汽车商报丨王晓秋谈“活下去”意义何在
近两年，在整个经济形势趋冷的主背景下，“活下去”成了一个热词。相信去年9月底，这个词一定刷爆了很多人的朋友圈。2018年9月28日，某地产头部企业在集团秋季例会上，会场高挂横幅，一片大红的背景下写满了“活下去”三个字。口号喊出不久，一连串的楼市降价策略便“应势而出”。对于习惯了“躺着赚钱”的一众地产同行，老大哥的举措着实让他们大惊失色。于是便有了接下来各地产商的国庆假期楼市降价促销热。然而国庆假期过后不久后大家惊奇的发现，高举“活下去”主义大旗的某地产商不仅没有在为温饱挣扎，反而比之前活的更滋润了。自己清空滞销楼盘、让同行方寸大乱同时收购扩张，这一“回手掏”的营销举措堪称典范。后来有媒体评价称，此地产商高喊“活下去”的背后，是“死道友不死贫道”。
最近“活下去”一词在汽车行业也被屡次提及。3月29日，在全新荣威i6PLUS上市发布会的专访现场，面对记者提问，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋频频提及“活下去”。作为上汽乘用车的掌门人，王晓秋坦言，虽然荣威品牌从荣威750、950到去年刚推出的Marvel X，一直始终如一的坚持品牌向上，但是相比主流合资品牌，在品牌力、产品溢价能力等方面仍有一定差距。他坦言：“自主品牌还需要至少五年来真正实现与合资品牌的同台竞争。”
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任 王晓秋
发展的第一步是“活下去”
面对王晓秋的观点，不少在场媒体认为稍显悲观。毕竟单从过去的销量数据看，这种焦虑难以被理解。从2017年的全年38.5万辆，到2018年的46万辆。荣威品牌一路高歌猛进，跑赢大盘。去年上市的荣威i5也在刚刚过去的一二月份表现优异，一月份销量22261辆、二月份15219辆，分别位列当月轿车销量排名第十二名与第八名。这一表现足以补强荣威品牌SUV和轿车发展不均衡问题，两条腿走路初见成效。2019年2月，荣威i5更是坐到了自主品牌轿车市场亚军的位置，仅次于销量16032辆的吉利帝豪，差距不足千辆。从目前看，荣威i5几乎交上了一份完美的答卷。
但从自主品牌轿车市场整体发展趋势来看，这样的焦虑不无道理。长久以来，轿车市场一直是合资品牌的天下，以上汽大众朗逸为代表的合资品牌A及A+级车型长期占据绝对主力。“今晚上市的全新荣威i6PLUS几乎等于没有同伴，孤身杀入战场”。专访现场，上汽乘用车公司副总经理俞经民讲到。
上汽集团乘用车公司副总经理 俞经民
为此，全新荣威i6准备了足够多的诚意。全新荣威i6PLUS在享受两年分期免息的基础上实现超低日供气球贷服务。俞经民表示，上汽乘用车在全新荣威i6上市前夕，在金融政策方面做足了准备。“我们还通过融资、租赁等各种方法，和银行等众多合作伙伴推出了更多的低首付产品，现在我们有一成超低首付，我们还在尝试实现零首付。”与此同时，发布会现场，全系享受20000元现金优惠的惊爆购车礼更是将全新荣威i6PLUS实际支付价格区间锁定在69800-119800元的价格区间，得到场媒体及经销商合作伙伴的经久掌声。不到70000元的起步价格相比上一代荣威i6价格官降20000元。相比“师出同门”的朗逸PLUS，全新荣威i6PLUS入门价格更是低出46100元。从这一点上，对于王晓秋提出的“活下去”可见一斑。
“活下去”不是目的
如果全新荣威i6PLUS的上市价格，展现出了“活下去”的决心。那么将其与全新朗逸PLUS同台对标，则是信心的展示。
上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任 张觉慧
早在前几天的小范围媒体沟通会上，主办方就将全新荣威i6PLUS与全新朗逸PLUS共同摆放在一众媒体面前。很明显，上汽是将全新朗逸PLUS列为全新荣威i6PLUS的对标车型。与同属上汽集团的产品正面对标，并不是“同室操戈”之举，相反，两款车颇具渊源。据悉，现任上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任张觉慧、副总设计师兼全球设计总监邵景峰等全新荣威i6PLUS的设计研发核心人物，均来自上汽大众。专访现场，张觉慧谈道。在上汽大众工作的20余年，他主导了第一代朗逸的技术研发工作。可以说，大众的质量控制已经深入骨髓。来到上汽乘用车操刀全新荣威i6PLUS，不仅是对在上汽大众任职期间积累技术的应用，也是为了实现自己的梦想——按照大众的标准，做我们自己的品牌。这个梦想，在新荣威i6PLUS身上实现了。因此张觉慧也被亲切的称为全新荣威i6PLUS的“亲爸爸”。
对于荣威品牌而言，产品品质跟得上只是一方面，价格贴近用户才能有好成绩，能长久的好好“活下去”。专访现场王晓秋向记者表述。市场好的时候，强势的品牌总是先上去，市场不好的时候，弱势的品牌跌的最快。因此荣威真正要做的，是实现品牌的PLUS。王晓秋认为，品牌是要靠销量支撑的。大众品牌力强毋庸置疑，但六万以下市场，Santana、捷达、Polo等车型常年畅销。入门级车型的投放不仅不会影响品牌美誉度，相反是支撑品牌力的有效保障。从这一点讲，高举品质、低打价格，促进荣威品牌销量。确保在冬天能吃得饱，才能在市场回暖的时候真正活得好。这正是全新荣威i6PLUS以此价格推出的意义所在。
王晓秋还透露，未来上汽乘用车还将会向市场投放更大级别车型，持续提升品牌竞争力。同时，全球化的趋势势不可挡，可能再过五年，所有的企业都将站在一个擂台上同场竞争，到那个时候，真正能不能活得好，才见真本事。
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