新势力几家欢喜几家愁：理想裁员，爱驰、高合复活，零跑出海

最近的造车新势力，可谓几家欢喜几家愁。曾经表现强势的理想汽车，如今陷入利润和股价下滑，以及裁员风波，而之前关注度不太高的爱驰、高合和零跑，则有了不少利好消息。

理想汽车，这家曾经表现强势的公司，现在却面临着利润下滑、股价暴跌和裁员风波的困境。相比之下，爱驰、高合和零跑等其他新兴汽车制造商则迎来了一些利好消息。

首先，理想汽车公布了2024年第一季度的财报，显示其经调整净利润同比下降了9.7%。这一不利的财务表现导致了理想汽车股价的大幅下跌，其在美股市场的价格大跌12.78%，在港股市场也下跌了19.27%。此外，有消息称理想汽车正在启动一轮大规模的人员优化，可能会影响超过18%的员工，即约5600人。这次优化主要涉及销售服务运营部门和智驾团队，预计将在5月底前完成。

产品方面，最陷入困境的是理想MEGA，这款高端纯电MPV未能达到预期的市场效果。今年3月和4月，MEGA的销量分别只有3229辆和1145辆，远低于预期。同时有关该车的一些争议新闻，还给理想品牌形象带来深远的不利影响。

另一方面，零跑汽车与Stellantis集团合作成立了零跑国际，并计划在今年9月开始在欧洲销售T03和C10车型。零跑国际还计划在今年年底前将欧洲的销售网点扩展至200家，并计划从第四季度开始进军印度、亚太、中东和非洲以及南美市场。

爱驰汽车也迎来了转机，通过与哈德逊收购I公司的合并，爱驰将转变为一家合资外企，并将其主营阵地转移到欧洲市场。这可以被看作是爱驰汽车被欧洲企业“抄底”的一次机会。

同样，高合汽车也获得了新的生机。美国汽车投资咨询平台iAuto集团与华人运通签署了全面战略合作协议，计划向高合母公司华人运通投资10亿美元，以帮助其重建团队并恢复生产。这可以被看作是高合汽车被美国企业“抄底”的情况。