真的实用？大空间SUV应该买5座还是7座好？

　从前两年的二胎政策开放以来，7座车型就一度被推上了舆论的热点。众多家庭在选择爱车时，都会将更大的空间以及更多的座位，作为重要的参考因素。除了常规的7座MPV车型，通过性更强的SUV车型，似乎在有了“7座”的加持下，更受追捧。

　　在蜂拥而至的7座SUV车型中，出现了不少极具代表性的车型，例如汉兰达、锐界。这两款车型的７座版本，在第三排座椅的空间使用上，相对于同级别车型更具实际意义。不可否认，７座车型的设置，在一定程度上，解决了家庭成员增加的问题。不过，现在有的紧凑级SUV车型，似乎怀着能上７座就上７座的心态，依靠７座作为车型的一大卖点。殊不知，由于车身尺寸的限制，第三排空间则显得较为鸡肋。这种赶鸭子上架的方式，表面上增加了车型选择的丰富性，但这样的第三排空间真的实用吗？

　　东风日产－奇骏

　　在近日上市的新车型中，东风日产旗下的新奇骏，成功地引起了笑寒松的关注。作为一款在国内市场畅销的SUV车型，大家对奇骏并不陌生。而此次新车的上市，虽然仅仅是一款中期改款车型，但新车在现有的5座车型基础上增加了7座布局选择。

　　新奇骏向来定位于紧凑级SUV,其车身尺寸为4643*1820*1725mm,轴距为2706mm。以往的奇骏车型均已5座车型示人，而此次新款车型增加了7座版本，表面上让消费者有了更多的选择余地，但受这样的车身尺寸和轴距的限制，第三排乘坐空间及舒适度，将大打折扣。

　　新奇骏的第三排座椅的空间并不宽裕，仅能应急使用，长途行驶时最好不要在第三排乘坐。不过，新奇骏7座车型在第二排和第三排座椅的调节上还是比较灵活的，尤其是第二排座椅可以前后移动，靠背也可以调整，日常使用中可以提供非常丰富的空间搭配。这样一来，车主可以根据实际使用的需求，进行第二、三排空间的调整。唯一比较遗憾的是，第三排作为使用时，将大大牺牲掉后备箱储物空间。

　　广汽三菱－欧蓝德

　　说到广汽三菱这个品牌，虽然同为日系合资车型，但相比同级别的奇骏、CR-V、RAV4等车型，却显得没那么大红大紫。三菱欧蓝德自有第一代车型起便进入中国市场销售，多年以来也获得了不少人的认可。与此前的进口欧蓝德相比，国产后的欧蓝德原汁原味的保留了进口的外形设计，继承了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，这样的品牌传承，也让欧蓝德比其它几位日系热门SUV显得更为硬派。

　　欧蓝德的车身尺寸为4705*1810*1680mm，轴距为2670mm。这样的车身尺寸，虽然在车身长度上要略长于新奇骏，不过，轴距却更为紧凑。受尺寸影响，这样的车内空间利用率，显然是稍逊于新奇骏的。得益于第二排座椅靠背及前后可调，可以让乘客获得一个比较舒适的坐姿。但在第二排座椅保持1拳空余的基础上坐进第三排，头部及腿部都已经没有余量，如果长途出行，想必对于第三排乘客而言，是一种煎熬。

　　后备箱空间与第三排乘坐空间应该是所有7座车型最为伤脑筋的地方。大多数7座SUV车型的第三排座椅采用的是沉浸式的设计，而不是像MPV车型那样，可以前后调节，在后备箱与第三排座椅的空间上进行自有的取舍。而欧蓝德应该是把空间的比重，倾向于后备箱空间。在牺牲了第三排座椅的空间下，后备箱空间表现尚可，足够放下一个20寸和24寸的行李箱。

　　大5座是否更合适？

　　与尺寸较为紧凑，后备箱与第三排座椅空间不可兼得的小7座SUV车型相比，我们是否有更好的选择呢？当然，这里考虑的因素，仅包含同级别同价位的车型，MPV车型并不在此对比行列当中。其实，根据车辆实际使用的需求来看，7座SUV车型第三排座椅的使用频率并不高。有的车主，一年到头，也不会使用第三排座椅几次。就算是偶尔打开，也只是应急多坐两个人罢了。

　　那么，既然没有7座车型的硬性刚需，5座车型是否能满足日常使用呢？在笑寒松看来，对于一般4口之家而言，5座车型已经足够使用了。特别是现在大5座SUV车型的推出，让大家在5座和7座犹豫不决时，又多了一个选择。

　　拿近期最为热门的两款SUV车型来说，大众途观L与本田冠道就是最好的例子。这两款车的车身尺寸分别为4712*1839*1673mm,4816*1942*1669mm；车身轴距分别为2791mm和2820mm。这样的车身尺寸表现，已经相当出色了。而两款新车均已5座版本车型示人，在保证了乘坐空间的同时，也带来了越级竞争的表现。

　　大5座SUV车型，是目前发展的一个趋势。因为在7座SUV车型的热潮后，大部分消费者经过实践和冷静的思考后，发现多出来的第三排座椅，实际使用率并不高。况且还要牺牲乘坐的舒适性和后备箱的储物空间，似乎有些得不偿失了。而大5座SUV车型却能更好地满足车主日常使用的实际需求。

　　选择还是得看用车需求

　　俗话说，存在即合理，7座车型的出现，也是由于当今家庭成员增加的发展需要。到底是7座车型更为合适，还是5座车型更为使用，这还得根据用户实际使用需求决定。7座车型，能够在一些需要多载两个乘客的情况下，发挥出5座车型所不能及的作用。不过在笑寒松看来，一切轴距没能达到2米8的7座SUV车型，都是“伪7座”。在日常第三排座椅使用率极低，或者说在没有刚需使用的前提下，5座SUV甚至是当下流行的大5座SUV车型，也许是个更为合适的选择。

　　总结：现在，越来越多的热门紧凑级SUV车型，陆续推出了7座版本车型。从表面上来看，似乎给予了消费者更多的选择，不过从实际使用情况来看，这类紧凑级“小7座”SUV车型的第三排使用情况，并没有完完全全的发挥出来。也许是受车身尺寸所限，或者是车主基本用不到第三排座椅，小7座的概念显得有些“华而不实”。如若是真的对座椅数有实际使用的需求，更大级别的SUV车型和MPV车型或许是更好的选择。