比亚迪再掀价格战 市场竞争力再次提升

了解汽车圈了解比亚迪的朋友们应该都感觉到了，近几年几乎每年春节之后，比亚迪都会引领中国汽车市场进行一次价格战，但是今年除了全系“智驾版”推出，提高了产品竞争力和性价比，最近比亚迪又掀起了第二波价格战。

本轮降价风波是比亚迪海洋网最先发起，其中比亚迪海洋网智驾版最低售价车型是海鸥智驾版，限时一口价5.58万元。相比于官方指导价6.98万元，足足便宜了1.4万元。高销量的明星车型宋PLUS DM-i也从之前的13.58万元降至10万元以下，降价最狠的就是海豹07 DM-i智驾版，从之前15.58万元，直接降价5.3万元，低至10.28万元。

紧接着比亚迪王朝网也跟进降价，秦PLUS DM-i智驾版起售价格低至6.38万元，明星车型唐DM-i智驾版起售价格低至15.48万元，新晋MPV车型夏，由之前的24.98万元降低至21.78万元，也是本次王朝网降幅最大的车型，这就让夏在MPV领域的竞争力大幅提升。

为什么比亚迪能一直降价呢？首先，比亚迪拥有令人瞩目的全产业链布局，从锂矿开采到电池、电机、电控等核心部件的生产，均实现了自主可控。其在青海盐湖锂矿拥有49%的股份，这使得它能够牢牢掌控动力电池的核心原料，不仅满足自身生产需求，甚至还能对外供货。此外，比亚迪半导体IGBT芯片的产能占到了国内市场的 20%，在2022年芯片危机时，通过自产芯片实现逆势扩产。从前后产业链来讲，完全是比亚迪自己在控制成本，即便降价销售，依然能够保持可观的利润空间，形成对竞争对手的“降维打击”。

比亚迪的DM-i技术在市场上具有显著优势，秦L DM-i在NEDC工况亏电油耗仅2.9L/100km，凭借出色的燃油经济性吸引了大量对燃油车有替代需求的用户。通过这一技术，比亚迪能够有效锁定这部分客户群体。同时，比亚迪积极布局发动机产能，不断优化混动技术，为长期的市场竞争储备技术优势，确保在未来的市场竞争中，无论市场环境如何变化，都能凭借先进的混动技术占据一席之地，而价格策略则是配合技术推广、扩大市场份额的重要手段。

最后还有一个制胜法宝，就是车多！首先比亚迪是依靠多年的研发经验，搭建了e平台3.0，现在已经发展为e平台3.0 EVO。包括云辇控制系统、刀片电池等等先进技术，都是比亚迪多年研发成果，并且应用在多个车型上。这就让比亚迪的每一台车研发成本都有所降低，同时提升了自身竞争力。车型多了，销量自然就提高了，萝卜青菜各有所爱，但是比亚迪把萝卜青菜都给备齐了。整体降价抢占市场，好过单一车型降价，这种大范围的市场覆盖，可以得到强烈的市场反响，让整个行业跟风降价，从而让消费者的购车成本更低。

AM车镜总结：

总之，比亚迪能降价是源于多年的技术积累，体量足够大，而且前后市场都抓得住，才能从全产业链上控制成本。更多的车型，更全面的市场覆盖，也让其降价成为汽车市场的焦点，一直赶着友商走。最后，落到消费者身上，您只需要知道，比亚迪的性价比确实高，您也确实少花了钱，这就够了。