动化的转型，中国品牌的新能源MPV迎来一波增长高峰，这里面，传祺M8正是其中的佼佼者。

“每5台MPV，就有一台传祺”。广汽传祺切入市场的战略战术定位非常精准，面对合资MPV的强势围剿，传祺M8以错位竞争的方式主攻20万元级别的市场。就是在这样的市场环境和行业转型中，广汽传祺MPV做到了四个第一。

分别是：

第一，销量第一。

第二，保值率第一。

第三，品质第一。

第四，第一家MPV单车均价超合资。

今年1-5月，传祺累计热销15.6万辆，同比增长6.24%，其中MPV家族销量达6.4万辆，继续领跑市场。其中，M8摘得中国品牌中大型MPV销冠；M6 PRO位居15万级家用MPV销冠；新能源E8蝉联中型家用MPV销冠，在全国16个省份市占率第一。同时，传祺的MPV家族已累计获得超过60万车主的信赖，中国品牌MPV只此一家，“中国MPV专家”实至名归！

保值率方面，根据中国汽车流通协会发布的数据，传祺M8和M6的三年保值率分别高达69.26%和64.28%，稳居中大型MPV·及紧凑型MPV细分市场保值率第一。

品质方面，在J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中，广汽传祺连续七年获得中国品牌第一。

单车均价方面，传祺品牌单车均价最高达到了17万元，超越众多主流合资品牌，使传祺成为“含金量”最高的中国品牌之一。

MPV市场竞争激烈，风云变幻，往大了说，这是一场“非投机主义者”的胜利；往小说，无论是销量、品质还是保值率，都是消费者实打实最看重的部分。尤其考虑到当下内卷的市场氛围，取得这样的成绩很是难得。

这是一场属于“与时间交朋友”的胜利。那么问题来了，传祺M8为什么取得如此大的成绩，为什么这么受欢迎，如何做到的。

在汽势Auto-First看来，舒适、安全、大空间、高性能是成为一台优秀MPV的自我修养。

选MPV，就是选一种生活方式。作为自主品牌在MPV赛道的领先车型，传祺M8广受用户喜爱，与竞品相比，在无明显“短板”的情况下，“长板”变成了传祺M8的市场杀手锏。

技术自然是广汽传祺最硬核的身份标识，用13个字可以形容一辆MPV的“长板”，即“内外兼修”、“面面俱到”、“做生活大师”，如果你觉得辞藻过于华丽，不妨看看具体的技术参数和实际体验。

历经16年的技术沉淀，广汽传祺不仅坚守双电机串并联混动系统的研发，还率先在国内实现了双电机串并联DHT的开发与量产，始终用先进技术来打开市场。

作为广汽传祺推出EV+无忧解决方案后的首款车型，搭载最新传祺智电混动系统(HEV)的传祺M8大师超级混动版在5月31日上市，售价26.68万。传祺M8大师超级混动版搭载了同级别MPV中唯一的2.0TM混动专用发动机，配合2档DHT智电混动系统，外加自研的弹匣电池技术，补齐了中国新能源的最后一块拼图。

经历16载迭代升级后，传祺智电混动拥有400多项核心专利，740多项延伸专利，实现代际领先。这套先进的动力系统也使得M8大师超级混动版可实现高达1057公里的综合续航里程，百公里油耗仅为6.15升。

至于大空间，本来就是传祺MPV的常规操作，但放在传祺M8身上，5212*1893*1823mm的大车身，轴距达到3070mm，用户体验受到格外好评，空间开阔，进出自如，宽敞舒适。

此外，传祺M8大师超级混动版可根据行驶的速度和路况自动切换纯电、纯油和混动三种模式，真正做到了自由切换，随心所欲。

对用户而言，这是一款可以实现“既要又要还要”的MPV车型。既有技术，又有谋略。这样的车谁不爱呢。

传祺M8的突围，并非人为制造，而是得益于“天时地利人和”。中国人讲求机缘巧合，放在汽车产业和市场环境，实则是在说行业周期和汽车产业转型大势。

后疫情时代，MPV市场需求呈增长态势，主要是商务和家庭出行需求大大加速，尤其是周末短途郊游和长途远距离外出，从大数据来看呈井喷之势。MPV车型的舒适性、大空间和智能化，都是承载家人出席，且宜商宜家的首选。

另外一点则是，进入2024年，自主品牌市占率超60%，这一历史前所未有的成绩，同样让自主MPV吃到市场红利，更让老牌车企广汽传祺的努力得到了巨大回报。消费者从过去只买合资、进口品牌，变成愿意为中国品牌点赞，其背后，是民族自豪感与自信心不断提升的表现。

这是天时地利的维度。

最重要的一点，是打铁还需自身硬。广汽传祺对于MPV市场的预判、布局、研发和营销，在每一个环节，都做到极致。事实也证明了，“面面俱到”的传祺M8，其突围是集天时地利人和的一场胜利。

既有技术，又有谋略。在风云变幻的环境中，广汽传祺MPV，尤其是传祺M8不仅经受住了市场考验，还走在一条不断进阶向上的路上。