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“翅膀硬了,长本事了啊!”这句话,我们大多数都是从父母的口中得知。尤其是在青春叛逆期,小伙伴都会有一些奇奇怪怪的想法,脑洞大开。但对于父母而言,这些想法似乎不切实际,又或者是不能理解,这时候会出现截然不同的想法。因此,爱动脑筋的小伙伴就变的“叛逆”,不听父母的话。
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现在的汽车市场已经非常成熟,SUV车型大放异彩,轿车同样受人欢迎。不过,相比起人而言,汽车市场的“叛逆期”似乎来的更迟一些。今年,似乎是自主品牌轿跑SUV的元年,长安 CS85 COPUE、吉利 星越和哈弗 F7x都是拥有轿跑的形态,这似乎与国人往日宠爱的SUV不是一个模样啊。
轿跑型SUV最新出现在宝马的X6车型上,全车充满肌肉感,还拥有雄厚的翘臀,一切都是SUV市场里稀有的设计。不过,这也只是那时候的事情。现在奔驰推出了一款GLC的COUPE车型,同样拥有轿跑的范。一开始,车厘子大叔对于这一类的SUV并不感冒,毕竟牺牲了一些实用性换来这样的造型,而这造型并不是每一个人都喜欢的。
但,今时不同往日,大街上千变一律的SUV车型,或许要有一些新的东西来刺激消费者。
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哈弗F7x的出现,有一部分原因是面对上一年的寒冬,推出新车型拓展新的市场是一个缓解寒冬,甚至再突破自己的一个方向。所以,推出轿跑型SUV无可厚非,因为,SUV市场已经被翻烂了,也就剩下这块地还挺肥沃的。
外形上,F7x延续了F7锐利的外形设计,极具攻击性。“繁星式”中网与恒星矩阵”LED光源的大灯融为一体,激进又富有动感。尤其是那倒钩式设计的日间行车灯,让整个前脸增添几分攻击性,这是一些普通的SUV车型少有的设计。除此之外,哈弗F7x最引人注目的就是以最美天际线穹顶为设计灵感的溜背式车身,带有小翘臀,那韵味也不是那些传统的SUV所带的。哈弗F7x就是要“与世隔绝”,突出与其他车型的不同,成为路上的焦点,这才是它的目的。
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不仅仅是外形,F7x的内饰也延续了外形的那股“骚气”。
F7x车内黄色的缝线,内饰三种颜色的撞色搭配,无一不透露出它的“骚”。还有,它采用了悬浮式桥接中控台设计和仿碳纤维副仪表板装饰,在视觉上更是能让人大饱眼福。对于年轻人而言,一成不变的设计并不能hold住他们,唯独让他们琢磨不透的东西往往最能吸引他们。F7x的外形和内饰上的设计都有这样的骚操作,让人想一探究竟。
F7x这番妖娆是之前的哈弗车上不曾见到的。哈弗此番操作,更多的是改变世人的对他的想法,让消费者不再以H6成熟稳定的风格看哈弗,市场在转变,哈弗也要变,而且要返老还童!
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这次,车厘子大叔在深圳试驾哈弗F7x,更多的是体验F7x是不是真的让年轻人为之倾倒。
动力方面,哈弗F7x采用提供1.5GDIT中国心十佳发动机和第三代2.0GDIT高效发动机两套动力组合,1.5GDIT搭配7DCT变速箱,最大输出功率124kW,最大扭矩285N·m,第三代2.0GDIT也是搭配7DCT变速箱,最大输出功率165kW,最大扭矩385N·m。小伙伴要注意的是,哈弗F7x上市之后推出的两款不同动力总成的车型都是符合国六标准,其中,2.0GDIT的版本有四驱的版本可选择。
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这次的试驾会上,车厘子大叔试驾的是1.5GDIT,也就是F7x最先推出的版本。整个试驾路线涵盖了城市道路、高速路、盘山公路等多种路况,可以充分体验到F7x的动力和底盘功力。
1.5GDIT的动力,油门前段的动力响应非常灵敏,有几分轻快感。不过在上山的路段显的有些力不从心,发动机轰鸣声较大,动力输出并并不是那么的猛,如果是2.0GDIT的版本,上山时动力的表现会好一些,显得更游刃有余。整个试驾体验下来,这1.5GDIT前段动力输出非常强,营造出轻快感,但到后半段动力就羸弱一些吗,不过已经足够满足小青年躁动的心。
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底盘方面,可能是偏运动的取向,F7x的悬挂调教偏硬一些。过一些细碎的颠簸路段,F7x的悬挂过滤的很好,并不会有很大的跳动。而过大的减速带和大一点的坑时,“砰”“砰”,跳动干脆利落,里面的人也颠一下。
从动力和悬挂的调教中得知,F7x是一款切头切尾偏向于运动轿跑的取向,尤其是悬挂,在过弯时,能给人较好的信心,侧倾抑制的比较好。
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F7x作为一块看起来运动,开起来也运动的轿跑型SUV,让消费者始料不及。从前,哈弗是成熟稳重的形象,神车H6一直都是以家庭用户的好伴侣的形象存在。此番,推出F系,推出F7x,说明哈弗面对市场的转变,是铁了心要改变原有的形象,以年轻的姿态贴近90后消费者。
对于哈弗来说,年轻化是一个挑战,但F7x的出现,说明了他已经做好了一切的准备,做一会“叛逆青年”。