选它还是汉兰达？近5米大车15万多，全系2.0T+9AT+6座，油耗8L多

随着国内新能源汽车的强势冲击，传统合资品牌的日子是越来越不好过了，之前一些需要加价提车的“神车”，如今竟然官降了，其中最有代表性的就是汉兰达，新款车型上市，限时起售价拉到了21.98万元的水平，可以说让人直呼神奇。但是不到22万元的汉兰达，显然还不是这个尺寸和级别车型中最有性价比的存在，比如面对这款荣威RX9，汉兰达就显得没有那么香了。

荣威RX9定位于一款中型SUV，这款车的车长为4983mm，轴距为2915mm，不管是车长还是轴距，都要比汉兰达大出一点点。荣威RX9的厂商指导价为15.58-22.38万元，顶配车型的价格，也就比汉兰达的入门级车型贵了几千块钱而已。

荣威RX9的设计，怎么说呢？整体还是比较入眼的，但是总给人一种似曾相识的感觉，这款车的前脸采用了倒梯形前脸的设计，进气格栅尺寸很大，感觉和现代某些SUV车型的前脸有相似之处。而这款车的侧面造型，则采用了悬浮式车型的设计，并且引入了银黑双拼的大轮毂，以及隐藏式门把手设计，乍一看，怎么有点像大众ID.6呢？

荣威RX9的内饰，在当下来说，还是与时俱进的。这款车引入了一条并不在一个平面上的长条连屏，液晶仪表、中控大屏、副驾驶娱乐屏，各自面向“目标使用者”，让驾驶员和副驾乘客，都能有最直观的视角，这一点还是比较有设计想法的。同时在长屏幕的左右两侧，分别设置了灯光控制和音量控制的触摸区，形式很新颖。总的来说，这款车的内饰设计这一块，还是能体现出设计感和高级感的。

荣威RX9全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力242Ps，峰值扭矩392N·m，发动机数据这一块，还是比较给力的。但是变速箱这一块，顶配车型搭载了9速手自一体变速箱，其他车型则采用了9速变速箱，我们不太清楚，上汽荣威设置这样的变速箱区别，初衷到底是什么。作为一款两驱车型自重超过1.9吨，四驱车型超过2吨的大尺寸SUV，厂商给出的WLTC综合油耗为8.4L—8.8L，油耗不算低，尤其相比于汉兰达的2.5L混动车型。

荣威RX9搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这款车我们并没有试驾过，所以详细的驾驶感受，这里我们没有办法说明。但是可以肯定的是，作为一款接近5米的中型6座SUV车型，四驱车型的操控表现肯定要强于两驱车型，适时四驱系统在很多时候，能够弥补车重、车大带来的操控劣势，而且顶配车型还可以调节悬挂软硬。

配置方面，荣威RX9的入门级车型和中高配车型差异较大。以18.98万元的两驱最高配车型来说，就搭载了L2级驾驶辅助系统、电动尾门、矩阵式大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、8155车机芯片、语音连续识别、手机APP远程控制、真皮方向盘、座椅通风加热、第二排座椅电动调节、12喇叭音响、256色氛围灯等，相比于汉兰达的入门级车型，配置表现高出好几个层级。

总而言之，荣威RX9的整体性价比，包括尺寸、动力数据、配置水平，都是要强于汉兰达的，但劣势就是油耗水平比较高！小伙伴们，对于这两款车，大家会如何选择呢？