美国制裁中国新能源，中国不怕，是美国怕了

知嘹汽车/SIXGOD

近年来，随着长城、比亚迪等中国自主品牌在全球市场的崛起，中美之间的贸易摩擦不断升级，汽车行业成为焦点之一，就在上个月，美国宣布将中国电动汽车的进口关税从25%提高至100%，这一制裁背后，实际上是美国对日益壮大的中国汽车产业链核心竞争力的警惕与应对。

全产业链优势，减少对外部市场依赖

中国新能源汽车产业链日趋完善，许多核心技术实现国产化，减少了对外国技术和零部件的依赖，这使得中国新能源车企在面对制裁时，能够较快地找到替代方案。

以老牌车企长城来说，目前已经构建了从研发、设计、零部件生产到整车制造的完整产业链，并积极在全球各地寻找优秀的供应商进行合作，如博世（Bosch）、大陆集团（Continental）、法雷奥（Valeo）等，这些供应商提供从发动机、底盘系统到电子控制系统等各种零部件的配置。

与此同时，长城汽车还在俄罗斯、泰国、印度等国家设立生产基地，每个生产基地都会建立相应的本地供应商网络，这种本地化生产模式有助于减少国际贸易风险和关税成本，同时还能提高供应链响应速度，适应当地市场的需求和法规要求。

此外，其旗下的蜂巢能源已成功将服务网络扩展至吉利、小鹏、零跑、理想、东风等多家知名汽车制造商。

自研三电核心技术，灵活应变，危机中见机遇

在技术创新方面，另一中国本土车企比亚迪，则展现出了全方位的自主研发实力，覆盖从电池、电机、电控系统直至整车集成的完整价值链，“刀片电池”和“DM-i超级混动系统”是其在新能源领域的标志性成就。

其中，刀片电池以独特的结构设计实现了高能量密度与优异的安全性能，而第五代DM技术可实现超2000km的续航表现，NEDC工况下百公里亏电油耗仅需2.9L，通过高效的动力分配机制，兼顾了强劲性能与节能效益。这些前沿技术不仅巩固了比亚迪在行业内的地位，也使其产品在全球市场上赢得了广泛认可。

即使面对特定市场的潜在限制，如美国市场的不确定性，比亚迪亦能凭借其多元化的全球市场布局，灵活调整策略，确保在复杂多变的国际环境中持续稳健成长。

政策红利与市场潜力双轮驱动

当然，这背后也离不开中国政府对新能源汽车产业给予的政策支持，包括财政补贴、税收减免、基础设施建设等，为新能源汽车企业的成长提供了一个非常有利的环境。

此外，中国市场庞大、新能源汽车需求高，巨大的内需不仅为本土车企提供了广阔的试验田，更是其抵御外部风险、实现自我超越的关键所在，这种内外兼修的发展策略，确保了中国新能源汽车企业在全球竞争中拥有持久的竞争力和韧性。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*