汉兰达的真对手，标配2.0T+8AT，6座、7座任意选，17天卖近2000辆

自锐界萎靡之后，再加上丰田在中国最强劲的竞争对手大众和本田在中型SUV市场并没有布局七座SUV车型，汉兰达可以说过得如鱼得水。不过，倒是有两个合资品牌对汉兰达发起了挑战，一个是Jeep，推出了七座SUV大指挥官，另一个则是马自达，推出中大型SUV马自达CX-8。这两款SUV，大指挥官动力够强，甚至还能轻度越野，但奈何，价格比汉兰达还要贵不少，而马自达CX-8动力稍显羸弱，关键的问题还是价格比汉兰达还贵，所以，这两款车最终的宿命也是销量萎靡。

大指挥官和CX-8的经验告诉我们，要想竞争汉兰达，除了实力不能输以外，价格还得比它便宜，也就是要拥有更高的性价比。4月份，现代推出全新一代胜达，正式对汉兰达宣战，相比前脸两款车，胜达无疑就要理性许多了，其指导售价20.28-27.28万，比包括汉兰达在内的好几位对手价格都要更低。

所以4月份胜达卖出了1992辆，以4月13号上市计算，胜达花了17天完成了这个成绩，而这个成绩无疑要比大指挥官和CX-8都要出色许多。那么，胜达除了价格低，实力表现如何？今天咱们来了解一下。

首先外观颜值方面，这一代胜达也是不出意外的搭载了现代全新的家族化前格栅设计，搭配分体式大灯，整体前脸看起来比较激进，大灯光源，除了最低配车型，其余车型均搭载全LED光源，夜晚照射效果出众。不得不说，同样是家族化前脸设计，胜达的前脸设计远比途胜好看多了。

而在车身侧面，胜达侧面整体较为平直，不过仍旧显现的出来些许肌肉感，除最低配车型外，其余车型均标配19英寸轮毂，侧面视觉效果不错。而在车身尺寸方面，胜达长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距2865mm，虽说这是一台中型SUV，但整个车身尺寸比汉兰达要出色许多，甚至和中大型SUV马自达CX-8一般大。

车尾，贯穿式尾灯是时下流行的配置，胜达的贯穿式尾灯尺寸还挺大，且造型辨识度也挺高，双边尾排刚好合适。

内饰方面，软质包裹和缝线设计是时下比较流行用以提升内饰档次感和质感的做法，胜达也不例外，内饰中用了大量软质包裹，而不同颜色的内饰搭配也稍显年轻，总结起来，胜达这个内饰设计算不上多高档，但在20万级别，比较符合时下消费者的审美。

中控面板采用了10.25英寸悬浮液晶屏，同样能够达到提升科技感的目的，并且这是全系标配，而除了最低配，其余车型均支持导航、蓝牙、手机互联、语音识别以及车联网功能，多媒体配置没毛病。

中控面板下方则是变速箱，按键式的换挡科技感不错，我个人最喜欢的设计就在此处。

驾驶席位置，胜达全系都搭载了7英寸液晶仪表和机械仪表的组合，视觉效果还行，三幅方向盘握感也还不错，除了最低配车型外，其余车型均有真皮包裹。

而在安全配置方面，除了最低配车型，其余车型均有6个安全气囊，最低配为4个，而主动安全配置则是中配以上车型均配备，次低配车型选装，最低配车型没有。

而在后排，胜达全系都采用了2+2+2的六座布局，但可选装2+3+2的七座布局，多样的座椅布局也能满足更多消费者的需求。而实际的空间表现上，第二排空间表现非常不错，身高1.78米乘客坐进去腿部还会有2拳多一丢丢的空间，或许是两个座椅单独布局，第二排整体舒适性真的非常不错，而第三排空间表现就要比第二排稍微差一点了，同样身高的乘客坐进去，腿部会有三指左右的空间，宽裕是谈不上了，只是能够乘坐成年人没问题。

而后备厢空间方面，如果第三排座椅存在的情况下，后备厢放一个行李箱没问题，但如果有大件行李，那最好还是将第三排座椅放倒，能够拥有一个非常宽裕平整的平台。

动力方面，这应该还算得上是胜达的一个优势，其全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率240马力，最大扭矩353Nm，动力参数相比汉兰达的2.0T更为出色，匹配8AT变速箱，实测0-100km/h加速成绩9.27秒，实测油耗11.3L/100km，如此动力表现和油耗表现家用是再合适不过了。

综上，胜达作为一款要挑战汉兰达的七座SUV，首先在价格上就表示出了自己的诚意，相比汉兰达便宜不少，而在车身尺寸、配置以及动力方面，这辆车表现也是相当出色，总结起来就是性价比确实高，所以刚上市就能有出色的销量，也是理所应当，但凡大指挥官和马自达CX-8能做到这么高的性价比，现在也不至于那般惨淡了。

那么这辆车看起来这么不错，选择哪款最好？小编也是研究了一下配置，最推荐22.58万的次低配车型，想要的配置基本都有，并且想要主动安全配置还可自己选装，毫无疑问，若是选择胜达，这款车型最划算。