以行业12倍速加速生长，不客气的奇瑞，销量暴涨！

长久以来，奇瑞展现在大众面前的形象，就是低调务实的理工男，老老实实做事、认认真真做产品，甚至在营销花样频出的车市略显“不合群”，不免让人替它担心，如今好车不叫座的情况大有人在，过于低调的奇瑞真的不会吃亏吗？

不过，很快奇瑞就用出色的成绩单告诉大家，产品硬才是真的硬！

2023全年，奇瑞共出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，已经连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，为中国汽车品牌出海打出了响亮的名号。

截止目前，奇瑞集团已经揽获了超1300万全球汽车用户的认可，其中还包含了335万的海外用户。更值得一提的是，2023年奇瑞的SUV位列中国SUV全球销量冠军，以瑞虎7、瑞虎8、瑞虎9为代表的瑞虎序列也摘得2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军。

进入2024年以来，奇瑞汽车一改以往“用一条腿走路”的状况，着手布局新能源汽车市场，而开始用“两条腿走路”的奇瑞势头，似乎还更猛了。

一季度，奇瑞汽车销量达52.96万辆，同比增长60.3%，具体来看，1月份奇瑞售出20.09万辆车，同比增长107.5%，也是连续第四个月单月销量突破20万辆；2月份，奇瑞共售出新车14.31万辆，拿下中国品牌汽车销量第一的好成绩；3月份，奇瑞势头不减，新车销量18.15万辆同比增长45.3%，持续保持高速增长的态势。

奇瑞销量的节节攀升，离不开长时间以来的务实和坚守，其秘诀概括起来就是：认真搞研发、努力造好车、用心对待用户。

从研发体系上来看，奇瑞目前已经布局了包括北美、欧洲、上海等8大研发中心在内的全球研发体系；累计申请专利29000多件，累计授权18000多件，其中发明授权专利32%，位居行业前列。技术是市场角逐中赢得胜利的重要突破点，深谙这一点的理工男奇瑞始终坚持核心技术的自主研发，数十年如一日地扎根技术研发，将话语权牢牢掌握在自己手里。

此外，在产品品质方面奇瑞也获得了世界权威机构的高度认可。根据J.D.Power发布的《2023中国新车质量研究SM（IQS）》中显示，奇瑞获得中国品牌新车质量第一的荣誉。不仅如此，奇瑞旗下的瑞虎9也凭着旗舰级安全获得中汽研“十佳车身”的奖项，瑞虎8冠军家族更是在中型SUV新车质量研究中位居中国品牌第一，瑞虎7也在2023年澳大利亚A-NCAP安全碰撞中取得了五星的好成绩。

多项产品质量的突出表现，足以见得奇瑞在品控层面的用心。

更重要的是，奇瑞一直是用全球化的“大局观”思维来开发产品，不仅在设计、动力、能耗、安全、测试等多个环节上都以全球标准来开发，其产品功能也都是根据特定市场的需求来调整的，始终在为用户提供最合适的产品而努力，这也反哺其全球化道路走得更稳，更好。

比如说出口南美的车辆就着重进行动力提升，提高加速性能和爬坡性能；出口中东的车辆内部就加强密封性处理，防止粉尘砂砾会加速汽车零部件磨损。

不仅做好产品和研发，售后方面奇瑞也努力做到拔尖，目前奇瑞是行业内唯一集团旗下全品牌全系车型终身质保的车企，这既是奇瑞对于自己产品质量的自信，也体现了奇瑞作为大品牌的责任和担当。

此外，随着在新能源领域的深入布局，奇瑞形成了“全面开花”的喜人态势，旗下全品牌均“强势生长”。今年一季度奇瑞品牌销量达35.03万辆，同比增长57.6%；星途品牌销量2.34万辆，同比增长44.4%；捷途品牌销量10.74万辆，同比增长106.9%。

同时，奇瑞的新能源产品也给市场留下了深刻的印象，比如说iCAR品牌首款纯电车型iCAR 03上市仅一个月便收获了5487辆的销量，可以用超乎预期来形容。

此外，3月份上市的“40万级超舒适电混旗舰”星途瑶光C-DM在新能源极限安全测试中，在远超行业标准（30km/h、30mm侵入）的工况下经过连续3次撞击，做到了“不冒烟、不漏液、不浸水”的极致安全表现，令人眼前一亮。

奇瑞用实际行动证明，能在燃油车领域做到最好，入局新能源市场也完全不在怕的。而随着在新能源赛道展开布局，未来奇瑞的商业版图覆盖面积将进一步扩大，为更多用户提供高品质、高质量的产品，走出一条更长、更广的“奇瑞道路”。

而以行业12倍速加速生长的奇瑞汽车，也以实际行动，印证了尹总在去年喊出的那句口号：“奇瑞在新能源上不会这么客气了，我们一定会进入全国头部位置。”