梦想清单+1！法拉利自吸V12新车发布 坚守纯燃油高性能车战线

近日，法拉利发布新一代旗舰级双座GT跑车：12Cilindri，直译为“12缸”。如此直白的命名毫无疑问是为了“炫耀”新车搭载的V12自吸发动机，在其他超豪华品牌的跑车纷纷混动化甚至电动化的当下，这台纯油跃马显得弥足珍贵。

12Cilindri是法拉利812 Superfast的直接继任者，法拉利同时发布了硬顶车型berlinetta和硬顶敞篷车型Spider，两者在性能上略有差异。新车由法拉利独立设计完成，近年来法拉利已逐渐和著名设计公司宾尼法利纳“脱钩”，独自操刀旗下新款车型的造型。

12Cilindri为中前置后驱布局，搭载代号为F140HD的6.5升自然吸气V12发动机，最高转速9500转/分，最大可爆发830 cv动力和678牛·米扭矩，匹配8速双离合变速器，零到百公里加速时间2.9秒（Spider车型为2.95秒），零到两百公里加速时间7.9秒（Spider车型为8.2秒），极速超过340公里每小时。

F140HD发动机搭载了法拉利的最新技术，包括可将旋转质量降低40%的钛合金连杆，重新平衡的轻量化曲轴，以及创新的吸气扭矩调节技术，后者对第三、四挡的扭矩曲线进行了优化，使得动力的“爆发感”更为猛烈。

12Cilindri尺寸为4733x2176x1292毫米，轴距为2700毫米。和812 Superfast相比，轴距缩短了20毫米，但其采用了新一代全铝底盘，车重仅为1560公斤（Spider车型为1620公斤），同时车身抗扭转刚度相比812 Superfast提升了15%。

12Cilindri将配备米其林Pilot Sport S5和固特异Eagle F1 Supersport高性能轮胎，两款轮胎都专门为其开发，前后轮尺寸分别为275/35 ZR21和315/35 ZR21。车身前后重量分配为48.4：51.6，搭载SF90同款线控制动系统，另有ABS Evo、6向底盘动态感知、SSC8.0滑移角控制系统、VSW3.0虚拟短轴距系统等动态控制技术，配合后轮转向系统，操控性更佳。

12Cilindri的车头致敬了自家经典车型365 GTB/4 Daytona，黑色饰板为固定搭配，即便个性化定制也无法更改。飞翼式日行灯则是受到了限量版车型Daytona SP3的启发，整个车头的设计语言鲜明，辨识度极高。

12Cilindri车身侧面依旧为典型的长车头比例，中后部采用分色设计，将玻璃车顶融合进车身线条的同时，也呼应了车头的语言。车尾两侧带有25毫米尾翼和主动式空气动力学装置，车底也配备了涡流发生器以加快空气流速，增强车尾扩散器工作效率，提升下压力。

12Cilindri的内饰设计沿袭法拉利“FUV”Purosangue的风格，但分别设置了15.6英寸仪表、10.25英寸中控、8.8英寸副驾屏三块屏幕，配置包括苹果CarPlay、安卓Auto、手机无线充电等，并可选装功率为1600瓦的柏林之声音响。

12Cilindri berlinetta在意大利的起售价为39.5万欧元（约合人民币306.7万元），12Cilindri Spider起售价为43.5万欧元（约合人民币337.7万元），未来有望引进国内。