哈弗F7x ：为青春而躁动，为家庭而实用

好多东西总在循环往复的螺旋状前进着，比如汽车设计：怀挡、贯穿式尾灯、还有溜背造型，一些“古典”设计又开始浮现于世。就拿溜背造型来讲，这种风格曾在上世纪三四十年代航空业快速发展时风靡一时，那时汽车设计向航空器看齐，追求流线造型，很多轿车都有长长的尖尾巴，但是因其空间利用率低以及工艺复杂等原因，被逐渐放弃，尤其是在粗犷的越野车上，很少被采用，毕竟越野车不追求速度更在乎空间，况且直来直去的外形感觉更加孔武有力。

但是需求在变！随着具公路性能和通过性能的SUV的出现和风靡、速度的提升和油价的上涨导致了一种新需求的产生：有消费者希望获得造型更流畅漂亮，风阻更小，油耗更低、加速更快，但依然保持高通过性的车型。

2007年，溜背的宝马X6首发亮相、开启了一股风潮，宝马后来又推出了X4、奔驰也接连推出了GLE Coupe、GLC Coupe，本田也有歌诗图……卡宴也有了Coupe车型，人们将这些有着溜背造型的车称之为轿跑型SUV，现在自主品牌中的先进者也开始纷纷推出这类车型，作为国产SUV领跑者的长城汽车自然不会落下，顺势推出了哈弗F7x。曾经的小众，正在成为流行。

溜背车型空间利用率低和工艺复杂等弊病在现代设计和制造工艺下已经不复存在。哈弗F7x的车内空间和行李箱空间并没有受到溜背造型的影响。

车顶线条像一道抛物线，从前到后，一气呵成，称之为穹顶名副其实，只是因为车顶的曲度较大的原因，天窗只能用传统的小天窗而不是现在流行的全景天窗。车身看上去饱满结实，车头和侧面凌厉的线条则突出了力量感。

相比跑味很足的外形，内饰设计则更偏向舒适，液晶仪表和中控屏能显示众多信息，保留了必要的物理按键以实现快捷的操作。中控大屏容纳了哈弗最新一代智能网联系统，包括智能语音、智能互联、智能导航、智能娱乐功能，显示屏很清晰，触控灵敏，如果不嫌拧着身子累得慌，在车上玩玩吃鸡或者王者荣耀也是可行的。

后窗因造型原因比较小导致后视视野不佳的问题被盲区监测及中控屏上高清的360度全景影像所消解。但有点让人疑惑的是，其倒车时虽然360度影像很清晰，但是却没有辅助线。

你可以用一句“你好！哈弗！”或者通过方向盘上的按键唤醒你的“助理”，让她帮你调温度、切歌、开窗什么的都很方便。中控台上设置了可无线充电的手机槽，让你手机随时满电。手机互联系统则具备更加开放的兼容性，能够支持几乎所有主流手机的不同系统，这也值得一赞。

虽然是运动车型，但是这辆车充分的考虑了乘客的需求，前排座椅电动调节、座椅加热，分区空调都具备。后排空间足够，虽然是溜背造型，但是车顶特意设计的两条棱线以及顶部内衬的凹陷设计给头部留够了充足的空间。后排出风口和阅读灯、中央扶手一应俱全。在突出运动的同时，哈弗F7x也兼具了一辆称职家用SUV的全部特性。

轻点油门，这辆1.5T的哈弗F7x就往前一蹿，这种反应冷不丁的吓了我一跳：它的油门实在太敏感，有种青春期的躁动。“这是我们故意设定的！让它能对驾驶者的一举一动做出快速反应。”哈弗F系产品策划总监于洋表示，F7x毕竟是一辆运动定位的车，它的车主主要是充满活力的年轻人群，肯定不会希望它四平八稳，死气沉沉。

这台1.5GDIT发动机虽然排量小但干劲挺大，最大功率能达到124kW，超越了不少合资车同排量发动机水平。最香的是涡轮增压器1000转/分的时候就能起作用，也就是你稍微点下油门，它就有足够大的扭矩输出，发动机每分钟1400-3000转的时候，它都保持285N·m的最大扭矩。光看这数据就知道它是小排量增压发动机的活跃分子，不枉其中国心十佳发动机的美名。

实际驾驶感受上，这辆车从踩油门踏板起步开始到120公里/小时的高速路的最高限速，它都有十足的活力，动力输出持续连贯，没有明显的乏力点和发力点，几乎会让人忘记它是辆小排量涡轮增压发动机，仿佛是一辆大排量自吸发动机。加之其匹配的湿式7速双离合变速器0.2秒就能完成换挡动作，无论是粗暴驾驶还是闲庭信步似的游车河，哈弗F7x的动力输出都很连贯平顺。

虽然1.5T发动机已经完全够用，但是哈弗还是提供了2.0T的发动机来满足对动力有更高要求的用户。2.0T发动机更暴力一些，毕竟排量大了一截，385N·m的最大扭矩和165kW的最大功率能推动哈弗F7x在7.5S内从零加速到100公里/小时！

这个官宣数据并非是应试成绩，而是十之八九的驾驶者都能跑出来，实测其实比这个官方数据还好，有媒体同行就开到了7.2秒左右。在加速能力上，它不仅能让一众同价位SUV颜面扫地，同价位的轿车也很少能与之匹敌。

2.0T车型会晚于1.5T车型推出，除了提供更大的动力，2.0T车型还可配备四驱系统，这套智能四驱系统有标准/运动/泥地/沙地/雪地/经济共六种驾驶模式，以适应不同路况，除了提高通过性外，其更大的意义在于提升操控性能和湿滑路面的安全性。值得一提的是，无论1.5T还是2.0T发动机，都达到了国六标准，买车的人不用再纠结于国五还是国六了。

作为一辆运动型轿跑SUV，不能只是跑得快，还要跑得稳才行，前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的设定风格是偏向运动的，比传统的SUV会更硬一点，好处是不管是在风景秀美的惠深沿海高速上高速行驶，还是在巽寮湾的景区道路或者凹凸不平的渔村小道上行进，它都能够让较大的车身获得很好的支撑，高速变线、急转弯的时候侧倾都很小。

驾驶的感受则是轻松灵便，虽然块头比较大，但是方向和油门刹车的操作力度都不需要太大，哪怕是运动模式，方向盘都属于轻巧型的，倒是电子档杆的操作行程比较长，推到R挡或者D挡需要一定的力度，可能是为了突出运动性。试驾车辆的方向盘后部有精致换挡拨片，操作手感干脆利落。

F7x是哈弗品牌首次搭载L2级别自动驾驶系统的车型，对于提高安全性和舒适性都有不小的帮助。在拥挤的城区道路列队行进时，其智能交通辅助功能可以派上用场，它的TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助可以一键实现跟车可变道随行及随车巡航，即使走走停停也不会让你心生不悦了。

在高速行驶时，自适应巡航能让你跟随前车加减速，S型车道保持系统则能够实现车道居中、车道保持、车道偏离预警三项功能。我斗胆放手试了一下它的作用，即使是转弯，它也能自动调节方向盘让车在车道上居中行驶。

但是为了安全起见，你放手十秒钟它就会通过仪表和警示音提醒你不要放手驾驶，毕竟这套系统只是为了防止你走神而偏离车道，并不是为了让你放手不管。

据悉，哈弗F7x 1.5T版本将于4月16日上海国际车展正式启动预售，这款让驾驶者开心、乘坐者舒心的车，能让年轻人的轿跑SUV梦想变得更容易实现。