腾势D9 DM-i同平台，但便宜10万！比亚迪全新MPV“周”加入价格战

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近日，网上曝光了一组比亚迪全新中大型MPV谍照，新车归属于王朝系列阵容，有望以“周”命名，或与腾势D9 DM-i基于同款平台打造，但定位比腾势D9 DM-i低，起售价可能在23.98万元左右。

大气厚重，富有力量感，尺寸接近腾势D9 DM-i

外观上，新车前脸疑似采用精致细腻的横幅状格栅，与腾势D9 DM-i粗犷豪放的风格截然相反，从谍照轮廓可以明显看出，车头层次鲜明立体，或搭配夸张的大尺寸头灯，并在中间使用“周”字作为LOGO，延续比亚迪王朝系列的传统；

车身侧面多采用平直流畅的线条进行勾勒，透露着专属于MPV的厚重与大气；车尾部分，因尾灯暂未安装完成而显得十分简洁，光秃秃的造型给人留下了无限的遐想空间。

空间上，新车或与腾势D9 DM-i采用同款平台打造，尺寸与腾势D9 DM-i接近，车身长度在5米以上，轴距超3米，并采用7座布局。

有望沿袭腾势D9 DM-i底盘结构，能耗低、稳定性高，配置缩减

动力上，从比亚迪此前推出的多款增配减价车型的风格看，新车大概率会搭载比亚迪最新一代DM-i技术，在能耗方面有所降低，有望引入行星齿轮，标配可变阻尼减振器，并延续前麦弗逊独立悬挂＋后多连杆独立悬挂，但这套悬挂布局限制了后桥电机与电池的安装空间，进而影响纯电续航，这意味着周在纯电续航方面不大可能会超过腾势D9 DM-i。

参考腾势D9 DM-i续航水平，入门款（33.98万元）搭载的电池容量为20kWh，纯电续航里程75km（WLTC），对比长城高山四驱尊贵版（现30.58万元），电池容量高达37.96kWh，纯电续航140km（WLTC），近乎翻倍。

此外，因周与腾势D9 DM-i底盘结构一致，但价格进行了大幅下调，所以猜测新车将更侧重于行驶质感和稳定性，不过出于对成本的考量，前悬架将减少铝合金材质的使用，以及在内饰配置上会有所精简。

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