豪华后驱车型谁更强？奔驰C级、宝马3系对比凯迪拉克CT5

如果你想要一款后驱的运动车型，那么在目前的市场中可以选择的产品其实没有那么的多，而来自豪华品牌的奔驰C级、宝马3系和凯迪拉克CT5这三款车型就是很多用户的必看选项。这三款车型都有着各自的优点，并且在口碑、配置以及动力方面都做得很不错。

但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择，毕竟它们分别代表着不同派系，确实不好抉择。那么今天我们就针对它们来多角度的对比，看看到底是美系车型更香还是德系车型更强吧。

外观对比

奔驰C级前脸部分的满天星进气格栅以及造型锐利的头灯组合，再搭配低趴风格的车身姿态，所呈现出的视觉观感还是挺出色的。另外来到奔驰C级的车身侧面，流畅舒展的线条附身，同时细节区域的镀铬饰条加以点缀，看起来比较修长优雅。车头大灯呈现楔形上扬造型，内部勺形灯带营造科技感。前杠设计根据车型略有不同。

奔驰C级的车侧设计采用了短前悬，使车身比例更加优雅。车顶线条平坦延伸后逐渐下倾，过渡到车尾区域，既保持了外观动感灵动，又兼顾了后排头顶空间。车窗边缘镀铬装饰，尾窗带夹紧弯角结构，“L” LOGO标识车型加长版身份。车侧线条避免过于锋利边缘，采用柔和内凹式车门设计，裙边镀铬装饰条保持高端气质。尺寸方面，奔驰C级有着4882/1820/1461mm的长宽高，车身轴距为2954mm。

至于车尾部分，奔驰C级的表现也可圈可点，厚实饱满的整体布局，显得沉稳扎实，扁平化风格的熏黑三角尾灯，点亮后也有着不低的辨识度。除此之外，下包围处的双边双出排气，也起到了很好的点睛效果。因此，就外观设计来说，奔驰C级的颜值是比较在线的，比较符合当下年轻人的审美眼光。

从外观方面来看，着看宝马3系的设计还是很耐看的，车头引擎盖采用了四条凸起设计，仿佛在告诉我们内部动力有多么强劲，格栅的尺寸中等，为经典的双肾设计，再往两侧是明亮的LED大灯，LED灯带呈弯钩造型，非常有辨识度。

宝马3系的车身整体相较改款前并没有太多变化，整体修长的车身采用了富有力量感的折角腰线勾勒，在临近车尾的区域还加入了更加彰显力量感的折痕线面组合，从前侧翼子板下方发源的裙线在行经车门后方时逐步上扬，营造出一定内凹型面的效果外还增加了俯冲的视觉观感。而宝马3系的标准轴距提供了4728/1827/1452mm的长宽高，轴距为2851mm；而长轴距则提供了4838/1827/1454mm的长宽高，并将轴距拉长到了2961mm。

而宝马3系的尾部方面采用熏黑处理的楔形尾灯内部同样采用了拐角灯带搭配，相对尾门型面拥有更为立体的灯腔造型，后包围采用更大面积的黑色组件包覆，中部还加入扩散器造型，双出排气外围加入了镀铬材质封边。

凯迪拉克CT5的前脸部分采用了全新的设计语言，上格栅变得更加扁平犀利，内部有着特殊的中网填充，边缘加入了额外的镀铬条，而左右两侧大灯组则对光源的排列进行了大幅度的修改，T字形的日行灯带包裹了纵向的双层大灯组。

凯迪拉克CT5的车身侧面和车尾部分没有太过明显的调整，甚至官图都没有发布，依旧是侧面溜背轿跑式的线条，动感的车身大尺寸轮毂，继续强调运动气质。尺寸方面凯迪拉克CT5长宽高分别为4930/1883/1453毫米，轴距为2947毫米。

凯迪拉克CT5的尾部造型也基本延续了现款车型的设计风格，立体的“Y”形尾灯与前脸相呼应，而上翘的小鸭尾设计，配合双出矩形排气（普通版车型），继续烘托运动属性。而V运动套件版本还将换装双边共四出排气，加之不规则造型的下护板，以及更为突出的尾翼，战斗感呼之欲出。

内饰对比

一进车内就能感受到奔驰在座舱打造上的精湛技艺，翼展式T型中控台整体呈现出斜向的型面结构，两侧也与车门板流畅衔接，打造出环绕式的座舱氛围。台面顶部以优质皮质材料覆盖，独特的圆形出风口设计，其内部叶片和中部的拨杆提升了操作仪式感。豪华版与运动版的中央饰板分别选用了木纹与碳纤维材质，对应提升了别样的质感。台面中央为一块竖直布局的斜向中控屏，仪表区域则为横屏的悬浮结构，使得车内智能化水平相应提升。

11.9英寸中控屏展现了奔驰品牌最新的前卫设计理念，内部集成了全新的MBUX智能系统，经过优化后的设计，不仅提升了用户友好度，硬件的升级也加快了响应速度，车机内除了基础的GPS导航和多媒体功能外，该系统还支持CarPlay、Android Auto以及车联网等功能，迎合了当前主流的智能化趋势。此外，全系车型均标配了辅助组件，提供了L2级别的驾驶功能支持，为日常行车安全提供了有力保障。

宝马3系整体换装了曲面双联屏搭配，相较此前小巧的悬浮屏更具科技感，中控台采用更大面积的软性材质包覆，中间加入了规整缝线处理，同时镀铬条和烤漆饰板也大量加入，让车内保持了应有的豪华质感，中央出风口下方保留了一排简洁的旋钮和触控按键，挡把换为了更为简洁的拨片造型。曲面双联屏由12.3英寸的仪表区和14.9英寸的中控区组成，内部集成了家族全新的iDrive智联系统，右侧的中控区分为最左侧的菜单栏和右侧的显示区，模块化的布局和酷炫的动画效果让整体操作体验更为高级，车机内还配有CarPlay和CarLife映射功能，标配的车联网可以根据用户个性化需求进行应用的拓展，同时宝马的在线服务也有更快的响应。

凯迪拉克CT5采用黑棕双色环抱式座舱配合碳纤维饰板点缀，显得更有豪华气息，悬浮于中控台上的33英寸曲面双联屏则直接将科技氛围拉满，配置方面，凯迪拉克CT5全系带有L2级驾驶辅助系统，不过不再提供Super Cruise超级辅助驾驶系统，同时也以AKG 16扬声器音响替换了原有的BOSE音响。

动力对比

奔驰C级全系车型均配备了1.5T+48V动力总成，涵盖C200L与C260L两大功率版本。C200L的有着125kW（170Ps）和250N·m的低功版本，而C260L则为150kW（204Ps）和300N·m，结合奔驰自主研发的9AT与48V轻混系统。

宝马3系全系均搭载2.0T+8AT的动力组合，但在功率设定上略有差异，320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的峰值功率，不得不说，在动力以及操控方面，确实是宝马3系更强。

在动力方面凯迪拉克CT5没有任何变化，依旧搭载了2.0T发动机，最大功率237马力最大扭矩350牛米，与之匹配的是10AT变速箱，在绝对动力方面凯迪拉克CT5虽然没有那么的强，但好在驾驶质感还算不错。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，作为豪华车中最注重豪华气质的中型轿车，奔驰C级拥有优雅动感的外观设计和迎合年轻群体的内饰布局，同时随着智能化的升级，但是如果你更加在意动力，那么奔驰C级其实没有那么适合你，而如果你更加注重车辆的豪华感，那么奔驰C级也是个不错的选择。宝马作为国内一二线的豪车品牌，一直受到了许多消费者的喜爱，旗下的3系，外形内饰彰显的动感较足，且车身性能也不错，对于驾驶的操控感上处理的也较为优渥，更加适合喜欢外观运动的用户选择。而如果你想要一款性价比更高，并且还有这不错驾驶质感的豪华品牌的后驱车型，那么凯迪拉克CT5会更为适合你。