可以自行灭火的电解质发明，电动车起火将得到根治！

不久的将来，可能会迎来不用再担心纯电动汽车电池火灾的时代。

在考虑购买电动汽车的人中，有很多人对陌生的技术存在感到恐惧。首先，因为之前没有充过电，所以害怕会很不舒服。但是，既然我们不认为每晚给智能手机充电是一件特别的事情，那么电动汽车充电就不再是一件让人担心或麻烦的事情了。

但是手机起火的概率很低，而电车火灾的概率高啊。特别是那些通过新闻看到大容量电池爆炸的新闻，我相信不少人会把购买电动汽车的计划从脑海中抹去。

虽然电动车电池的起火原因有些复杂，但是排除其它起火原因，单纯从电池的角度看，无非是材料原因。

首先，构成电池的正极材料和负极材料随着时间的推移逐渐像树枝一样延伸。如果这两种物质相互接触，就会发生急剧的化学反应，产生热量，并立即引发爆炸。所以为了防止两种物质接触，设置了分离膜。但是，如果隔膜因某种原因而损坏，最终会导致正极物质相互接触，从而引发爆炸。

很明显，形成两极的物质相互接触是起火的原因，但火势蔓延另有原因。正是因为有助于电荷移动的电解质。通常用作锂离子电池电解液的有机碳酸酯，因其引火点低，具有常温下也容易着火的特性。而且随着阳极物质产生氧气，火灾扩散。

通过新闻接触过电动汽车火灾事例的人都知道，如果电池出现热爆，就会出现与普通火灾完全不同的情况。需要大量的水，甚至即使水淹没了，化学反应也会持续发生，并伴随着冒出浓烟。所以只能等到自己停止化学反应，如果时间长的话需要几个小时。

因此，最近科学家们正在研究多种技术，以明确锂电池起火的原因，并预防起火。其中之一是提高正极物质中钴的含量，减少氧气的产生量。如果氧气少，燃烧过程当然也会减弱，火灾的规模自然也会变小。

另一种是干脆改变电解质的成分。去年KAIST成功开发出了控制电解质主要组成物质有机碳酸酯分子结构的阻燃电解质。当然，这不是一件容易的事。最大的问题是改变电解质结构会导致离子移动缓慢。所以，随着电流的产生变慢，出现了无法充分提供或充电所需电量的问题。

但研究小组表示，通过分子结构的变化，确认了即使电池被穿透，热暴也会得到抑制。另外，美国南卡罗来纳州一所大学的研究小组也和KAIST有着同样的想法。他们也预测说，如果能开发出不着火的阻燃电解质，就能预防现在的热暴。取而代之的是，他们找到了新的物质，而不是现有的电解质。令人惊讶的是，该物质主要用于灭火器，因此即使发生火灾，电解质也会抑制火灾，干脆像灭火液一样扑灭火灾。

实际上，他们在各种温度环境下进行了穿透测试，他们表示，电池内部发生火灾，电解质反而扑灭了火灾。当然，以前也有不可燃电解液，但它由氟、磷等价格昂贵或泄漏时伴随健康和环境污染的物质组成。但是研究组开发的电解液就像之前介绍的那样，是作为消化液使用的物质，所以在价格方面才对环境有利。

根据研究，他们用多种消化液进行了测试，其中3M生产的一种名为Novec 7300的物质结果最好。更令人高兴的是，这种物质可以在不修改电池生产线的情况下替代现有电解液。

当然，目前尚不清楚电动汽车电池电解液何时会被这些物质取代，但电池领域也在持续发生革新，预计不久后电动汽车将再次成为市场关注的存在。