这些车马上换代，值得抄底吗？

有人说，车这东西，买新不买旧，新款在技术和工艺上都更先进，肯定比旧款好。也有人说，车这东西，核心技术就是动力加底盘，百年来都没有形式上的突破，还不如趁着旧款便宜抄底。两种观点，似乎都有各自道理，那咱今天就来讨论下，今年几款即将换代（或已换代）的车型，是忍一手买新款好，还是抄底旧款好。

令粉丝失望的是，全新马自达3在这回的上海车展又跳票了，不过，近期已有它在中国的路试谍照在网上流传开，说明它离我们也不遥远了。据此前消息，它将在今年内国产上市。

对于新车的模样，网上声音褒贬不一，尤其是两厢版，看不惯的人喷“两米”长的C柱简直破坏了整体比例，喜欢的人却觉得那是一块“无暇美玉”。个人认为，新款犀利的造型看多了自然会觉得老款略显萌态，有点过时，多数车如此，新马3应该也摆脱不了这一定律，到时人们自然会接受这个外形。

内饰的改变应该没啥争议，真比之前好太多了。新的设计语言是水平展开的风格，通过不同材质、简单造型营造的层次感，朴素却又好看。夹在中间的显示屏也变得细长，视觉效果协调。据在海外车展摸过实车的同行反馈，新内饰摸起来的质感好了不少，值得期待。

实际上，外形、内饰这些表面功夫，不足以成为网友纠结的点。大家真正纠结的是新马3换用非独立后悬挂，操控是否一如既往。同时，Skyactiv-X压燃引擎到底会不会同步引进，还没个准信，鉴于那么多的不确定性，大家还是保持观望吧，毕竟现款昂克赛拉也没多大优惠。

广汽丰田全新雷凌，将于5月20日正式上市，燃油版和双擎版将同步登场。

早在去年美版卡罗拉发布，就有人对着它的前脸流口水了，确实，那是一个比较动感的外观。而广丰的国产版几乎复制了前者，相信能得到多数人的喜爱。

内饰分为两套，一个是和海外版车型一样的悬浮式中控屏，整体风格简洁，另一个是更简洁的科技版专属大竖屏，这个在网上被喷的可惨了，不知道实际使用如何了。多种选择，适应不同喜好，无可厚非，觉得丑的买其他版本不就完事了。

科技版

标准版

它的长度和宽度相比上代变化不大，轴距没变，后排地台中间隆起倒是大了，对空间有少许影响。

重中之重，全新雷凌基于TNGA架构打造，整个底盘、操控应该会有不小的提升。另外，它还换上了老百姓喜闻乐见的独立后悬挂。啥都不说了，买新款！

上个月的上海车展，日产带来了全新第14代轩逸，目前可以基本确定它会在今年内上市。

无论你喜不喜欢全新轩逸的外观，都得承认这是个脱胎换骨的变化，源自大哥天籁的设计语言，使得它看起来更加时髦了。它的长宽高为4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm，除了车身降低之外，其他数值都比现款大。

不好意思，外观已经用上了“脱胎换骨”一词，内饰找不到形容词了，大家自行感受即可。

然而，全新轩逸的内在改变并不大，动力系统沿用大家熟悉的1.6L自吸引擎，搭配CVT变速箱，不用开都知道它会是日产一贯的平顺柔和。配置上令人担忧，比如除了大灯是LED，其余均为卤素光源（倒是完美继承了天籁的缺点），车展上疑似顶配，也只有主驾车窗支持一键升降，后排除了出风口，也没想着挖两个USB接口。

现在问题的关键是底盘，如果能看齐天籁换代的变化幅度，还是很有竞争力的。但退一步讲，轩逸的大部分买家，更在意的是空间、可靠、性价比，对于颜值、底盘的变化可能没那么敏感，从这一角度看，现款轩逸依然值得入手，毕竟优惠巨大。如何选择看个人需求吧。

同事浪子骑士，江湖人称曹公子，是个彻头彻尾的宝马粉，之前他还和F3X的3系你侬我侬，一副不娶回家不罢休的架势，可自从见了G2X的3系，他坦言再也回不去了。全新3系实在太香，从头到脚散发着魅力，包括曹公子在内的一众粉丝表示无法拒绝。

至于目前停产在售的F3X的3系，因为库存紧俏甚至还有点涨价，个人认为不值得抄底，并不是说它的产品力不值，而是真要买的人，之前现车选择多样、价格便宜的时候早就买了。全新3系固然贵，还是要说一句，买新车！

讲到底，新老交替之际如何选择，关键就是看换代够不够诚意，以及清楚认识自己的需求。如果你已经想好了，欢迎在下方留言。