RX5 VS 博越 谁才是中国SUV的“最强大脑”

随着物联网与自动驾驶等汽车题材的不断火热，越来越多的车企尤其是中国汽车品牌开始在自家车型上进行相应的尝试。从车载系统到ACC自适应巡航，我们的汽车看似已经变得越来越“智能”。然而有这两家极富前瞻性的中国车企却不甘于此，誓要争做中国汽车界的“最强大脑”，它们便是上汽荣威和吉利。

脱胎于英国的荣威在来到中国之后被插上了互联网的翅膀，而收购了沃尔沃的吉利则在设计与安全上突飞猛进。今天它们所派出的代表都是旗下的畅销SUV——上汽荣威RX5与吉利博越，这两款车无论从体形、价格、销量还是重要程度上都势均力敌，那它们究竟谁更强一些呢？

光从外观上来看两者就走了截然不同的路线，RX5高端大气上档次，博越低调奢华有内涵。相比于博越略显中庸的设计语言，RX5显然更符合国人审美，至于这两种风格谁更讨好消费者的眼球还是要交给大家自己来判断。

不过就我老憨而言，我个人还是更倾向于RX5一点，因为博越的这个设计实在是有些太“接地气”了。而RX5则充满了科技感，尤其是它的车灯部分，虽然两者都搭载了LED，但RX5的矩阵式大灯还是让它看起来高端不少。

进入车内之后这样的差距就更大了，虽然博越在中控设计上依旧践行着它的“中国特色”并且融入了不少时尚元素。但这些在RX5这块10.4英寸的触控大屏下仿佛都像是上一个时代的产物，博越的屏幕不但尺寸一般而且GKUI的界面效果也不够精致。

虽然博越在这方面败下了阵来，但两者在搭载的系统上却都相当的强悍。RX5这边采用了互联网汽车智能系统2.0——基于AliOS的斑马智行解决方案，上汽作为最早与阿里巴巴合作的车企，在这套系统的运用上已经相当的成熟。

而博越这边的GKUI吉客智能生态系统则汇集了腾讯、高德以及科大讯飞等国内知名互联网巨头。不过虽然这几家公司的实力毋庸置疑，但在整合性方面与融入阿里生态的斑马智行相比还是要略逊一筹。

RX5在界面的设计与功能上做到了很好的统一，让这套系统看上去与它的汽车一样精致。而且它还支持手机远程操控，除了空调和车窗等常规项目之外还能控制车辆发动，不负它“互联网汽车”之名。

之后博越终于在动力上扳回了一城，1.8T的动力相比于1.5T的RX5多出了15匹马力。不过RX5这边由于使用了7挡双离合变速器以及上汽引以为傲的蓝芯发动机，在油耗以及操控的平顺性方面都更具有优势，况且RX5除了常规的汽油版之外还拥有插电版和纯电版可以选择。

智能安全是我们这次评判的重点，作为一款“智能汽车”，光有智慧的大脑是远远不够的，还要能拥有智慧的体魄，在这方面两者可谓是神仙打架。此次荣威在RX5原有的基础上融合了新能源版的技术，推出了一款“ADAS”车型。

所谓的ADAS也就是指高级驾驶辅助系统，它能让你的爱车通过车上不同的传感器实时监测汽车周围的信息，仿佛像有无数双眼睛时刻帮你关注道路的安全，一旦发生紧急状况它就会立刻通知并帮助你。

像我们所熟知的ACC自适应巡航就是其中之一，除此之外还有LDW车道偏离报警，可以在你无意识偏离车道的情况下提醒你。还有FCW前方碰撞报警以及AEB自动紧急制动能让你在要与前方车辆发生碰撞时及时报警，如碰撞已不能避免，它还能通过自动刹车将伤害降到最低。

ADAS就是这样一套操作的集合体，而在博越上也有着类似的系统。

那这两款车还有哪些各自的特色呢？例如博越就在前排副驾驶侧方拥有一个老板键，可以让后排的乘客更加方便的调节腿部空间。引擎盖则采用了液压杆作为支撑，并且在发动机上方做了严密的覆盖，看起来十分的高端简洁。

这些都是RX5没有的，不过它却拥有博越车主十分想得到的电动后备箱以及支持靠背调节的后排座椅，在舒适度上丝毫不输前者，并且在实用度上大大提升。

由此可见，虽然RX5与博越都是中国SUV的骄傲，但前者在绝大部分方面都要更胜一筹，尤其是在此次推出了“ADAS版”——2019款 20T 两驱自动 AIi智联网钛金版之后使之成为了一台真正的“智能汽车”，相比之下博越就显得有些落后了。