比蹭掉车漆还严重！这里刮一下，车少开好几年！
车漆被刮被蹭，困扰着很多车主，特工也是其中之一。不管是哪系车主，几乎都会吐槽自己的车漆薄，所以不少人在新车刚买来时，会考虑做个镀晶贴膜啥的。可这只是表面功夫，殊不知，车就跟人一样，人老先老腿，车也是如此。
真正让爱车老去的，除了表面车漆之外，还有一个最容易让人忽略，却又非常影响汽车寿命的部位：底盘。
我们今天就来谈谈它是怎么影响到你的爱车的。
一般来说，原车底盘都有一层防锈涂层，但随着车龄增长，汽车行驶时，砂石和泥土会不断撞击底盘，防锈层逐渐被破坏，涂层下的金属失去保护，暴露在空气中，在雨季很容易生锈（尤其是酸雨）。
以特工所处的华南为例，夏天，白天地面的高温可以让底盘异常发烫，到了晚上，气温回落，温差会让底盘上的防锈涂层破裂，再遇上多雨季节，情况可能更糟糕。如果处在酸雨地区，你的爱车已经开了5年，就要去维修店检查一下底盘了。
那是不是干燥的北方就没事了，也不是。冬季道路上使用的融雪剂也会腐蚀底盘的防锈层，长时间（10年左右）不注意也会出现明显的修锈蚀情况。
底盘是发动机的保护壳，如果生锈，锈斑会在短时间内迅速蔓延开来，并氧化上面金属层。一旦锈穿，则会破坏掉车辆地板力学结构，并且车内大量的电子线路铺设在车底钣金件上，碰上点水，很容易发生短路故障甚至自燃。
问题来了，怎样保护底盘？
常见的方法有两种：
1、发动机护板
2、底盘装甲
这两个东西，听着很熟悉，买车时销售都会提一嘴，或买或送，但至于它们到底怎么起作用，有没有必要，值不值得买，很多朋友却一知半解。
一、发动机护板
它是位于发动机下方的一块保护板，防止发动机与地面发生剐蹭，以及阻隔砂石进入发动机舱。
根据材质的不同，可以分为几类：
第一种是硬塑料、树脂护板，这种材料的好处是重量较轻，价钱较便宜。缺点是牢固度不是很好，容易坏。你的车稍微“哐当”一下，护板可能就像手机壳一样裂掉了，这个时候又要花钱去买，保护效果较一般。
再贵一点的就是钢或锰合金护板。这种材质的好处是抗冲击性强，你的车开去越野，遇到大石头也可以防护拖底。如果经常自驾游，这种护板是不错的。当然缺点也有，这种护板比较重，重就费油，费油就要烧钱，这中间存在取舍。
更贵一点的护板，叫做铝合金和钛合金护板，结合了前面两种护板的优点，又轻又硬，还不容易被腐蚀，缺点就是贵。
特工觉得，如果没有特别用得到的地方，建议选择强化树脂材质护板。
首先，它足够硬，可以防止尖锐障碍物对发动机油壳底造成伤害。再一个，护板重量比较轻，风噪和隔音效果比较理想，增加的油耗有限，也不会太影响发动机的下沉设计。
二、底盘装甲
它是在底盘上喷涂的一种橡胶密封涂层，减少托底以及砂石击打的伤害，延缓底盘腐蚀、加强隔音，宛如增加了一层装甲保护层，所以得名。
还是从材料来讲：
最便宜的底盘装甲是沥青成分的防锈胶。这个便宜，只要二三十块钱，但很容易龟裂，时间久了，如果雨水渗进去，还可能产生额外的锈蚀。既不靠谱，也不好用，不建议大家用这种。
还有一种是油性的底盘装甲。这个相对好用，价钱也不贵，也就三四十块钱。但却含有毒性物质，对人体有害，特工觉得人比车重要，尽量不要用这种。
再有一种，比较贵一点的，叫做水溶性复合高分子树脂漆。这个漆在防锈和环保等方面效果都比较理想。价格也不是太过分，国产的一般在100以内，进口的差不多200左右，特工比较推荐这种。
那是不是所有的车子都有必要做底盘护甲呢？不是的。
首先，现在不少车子，出厂的时候，就自带了底盘装甲，也做了防锈处理。怎么判断？提车时看车底，如果有一层表面毛糙的塑料粘着，按压有柔性，说明做过处理。
再者，如果你开车的路况或地区不在特工开篇说过的两种情况之列，既不是雨热同期，降水、酸雨严重，又不是冬天多雪，路面需要撒除雪剂的那种，也确实无所谓。
只是，做个底盘装甲，可以使车子得到更好的保护，掏这个钱，也不冤枉。而且做底盘装甲还有一个好处，很多厂家为了省钱，只在关键的部位做防锈。如果选择自己喷底盘装甲，就可以把每一个配件都给覆盖到。既然要保护，就尽量周全。
特工总结
上面说了一大堆，特工最后给大家总结一下：
1、车龄5年后，要特别注意保护底盘，进而保护发动机等部件不受外界破坏，延长爱车使用寿命；
2、底盘保护，防治为主，方法可选择：发动机护板、底盘装甲；
3、经常自驾游，或者经常开高速嫌车风噪大，开车路况不很好的朋友，可以考虑装个发动机护板；
4、下雪多和酸雨多的地方，车主朋友可以考虑做个底盘装甲来进行防锈处理。
以上。
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