比亚迪向外生长|汽势封面

汽势Auto-First|柴小娜

欧洲杯和比亚迪汽车结合这事，有新意，且很多。

先说说这个6月和7月，注定是属于球迷的饕餮盛宴。先有6月11日，中国男足幸运的以小组第二的成绩，晋级18强赛。紧随其后，四年一度的欧洲杯重燃战火，51场大战谁主沉浮，24路欧陆豪强激斗。

在北京时间6月11日，比亚迪官方用一条名为《奔跑吧，中国足球少年》的视频，将它与中国足球紧紧联系在了一起，并且向外界展示了它所坚守的“技术至上”以及“长期主义”，展示了一个全球车企的胸怀、价值和格局。

北京时间6月12日，比亚迪位于其深圳坪山总部，举办了“足球少年 一路向前”出征仪式，百名中国足球少年和他们的教练出发德国，展开为期6天的游学访问。一张张稚嫩、青涩、却带着光的年少面孔，从他们启程到落地慕尼黑的这段旅途，不仅是一个个少年青春的重要记忆，也是比亚迪作为一家企业的责任与担当。

因此，我们需要以足球为名再出发。

01、以足球为名再出发 匹配度完美

作为欧洲杯的官方赞助伙伴，比亚迪将目光投向足球青少年，向世界展示了其对于中国足球事业发展的深度参与和坚定信念，在这背后：

首先，比亚迪与足球匹配度完美。

对于足球这项原本就生而全球的世界第一运动来说，走向国际也是必然使命。对于中国汽车产业而言，全球化之路同样是必选项。

作为一家立足中国，面向世界的企业，目前比亚迪新能源车已遍及88个国家和地区的400多个城市。2023年，比亚迪进入了世界十强，在海外的工厂和布局也逐步开花结果，比亚迪海豹和海豚入围了“2024世界汽车大奖”三强，并进入最终决赛。

从这一角度来看，作为中国汽车产业年销量第一的比亚迪自然当仁不让，正是欧洲杯最需要的伙伴，也是中国足球少年再出发的伙伴。 

要知道，世界杯、欧洲杯这样世界范围内影响力巨大的顶级赛事，之前一直被国际大厂掌控，比如现代起亚集团。本届欧洲杯，比亚迪取代德国大众，成为欧洲杯唯一的汽车赞助厂商，也是历史上首个与欧洲杯牵手的中国汽车制造商，标志着中国品牌向欧洲用户发起的最强攻势。

其次，中国汽车可以，中国足球也可以。

从精神层面，从品牌塑造，比亚迪和中国足球都是曾经的翩翩少年，都有走向世界的雄心，比亚迪甚至在发布的视频中自嘲“曾几何时，中国汽车还不如中国足球。”这份自嘲的勇气，因为有了足球少年，一切变得皆有可能。

上个月底，比亚迪选择在西安城墙的永宁门发布第5代DM技术，历史的厚重感拉满，比亚迪也回到自己梦开始的地方。2003年，比亚迪收购了秦川汽车，拥有了整车制造能力和生产资质。21年后，比亚迪第一次进入全球车企第九的位置。

同样，在此次游学期间，少年们除了将在欧洲杯开幕式现场见证世界一流的足球赛事，还将与慕尼黑1860足球俱乐部、青训队伍罗森海姆等进行三场交流和友谊赛。

据悉，1860俱乐部是世界上最古老的足球俱乐部之一，罗森海姆也因多位足球名将少年时在此训练而知名。至于比亚迪安排这三场高质量比赛，目的还是为了让中国足球少年在竞技中体验世界足球的高水平，为热爱足球的中国少年种下梦想的种子。

正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞所言：“二十年时间，中国汽车在不断学习中，找到了自己的道路，实现弯道超车，新能源站上世界之巅。中国也成为汽车出口第一大国。中国汽车过去也经历过坎坷、磨难与痛苦，比亚迪用自己的发展之路证明了新能源可以，中国汽车可以！我们有理由相信，中国足球也可以！”

02、这一切都是底气和实力给的

没有一蹴而就，只有厚积薄发。

最新数据显示，5月，比亚迪销量33.2万辆，同比增长38.2%；1-5月累计销量126.7万辆，同比增长26.8%，继续稳坐中国市场第一。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，对车企的技术创新水平有更高要求。

技术方面，比亚迪陆续发布了包括刀片电池、第5代DM技术、e平台3.0 Evo、CTB电池车身一体化、整车一体化热管理、易四方、云辇智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能辅助系统等全球领先的新能源技术。

比如5月28日，比亚迪发布第5代DM技术，宣布改写全球汽车油耗史。比亚迪董事长王传福说，“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻。”

比如2023年8月9日，比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。第500万辆，不仅是比亚迪的高光时刻，也是整个中国汽车的高光时刻。

至于行业公认的下一阶段竞争会聚焦智能化，比亚迪在智能化方面的投入更是不惜代价。在近日的比亚迪股东大会上，王传福称，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能化领域投入1000亿元。

我们都知道，一家优秀的车企，至少需要顶级的战略思考和优秀的执行能力，一个企业的成功不仅需要敏锐的商业眼光，更需要数十年如一日的默默研发，需要在压力下坚定不移的资金支持和投入。这背后正是研发在起关键作用。早在2002 年，比亚迪就在动力电池技术上大量的投入，2003 年开始了混动技术的研发，在技术研发上，比亚迪累计投入了上千亿的资金。

这样来看，今天站在世界级的舞台上，这一切都是底气和实力给的。

03、比亚迪向外生长

如今，比亚迪对外生长，正站在新的起点上。

一方面，某种程度上，中国汽车产业的突变时刻，终于到来。2023年，中国汽车出口491万辆，同比增长58%，首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。今年第一季度，汽车整车出口数量累计132.2万辆，同比增长23.6%。

除了快速增长的出口量，中国汽车出口从过去向南亚、东盟、美洲的等国家出口廉价的燃油车，如今更加聚集在出口新能源汽车，且市场逐步向欧洲和北美拓展，比亚迪连同中国汽车一道正在对外生长。 

今年2月25日，比亚迪开拓者1号滚装轮船开进德国最大的港口不莱梅哈芬港。开拓者1号装载了5449辆比亚迪新能源汽车，在不莱梅哈芬港卸下了3000辆电动汽车，剩下的运到了荷兰。

在2024年日内瓦车展上，比亚迪携仰望U8 、海豚、海豹、腾势N7在内的八款新能源车型亮相，登陆欧洲本土，引起了业内外极大的关注和轰动。比亚迪和其他中国车企在欧洲刷新了自己的形象。

另一方面，当下，汽车出海已经成为自主品牌新的增长动能。

就结果来看，在欧洲市场，比亚迪向20个国家推出多款新能源汽车，累计开店超 260家，以技术实力引领全球汽车产业变革，打造中国新能源汽车出海新标杆。

根据最新披露的产销快报，2024年5月，比亚迪实现乘用车销售达33.05万辆，同比增长38.2%，实现乘用车出口3.75万辆，同比增长267.5%。

汽势观：涅槃过后，方为重生

如今，新能源车的加速变革正推动中国汽车从追赶走向超越，从国内走向全球，改写中国车企大而不强的历史，一路走来，比亚迪正是那个冲在前方的变革者和引领者。尽管经历种种波折，但坚守长期主义的比亚迪，愿意与中国足球少年一道，静待涅槃过后，方为重生。