「上海车展」老款变经典 新款似天籁 日产换代轩逸登场

新轩逸使用了新天籁的设计风格，发动机盖前端进一步向前延伸，再加上大嘴化的V-motion前脸，整个车头的视觉重心如同轿跑般变得愈发低矮。还有与天籁相似的扁平化大灯设计，高配版灯组将采用多灯腔的反射式LED光源，低配版则是传统的反射式卤素灯组。只有雾灯区域的设计有明显不同，新轩逸采用了L型边框装饰，低配版还将省掉雾灯配置以控制成本。新轩逸使用了新天籁的设计风格，发动机盖前端进一步向前延伸，再加上大嘴化的V-motion前脸，整个车头的视觉重心如同轿跑般变得愈发低矮。还有与天籁相似的扁平化大灯设计，高配版灯组将采用多灯腔的反射式LED光源，低配版则是传统的反射式卤素灯组。只有雾灯区域的设计有明显不同，新轩逸采用了L型边框装饰，低配版还将省掉雾灯配置以控制成本。

车身轮廓也与天籁大同小异，后门车窗轮廓，C柱位置连通后风挡的黑色饰条都是如出一辙，两者只是在车身腰线部分采用了不同设计。车尾部分同样突出了扁平化，宽体化的特征，尾灯组虽然是卤素光源的配置，但采用熏黑式灯壳处理后一点都不显LOW。后杠下方是悬浮式的车身同色下护板，排气管是隐藏式布局。

仍然配置1.6L自然吸气发动机，HR16的型号都没有变，但最大功率102kW比老款足足增加了9kW，显然是经过了重新调校。这也直接达到了与老款轩逸1.8L发动机的同等水平，因此在新一代车型上，也不会再提供1.8L动力的配置。

另一个值得注意的变化是东风日产最近悄然将老款轩逸进行了重新申报，车尾多了CLASSIC的字样。这意味着新轩逸上市之后，老款轩逸将变身经典版，继续新老同堂的组合拳策略。当然，随着新一代车型的上市，老款车型的配置和定位都将调低，从申报资料就能看到新的经典版采用了不带透镜的低配版大灯，此外前雾灯和天窗也都不见踪影。

其最大敌手大众朗逸同样是新老同堂策略，去年销量47.37万辆，被轩逸的47.57万辆力压一头，憾失A级轿车销冠。目前轩逸虽然也是和第一代车型变身的经典版一起新老组合，但车型老旧后已呈现产品力下滑，而大众则凭借去年年中推出的新朗逸持续发力，在今年前两个月以9.38万辆成绩重新拔得头筹，并且将领先优势拉大到2.58万辆。

全新轩逸上市后，售价预计将在12.5-16万元，比目前的11.9-16.15万元售价门槛有所抬高。不过老款车型同时也将变身新的经典版，售价有望直接拉低到10-12.5万元区间。至于目前在售的第一代轩逸经典款，也将停产退市，因为如果继续下拉售价，三代同堂，将直接打压自家阳光车型的生存空间。