两家造车新势力或将重组复活，谁最有希望？

自从国内车企频繁打响新一轮“价格战”后，汽车市场进入“淘汰赛”加速阶段，很多实力不强的企业纷纷垮台。然而正所谓“破船还有三斤钉”，一些破产的企业尽管时隔多年依然可能会被资本盯上，只要企业拥有全新的资金注入，那么重组复活的可能性还是非常大的，近期就有两家造车新势力即将重组复活。

1、极越

极越汽车在去年12月突然宣布就地解散，原因是企业的资金链断裂，谁都没想到这家背靠百度、吉利的品牌居然冷不丁就垮台了，极越CEO夏一平甚至一度被员工堵在办公室讨要说法。万千极越车主则对此倍感唏嘘，有车主还联合喊话给企业加油打气，希望极越能早日渡过难关。

今年4月，有消息称极越汽车已经获得董事会批准，即将进行重组。前极越汽车公关总监“徐继业”也证实了这一消息，他表示在百度科技园了解到集度董事会已经同意重组计划，目前正在与3-4家潜在重组方进行沟通，极越大概率不会破产了。

此前极越汽车的第一大股东是吉利，吉利在其中占股达到了65%，而百度占股只有35%，不过百度拥有超级投票权，因此极越的实际控制方还是百度。吉利更像是以供应商、代工厂、投资者的身份存在。

此次完成重组后，百度或将完全退出股东行列，极越或直接被吉利纳入麾下，据天眼查数据显示，“浙江极越汽车科技有限公司”目前已经更名为“浙江枫盛汽车科技有限公司”，而该公司正是由吉利汽车集团有限公司全资持股。当然，具体情况如何还需要以官方公布为准。

2、威马

不知道大家还记不记得这个车标是“五道杠”的汽车品牌，威马在国内市场的发展可谓是相当坎坷，早在2022年品牌就被爆出一系列负面新闻，消费者对品牌的信心大打折扣，在历经2023年的“苟延残喘”后，威马汽车最终还是走向了破产。

但事情在今年2月份迎来了转机，消息称威马汽车已经与“深圳翔飞汽车销售有限公司”签订了重整投资协议，其中威马重整主体债权总计超过了148亿元，另外还有暂缓债权超过了112亿元，在法院裁定批准重整计划后，作为唯一意向投资人的深圳翔飞将持续投资超100亿元。

很多人可能好奇深圳翔飞汽车销售有限公司到底什么来头，通过天眼查显示这家公司注册资本达到了1亿元，通过分析该公司及其相关联公司的股权结构，以及高管、法人相关联公司信息发现，深圳翔飞与宝能集团存在着千丝万缕的联系，由此可见盘活威马汽车的背后真正大佬应该就是宝能了。

正所谓背靠大树好乘凉，在有了“幕后大佬”的支持以后威马说话都变得更硬气了，官方计划在今年实现复工复产，未来两年大力搞研发，计划每年推出1-2款新车并实现量产交付，计划在2027年销量超60万辆、2029年销量超100万辆，年营收超1100亿元。到了2028年-2029年，威马将在全球范围内推出10款车型。

由此看来，被很多人淡忘的威马汽车、极越汽车依然还有重出江湖的可能，面对如今竞争日益激烈的汽车市场，车企能否实现涅槃重生就要看最终产品表现如何了。此时很多人还联想到已经退市的哪吒汽车、恒驰汽车、高合汽车、爱驰汽车等，那么你还希望哪家车企能够复活？

（图片来自网络）