“智”在中国量产幸福 “好学”丰田交出高分答卷

摘要：携手中国伙伴破局智能化，丰田的继承与进化行至深水区。

当“智电”浪潮席卷汽车市场，没有任何一家企业可以独善其身，这一点早已成为了行业共识。只不过区别在于，有些企业会在这场洗牌中“不胜武力”，最终成为留在沙滩上的“前浪”，而有些企业却能够“借力打力”，利用好已有的优质资产，果断切换赛道，有条不紊实现自我进化。

丰田汽车，就是这样一名“自洽型”选手，即使在不确定的时代它也依旧是那个确定的丰田。

可以明确的一点是，在中国市场，丰田汽车有无数的拥趸者，曾经的燃油车时代，丰田靠着好开、耐用的优势，成为最受欢迎的品牌之一。如今，面对内卷强度加大、并逐渐从电力竞争升级为算力竞争的中国市场，丰田的态度也是明确且笃定的——继续成为当地最好的企业，为用户量产幸福。

去年，丰田汽车正式开启中国式“继承与进化”之路，表达了继续加强智能化、电动化技术的本土研发决心，当我们将视角对准2024年的北京车展，此时的丰田已经带着阶段性的进化成果，向市场和用户证明了什么叫做“比你强大的选手比你更努力”。

持续量产幸福 让智能化触手可及

必须承认，“智能化”已经成为当下车企们竞相追逐的角斗场，按照智能化程度的高低，甚至可以直接在北京车展上划出一条泾渭分界线——智能化程度高的展台，往往人潮涌动，智能化程度低的展台，只能望洋兴叹。此情此景，将消费者对于智能汽车的追求与推崇展现的淋漓尽致。

用“以终为始”的逻辑分析这一现象，其实会发现，用户之所以对智能汽车产生空前的诉求，从根本上说还是因为智能技术的赋能确实能更高程度上丰富出行体验，这是时代遽变下的必然结果。而对于丰田汽车来说，努力守护“消费者的微笑”正是其在华发展多年所秉持的经营理念。

面对倍速发展的中国智电环境与用户需求的迭代与升阶，丰田汽车毫不犹豫推进本土研发，其中尤其能够体现“中国最重要”的举措是——未来在中国所取得的研发成果和经验在应用于本地市场之余，还将反哺全球市场。这不仅是丰田汽车一直以来“现地化”理念的体现，更是以锚定中国为主线的“继承与进化”的有力注脚。

为了以最快的速度匹配全面升级的智能化需求，丰田汽车基于公众最为熟知的产品之上率先提供“触手可及”的智能体验，对于丰田来说，这样做可以直接发挥自有优势，迅速夺回智能汽车的认知领地。已经于去年广州车展上市的全新第9代凯美瑞就是智能化升级之后的典型例证，从智能座舱到智能驾驶辅助，在全新第9代凯美瑞身上，映射出了一个更具吸引力的“丰田形象”。

例如，全新第9代凯美瑞所搭载的Toyota Pilot高阶智驾就是丰田推进智能驾驶辅助技术研发的成果之一，这套系统可以凭借“感知、预判、处理”的智能化逻辑，让用户在多样化的场景下实现无忧出行。值得一说的是，“国民家轿”卡罗拉智能电混双擎和雷凌智能电混双擎也都搭载了这一系统，与凯美瑞一同在智能时代继续为中国用户“量产幸福”。

此外，全面升级的Toyota Space智慧空间也是一大看点，支持人脸识别和声纹登录，并提供连续命令的语音助手、手机远程控制、车控功能等，此外还搭载了CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联系统，进而实现更聪明的人交互体验。这一智能座舱也充分遵循“现地化”理念，由中国研发团队操刀，专门为中国用户量身打造。

种种落地成果都在传递同一个信号，那就是丰田正以“顺势而为”的积极响应态度，着力实现与中国市场的双向奔赴。

扩大中国朋友圈 只为超越用户期待

实际上，如果从全维视角重新审视丰田汽车的经营，会发现这家全球巨头在汽车行业的龙头地位。

根据2023年的销量情况来看，丰田仍然是世界汽车销冠的拥有者，且再创新高。透视这一现象可以得出两点结论，第一，丰田汽车一直拥有强大的用户凝聚力以及过硬的品牌资产，因此丰田选择“触手可及”的智能化路线其实是将“自有优势”最大化的明智之举。第二，丰田汽车同时拥有持续性的竞争力，这与其紧跟智电趋势、快速响应的积极态度密不可分。尽管很多企业都在强调如何满足用户期待，但丰田的人生信条永远是如何超越用户期待。

对于丰田来说，全新第9代凯美瑞只是“智电出行”解决方案中的一道“前菜”，本届北京车展上，丰田推出了能够满足中国客户期待的BEV新车型，分别是“bZ3C”和“铂智3X”，这两款车型都搭载了丰田最新的智能驾驶系统和智能座舱，并将很快在未来一年内正式发售，为中国年轻人提供更丰富的“丰田系选择”。

所谓兵马未动，粮草先行，丰田用技术打头阵，紧随其后的产品就能释放更强劲的势能。恰如本届车展上丰田带来的“LF-ZC”创新概念车，这款车的核心逻辑就是通过硬件和软件的集成，进化成为一款能够先行读取用户需求并自行成长的 SDV，能够为用户创造更加个性化的出行体验，预计2026年正式发布。以客观的视角审视未来的丰田，关于智能出行的一切想象都将拥有具象化的体现，不得不说，攻占用户心智，丰田“手拿把掐”。

此外，为了前置那些还未在市场中体现出的诉求，丰田汽车选择持续加码中国朋友圈，与“现地化”研发策略形成合力，为更多用户提供梦想中的下一代智能汽车。

当AI已经成为众多车企欲意“抢滩”登陆的关键锚点之时，今年北京车展上，丰田汽车先人一步正式官宣将与腾讯开启战略合作，将腾讯的 AI 大模型、云、数字化生态等长板，融入丰田的SDV 等移动出行的优势之中，实现未来出行的诸多可能性。

说到自动驾驶领域，丰田汽车也早已于2019年牵手小马智行，并很快于近日成立合资公司，首期计划导入千台规模的铂智4X Robotaxi，并在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无人驾驶Robotaxi出行服务，未来双方将引领行业共同推进L4级无人驾驶Robotaxi的商业化落地。

纵观如今的车市竞争格局，“合纵连横”已经成为主旋律，始终秉持“中国最重要”原则的丰田汽车深谙此道，因此从丰田牵手小马智行推进自动驾驶，到与腾讯组成“AI”CP，实则都在传递丰田对中国市场全力以赴的信心与决心。

事实上，无论是基于当下需求进行“触手可及”的智能化技术推进，还是为满足未来需求采取的“联盟中国伙伴”策略，都要回归于丰田的造车初心，也就是Mobility for All为所有人提供出行的自由。这种跨越时间维度的前瞻性思考，是丰田持续进化的源动力，因此，即便站在智能化的风口浪尖上，对于丰田来说，仍旧可以拿出汽车巨擘的风范，稳住阵脚，从容应对。