要是没看这些车，等于没去北京车展？
万众期待的2024（第十八届）北京国际汽车展览会，今天在中国国际展览中心顺义馆、朝阳馆正式开幕。时隔四年终于回归的北京车展，令无数车迷为之兴奋，而各大厂商也带来了许多重磅新车。
在早些时候发布的文章《
小米SU7
要说今年热度最高的新车，我想非小米SU7不可，起码截止目前，它的受关注度以及破圈程度都是现象级的存在。
自从3月28日正式上市以来，其销售量便开始一发不可收拾，目前如果是想订购SU7 Max版本的话，在锁单后需要等待32-35周才能进行交付；就算订购，其它两个版本也需要等待约30周左右才能进行交付。
小米SU7之所以会有如此热度，除了其不俗的性能和极高的配置之外，「小米」这个品牌带来的认可度以及雷军个人的魅力，也是令小米SU7备受关注的重要原因。
自从小米SU7发布以来，雷军每隔一段时间便会出现，为大家答疑解惑。几乎没有哪一个汽车品牌的主理人，能够做到如此事无巨细。在即将到来的北京车展上，小米官方将会正式公布上市28天以来的具体销量情况。此外，小米接下来的计划也会在发布会上对外公布。
虽说SU7已经上市有一段时间了，但这毕竟是小米首次参加北京车展，而且也算是「主场作战」，相信还是能吸引广大消费者前往其展台，本次车展小米汽车将在W203展台与大家会面。
吉利银河星舰
在小米展台的隔壁，是与其关系十分微妙的吉利，而此次吉利集团，就带来了银河首款科技旗舰SUV概念车——“银河星舰”，该车量产版本可能会被命名为吉利银河L9。
从“银河星舰”概念车的实拍图可以看出，这款全新SUV的外观设计有着不错的科技感和份量感。另外可以看到，新车配备了电子外后视镜和隐藏式门把手，轮圈的设计也十分超前。
根据今天车展发布会公布的信息，该车会是GEA架构下的首款车型，也是未来吉利全尺寸SUV的原型车。将支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等能源形式。
据悉，新车将基于全新的AI智能架构打造，将采用自研的AI数字底盘，集融合域控、线控转向、轮边电驱等一众先进技术。
同时将搭载吉利新一代的雷神电混技术，46%的发动机热效率，最低馈电油耗2L的级别，满油满电续航可达2,000km。
在北京车展开幕后，我们将带来有关于这款车的更多消息，大家敬请期待。
极氪MIX
作为吉利集团下的一大得力干将，极氪在北京车展上将带来极氪MIX、极氪009光辉、全新极氪001和极氪007 四款 800V车型。其中最受关注的，莫过于被称为“宝宝巴士”的极氪MIX。
在北京车展上，基于浩瀚-M架构打造的极氪MIX迎来了全球首秀。根据官方的说法，浩瀚架构作为拥有全球最大带宽的纯电架构，面向高阶智能时代带来了创新形态的浩瀚-M架构，浩瀚-M架构将在北京车展上正式发布。
回到新车本身，新车采用了Hidden Energy极简主义外观设计语言，整车圆润的线条配合上前大灯细长的造型，整体设计十分独特。
除此之外，极氪MIX预计还将会有极为特殊的开门方式，首先新车的车门采用无门把手设计，其次从最近曝光的谍照来看，极氪MIX主驾驶一侧预计采用传统前门+侧滑后门，而副驾一侧则采用对开式侧滑门，这在国内市场中是独一份的存在。
车身尺寸方面，极氪MIX的长宽高尺寸分别为4,688/1,995/1,755mm，轴距则是达到了3,008mm，其车内空间值得期待。而根据之前的谍照以及官方一些语气「暧昧」的回复来看，极氪MIX将极有可能带来前排三座的布局。
而根据之前的申报信息，极氪MIX将仅提供单电机的版本，但哪怕是单电机的车型，其最大功率仍达到了310kW。
新款问界M5/享界S9
在广州车展上，鸿蒙智行的展台人流量极为巨大，可见华为的号召力有多么强大。而此次北京车展，鸿蒙智行带来了两款新车，分别是新款问界M5以及享界S9。
4月23日，新款问界M5正式上市，售价24.98-27.98万元。外形方面，新车并未进行大刀阔斧的改变，主要对配置和设计细节进行了调整和升级。新车最大的亮点在于全系搭载ADS 2.0高阶智驾功能，而鸿蒙座舱等功能也并未缺席。
至于享界S9，官方早在3月份便发布了一组官图，新车的长宽高尺寸分别为5,160/1,987/1,486mm，轴距3,050mm，妥妥的行政级轿车尺寸。据悉，新车将于8月左右正式上市。
由华为与北汽联合打造的享界，是鸿蒙智行第三个品牌，其首款车型享界S9的价格预计会在50万左右，它将与问界M9一起，作为旗舰车型撑起鸿蒙智行的门面担当。
从现有的资料上看，享界S9将配备激光雷达、电子后视镜等智能化配置，配合上全栈华为自研的智驾系统，整体实力不容小觑。
而鸿蒙智行的另一个合作品牌——江淮，在北京车展上，也上市了江淮瑞风 RF8鸿蒙版，预售价为 20.99-25.99万元。采用问界车型同款的 15.6英寸华为智慧屏，搭载HarmonyOS 4.0系统
五菱星光EV
如果说前面的车型不够接地气，那么我想下面这台车一定是大部份消费者都能接受的车型。在今天开幕的北京车展上，五菱星光EV正式上市，新车共推出两个版本，售价分别为9.98万和10.98万。
去年广州车展上正式上市的五菱星光，凭借着极高的颜值以及不俗的性价比，吸引了大量消费者关注，月销量基本保持在1万台以上。美中不足的是，纯电版本的五菱星光迟迟未发布，而现在它终于要来了。
作为天舆架构D平台下首款双动力车型，五菱星光EV版本延续了混动版的设计语言，有所不同的是纯电版本配备了封闭式格栅。
新车将搭载136马力单电机，最高车速为150km/h，至于大家最关心的续航里程，五菱星光EV将提供410km和510km两种配置可选。
比亚迪 秦L/海豹06
本届的北京车展，比亚迪汽车也带来了极为强大的阵容，多款新车将进行亮相、发布，其中便包括秦L和海豹06这两台中级车双子星。
4月22日，比亚迪秦L正式亮相，新车最大的亮点在于其加长尺寸。秦L的长宽高尺寸分别为4,830/1,900/1,495mm，轴距为2,790mm，相较于秦PLUS而言整整大了一圈。
新车仍采用「龙颜」的设计语言，在它身上你不仅能看到秦的设计，还能隐约发现比亚迪汉的影子，整体设计落落大方。据了解，新车将在北京车展正式与消费者见面，未来起售价或在12万元以上。
既然王朝网带来了新车，那么比亚迪海洋自然不会落后，除了已经正式亮相的海狮07 EV之外，比亚迪海洋网还将带来海豹06。
在早些时候，比亚迪也发布了海豹06的预告图，根据已知消息，新车长宽高分别为4,830/1,875/1,495mm，轴距为2,790mm。整体尺寸与秦L十分接近，这也预示着它们之间的亲密关系。
此次比亚迪的展台上，将进行多款新车的发布或上市，另外比亚迪还将带来全新概念车Ocean-M。我想等到观众开放日的时候，比亚迪的展台预计会是乌泱泱一片人才对。
仰望U7
在比亚迪展台的隔壁，是其高端子品牌仰望和方程豹。刚刚召开过发布会的方程豹自然不必多说，“583硬派家族”+超跑Super 9大概率会齐聚一堂，而仰望则带来了重磅新车仰望U7。
仰望U7定位纯电动大型轿车，将搭载易四方平台，配备四台电动机，每台电动机的最大功率为326马力，总功率达1,306马力。因此哪怕新车有着3.095吨的整备质量，但极速依然可以达到270km/h。
外形方面，仰望U7采用了辨识度极高的家族式设计，车身线条修长流畅。前翼子板处配备的导流槽设计，配合上大尺寸轮圈，给新车带来了较强的运动感。车身尺寸方面，仰望U7的长宽高尺寸分别为5,265/1,998/1,517mm，轴距为3,160mm。
目前官方尚未公布仰望U7的内饰设计，但大概率将与U8、U9采用相同设计语言。
腾势Z9GT
仰望的易四方技术，更多是用来“秀肌肉”的，但部分核心技术可以下放到集团其它品牌中，这样做不仅能让比亚迪的车型更具竞争力，也令用户能以更低的成本获得更好的体验。
4月22日，腾势全新旗舰车型——Z9GT迎来首发亮相，新车将搭载前后三电机驱动，综合最大功率710kW。而这套腾势全新专属技术，以正式命名为易三方，这也不难看出它与易四方之间的关系。
外形方面，新车采用腾势最新的Elegance in motion家族设计理念，也是首款使用这一设计的车型。猎装的造型配合上修长流线的车身，营造出了十足的优雅感。
此外，腾势Z9GT还采用了电子后视镜、无边框车门、电吸门、隐藏式门把手、充电口logo灯等设计，将优雅的主题无限放大。配合上20/21英寸轮圈和前255/40、后275/40的轮胎，让车辆不失运动的氛围。
根据官方的说法，新车将对标保时捷Panamera车型，实际上我认为它在国内的竞争对手，主要是极氪001。不过在未来，腾势Z9GT还将进军海外市场，它将取得怎么样的表现，我们拭目以待。
第二代 埃安AION V
作为本届北京车展上的又一台备受关注重磅新车，第二代AION V也正式迎来了首次亮相，新车定位硬派智驾SUV。
“硬”是第二代AION V造型上最大的特点，符合当下大众对于SUV车型的审美。新车的设计灵感来源于霸王龙，辨识度十足。
新车车长为4605mm，轴距为2775mm，作为参考，现款埃安V的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。
新车基于第二代 AEP 纯电数字化400V碳化硅平台打造，应用第二代弹匣电池技术，高配车型的CLTC续航里程将达到750km，在补能速度上，它也能做到15分钟充电370公里，速度非常快。
高配车型将配备英伟达Orin-X芯片、一颗高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头，可以实现无图全场景智驾NDA。
极越07
最后给大家推荐一款相对小众的车型，就是自称是汽车机器人的极越07。极越07是极越的第二款车型，延续了极越家族的设计基因，定位中型轿跑车。
新车的设计辨识度十足，虽然使用的是电动车常见的封闭式前脸设计，Y字形的大灯灯组也不算十分独特，但整合起来却无比协调。
车身侧面更是如此，溜背式的轿跑设计配合上十分协调的整体比例。低风阻的轮圈配以小尺寸的外后视镜，再加上无门把手设计，使得车辆在线条简洁的同时，还能有效减低风阻。
来到车尾部分，溜背的线条滑落得十分流畅，Y字形尾灯与前灯组相呼应，配合上细长的贯穿式尾灯，仍然令人觉得十分协调，辨识度也十分高。
根据之前极越01的调性，极越07在高阶智能方面的能力应该不会令人失望，但其是否会坚持纯视觉方面，目前暂不清楚。
时隔四年再次举行的北京车展正式开幕，以上车型中有你关注的吗？北京车展上还有你关注的“宝藏车型”吗？欢迎在评论区中留言讨论。
（图片来源网络）