2024重庆车展，长城交出了三篇“高考”作文

6月7日，检验莘莘学子寒窗十二载成果的高考如期而至，我在2024重庆车展首日工作结束后用手机查阅了作文题目，其中新课标I卷的题目是“答案与问题”，新课标II卷是“抵达未知之境”，全国甲卷为“相处”。这也让我想到了携三大王牌车型登陆本届重庆车展的长城汽车。

在我看来，新能源高端MPV——魏牌高山、插混旗舰硬派SUV——坦克700 H4T、水平对置八缸豪华旅行机车——长城灵魂摩托，正是长城汽车面对时代巨变，不断向自己设问，利用自身强大体系力不断抵达未知之境，探索如何与当前行业和谐相处，给出自己答案的具体呈现。

为长期发展不断设问，是智电时代的生存之道

互联网时代，获取答案的成本越来越低，我们的问题会越来越少吗？这其实是当前摆在所有汽车品牌面前的问题。智电时代的车辆三大件、造车方式和用户对车辆价值的判定标准，都发生了巨大的改变，加之产业配套生态不断完善，造车貌似比此前简单了。

但竞争会因此变小么？非但不会，反而会更大，在汽车圈打拼三十载的魏建军对此早有预知。2020年一部名为《长城汽车挺得过明年吗》的微电影，揭示了魏建军的内心世界，也正是这个灵魂拷问警醒了长城汽车，为其带来了危机意识，也为其加速技术创新带来了动力。

不久后，长城汽车柠檬平台、坦克平台、咖啡智能三箭齐发，确立了全面布局新能源、智能化战线并发力专业细分市场的发展道路。而魏建军的“问题”并未停止，“高质量发展就是弄死一个是一个？”的问题，坚定了长城汽车技术研发、产品为王的底线思维和长期主义。

因此，长城汽车迎来了智电时代的技术井喷，Hi4、Hi4-T、自研3.0T V6、9AT、9HAT等创新技术一个接着一个问世；九州超算中心建立，新一代智驾系统CoffeePilot Ultra实现高速城乡无高精地图全场景NOA，为长城汽车的多品牌、多路径发展奠定了基础。

可见无论是互联网时代还是汽车智电时代，获取答案的成本越来越低这事儿不假，但竞争更为激烈也是不争的事实。个人也好，车企也罢，想要生存下去，只有不断给自己设问，不断在忧患中寻找应对问题的答案，放眼未来、坚持不懈，才是正道。长城汽车用实际行动，写下了车市“高考”首篇作文。

勇于抵达未知之境，是存量竞争下的必要之举

“天问一号”飞向遥远的深空也好，“嫦娥四号”探月任务揭开月背神秘面纱也罢，都是我们对未知的探索。我们为什么要耗费如此大的人力、财力去完成这些难度极高且直接收效不明确的事情？因为人类需要不断开拓新疆域，为地球资源彻底枯竭之前移民其他星球做准备。当然，这也是在为人类的存在找寻意义。

车企对技术、产品和出行方式的探索同样如此，时代的变革需要其脱离舒适圈不断抵达未知之境，以此不断掌握新技术、创造新产品，从而推动自身、行业，甚至是社会的进步，去顺应时代的发展，实现盈利的同时也成就企业和品牌的价值。而长城汽车，一直都是探索和抵达未知领域的积极派，在不少品牌死守刚需家用车市场止步不前之时，深入洞悉市场发展趋势，坚定迈向未知之境。

看看本届重庆车展上长城汽车展台的三大王牌，魏牌高山，一款车长超5米、轴距超3米的高端新能源插电混动中大型MPV，安静舒适长续航，适合商旅和全家老小舒适远行；坦克700 Hi4-T，搭载3.0T V6发动机+P2电机配纵置9HAT变速箱，采用非承载车身、空气悬架、机械四驱“三把锁”的新能源插混硬派豪华越野SUV。

而长城灵魂摩托，则是一款搭载2.0L八缸水平对置发动机+8速双离合变速箱，配备brembo对向四活塞刹车卡钳、12.3英寸LCD可触控液晶仪表和车规级8155芯片，支持EPB自动驻车功能和步速模式的豪华旅行重型摩托。

显然，这三款车型均不属于主流家用车的范畴，都是新技术加持的再细分车型，在消费升级和主流家用车市场存量竞争的当下，很好地顺应了市场的变革，也表达出了长城汽车对新时代理想生活的理解。事实上这三款颇具亮点的“旗舰”都不是一蹴而就得来的，而是长城汽车以自身强大体系力和技术研发实力为底气，一次又一次走出舒适区，不断抵达未知之境、拓荒耕耘所获得的成果。

值得一说的是，长城汽车不断抵达未知之境，还不光体现在新技术、新产品之上，现实地理版图上的“未知之境”，长城汽车也在不断涉足。其境外工厂就相继在俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府投产，为中国汽车实现海外当地采购、制造、销售迈出了坚实一步。可见车市“高考”的第二篇作文，长城汽车同样下笔有神。

用热爱和执着造车，才能与当前行业更好相处

“学会与人相处，不为回避冲突而压制自己的想法，用坦诚交流迎来真正的机遇。”这是2024年高考全国甲卷语文考卷的作文题目。有时候事情就有这么巧，去年底魏建军在世界互联网大会上的发言，正是说的这个事情——车企与车企之间的相处之道。而长城汽车坦诚布公，为行业健康发展以身作则回归造车初衷之举，也确实为其带来了新机遇。

诚然，国内汽车市场品牌众多，竞争白热化，车企、经销商利润率不断下探，投资者和从业者的收益难以保障，都已经成为常态。但越是如此，就越是需要车企品牌用纯粹的热爱和对品质的执着作为支撑，少一些急功近利，多一些学习思考，用心去造车。在本届重庆车展长城汽车副总裁刘艳钊也表示，技术创新没有终点，造车热情不会降温，长城汽车的目标有且只有一个，就是助力中国智造屹立全球之巅。

从实际情况来看，长城汽车现已实现燃油、混动、插混、纯电、氢能全域布局，产品涵盖SUV、硬派越野、MPV、皮卡、轿车和摩托。无论是此次重庆车展上登场的魏牌蓝山、坦克700 Hi4-T、长城灵魂摩托，还是此前的坦克330、山海炮、龙弹、风林铁骑，无一不是性格鲜明的车型，是用热爱和技术创新才能打造出来的产品。

而恰恰是这种个性以及能被用户感知到的热爱，让长城汽车在同质化泛滥的当下依然能收获用户的认同。同样在6月7日，长城智选“你好，重庆”站交车仪式在重庆渝北新光天地举行，两位老用户喜提魏牌高山MPV，一位是哈弗H6首批车主，10年两次选购长城汽车，另一位是坦克500车主。可见在产能过剩的当下，按照自身理解去打造性格鲜明的产品，用个性赢取用户忠诚度，才是车企与行业和谐相处的正道，这就是长城汽车面对车市“高考”的第三篇作文。

结语：成绩优秀的车企跃升全球舞台和世界级大鳄同场竞技；没有沉淀、深陷同质化漩涡的品牌黯然出局，说2024年是中国车企的“高考”之年，我想不少人都深有此感。而6月7日揭幕的重庆车展，就是这场车企“高考”的缩影。从长城汽车交出的三篇“作文”来看，刚需用车市场依然重兵把守、毫不懈怠；需求升级车型大放异彩、人气旺盛；用户服务不断进取、稳步提升，展现出了十足的底气和明确的志向，金榜题名不难预见。