不到一年，深蓝S7第十万辆量产车下线，不愧电动SUV新标杆

日前（6月1日），深蓝S7第十万辆量产车在深蓝南京智慧工厂下线，让人惊叹的是，创造这一成绩深蓝S7所用时间还不到一年，在新能源竞争如此激烈的当下，深蓝S7再次以市场端的强势表现证明了自己的实力。

而在新车下线活动现场，深蓝汽车CEO邓承浩还与深蓝S7产品体验官李小鹏一起溯源了整车的冠军品质，从工厂生产线来揭秘“十万严选”是如何炼成的。

事实上，自去年6月30日开启交付以来，深蓝S7就创造了很亮眼的数据，35天实现交付破万辆、5个月实现5万辆交付、不到一年实现10万辆量产车下线，单品表现相当出色。

而DEEPAL S07（海外版深蓝S7）自去年底进入泰国市场以来，已跻当地汽车品牌第一梯队，今年4月份销量环比大增90.9%，成功登顶泰国4月份全品牌纯电动车型销量排行榜首位，展现出强劲的市场竞争力和品牌影响力，从国内到国际市场“通吃”。

产品端，深蓝S7本身的设计是很出色的，拥有接近黄金分割比例0.618的轴长比，加之全车顶流车灯组合、无框车门、电动隐藏式门把手等细节设计，很符合时下审美标准；内饰则侧重豪华游艇式环抱设计、全感舒适座舱、“见光不见灯”的氛围灯设计等，简约而不简单。

配置上，有前排双零重力按摩座椅、双层隔音玻璃等。此外，深蓝S7还搭载智能驾驶系统，如自动泊车、360全景影像、透明底盘、车道保持等实用性功能，实用又安全。

第十万辆深蓝S7下线，深蓝超级增程技术功不可没。以“省”的角度来看，深蓝S7拥有最高200km（CLTC）的纯电续航里程，馈电状态依然拥有低至4.95L/100km（CLTC）的油耗表现。城市通勤用纯电，长途出行有增程。也就是说，深蓝S7既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题，是很均衡的选择。

此外，“超级爽”、“超级安全”也是整车的两大特点。这得益于纯电专用平台EPA1全电数字平台的底座，深蓝S7拥有纯电驱动，后驱驾控体验更优秀；同时，深蓝S7搭载同级领先的iBC数字电池管家系统，能24小时电池全方位监控，10毫秒极速报警，安全预警准确率≥99%。

深蓝S7品质出色，得益于其南京智慧工厂高自动化、高效率的生产制造，在包括电池车间在内的五大车间中。高效率、智能化、柔性化的冲压车间，其自动化率达95%，柔性检测设备速度高达每分钟180万次，3分钟就能完成一个零部件的扫描，扫描精度达0.025毫米；且每2秒就能制造出一个零部件，真正实现了高效生产。

在柔性化的焊接车间，也实现了真正的智能化和自动化生产。深蓝S7整车有3000多个焊接点位，每一个焊点都进行100%的检测，而不是抽检，车身材料不仅采用高强度钢，先进的机器人焊接技术也确保了焊接质量和强度。

总装车间，底盘电池一体化合装工位采用先进的底盘前后桥、电池一体式合装技术，装配质量达到了BBA水平。

很重要的一点，在这里诞生的每一辆深蓝S7，从零部件原材料到整车交付都有11道严格的质量墙管控，确保每一辆深蓝S7都能达到100%的质量监测追溯。所以，品质上是有保障的。

写在最后

正是在硬核智造的赋能下，深蓝S7才能在不到一年时间获得十万用户的青睐，这不仅是深蓝S7的一个里程碑，也是新起点。据悉，深蓝S07还将迎来华为智驾的赋能，成为深蓝汽车首款搭载华为智驾的车型，这会为深蓝S07后续的市场表现带来更多可能性，可以期待一下。