新车变贵了！五菱悦也全面涨价，配置升级较小，不如比亚迪海鸥

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近日，2024款宝骏悦也正式上市，新车定位小型纯电SUV，包括2个版本，售价分别为8.08万元、9.08万元，硬萌的造型，赋予了车辆极高的颜值，能否成功“靠脸吃饭”？

硬中带萌，稳健不失活泼

外观上，新车为经典的越野造型，给人一种坚固的力量感，与常规越野不同的是，新车在线条处理上别出心裁，没有过分锐利的棱角，而是在前大灯、车顶轮廓、车尾等多处拐角位置，使用柔和的圆角矩形进行过渡，配合迷你小巧的身形，使得新车在粗犷之余，多了几分灵动的软萌感，迎合了当下年轻人的审美。

此外，新车还新增了山雾灰、云海白、霞光蓝3种全新色调。

乘坐空间紧凑，储物空间灵活多变

空间上，新车的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距2110mm，内部为3门4座布局，对比同级竞品比亚迪元UP，新车仅在高度上展现出微弱优势，其它各个维度均败下阵来，较短的轴距，直接影响了乘坐舒适性，甚至与价位更低的海鸥相比（海鸥轴距2500mm），新车仍旧处于下风。

不过，好在新车很能装，车内大大小小的储物空间多达17处，还有一个容量为35L的前备箱，后排座椅支持独立放倒，储物能力最高可达715L。

配置以实用为主，动力逊于元UP

配置上，新车配备的是10.25英寸仪表盘＋10.25英寸中控屏，内饰布局清晰有序，仿皮材质的座椅，舒适耐用，还新增了中央扶手箱，充分体现了简洁、实用的设计理念。需要注意的是，入门款不支持L2级辅助驾驶，相较于顶配版，少了自动泊车、360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

动力上，新车采用后置后驱布局，最大功率50kW，峰值扭矩140N·m，而元UP入门款（9.68万元）的最大功率达到了70kW。CLTC工况下，2024款宝骏悦也的续航里程为303km，百公里耗电量11kWh，电池从30%补能至80%需35min，足以满足日常出行需求。

此外，新车还对底盘前后减震器阻尼力进行重新调教，乘坐体验更加舒适。

结语，新车在外观、配置、底盘调教等方面均进行了升级，但对比同级竞品并无优势，且3月份销量仅有739台，看来相比高颜值，低价才是王道。

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