“家在中国”的宝马，正在“逆子”的道路上一路狂奔…

一年一度的315这回“锤”到了风头正劲的宝马头上，这家刚刚在2023年以超过82万辆年销量拿下中国豪华车市场销量冠军的德国车企显然遇见了大麻烦——大量准新车状态的宝马汽车“传动轴”部位发出了恼人的异响，来自全国各地的投诉挂满了第三方投诉平台。但翻开这家每三辆车就有一辆销往中国的德国车企的记录，我们或许得承认一件事实：这家喊出“家在中国”的车企，正在往成为家中“逆子”的路上一路狂奔，像极了每家都有的那个文恬武嬉、满嘴胡话的不成器亲戚。

惹祸的“传动轴故障”，可能只是只替罪羊

宝马为什么“荣登”央视315晚会？直接原因是大量准新车状态、仅仅使用数月的宝马汽车底盘部分传出金属摩擦的异响声，央视在晚会中提供了几例长轴距5系车型的异响案例，且大量的用户投诉均认为该异响源自“传动轴故障”。

传动轴作为车辆动力传输系统的重要零部件，其重要性不言而喻。但在央视的相关片段中不难发现一个问题：传动轴系统在车辆停驶时并不在工作状态，而根据央视所提供的视频资料显示，即便在传动轴并未转动的状态下，仅将车辆的变速箱挂入R/D挡为传动轴施加负荷，车辆的传动系统也存在明显的金属碰撞异响，这意味着相关故障很有可能并不完全发生在传动轴组件上，变速箱系统、后驱动桥系统都有存在问题的可能。

宝马中国在事后发布的公关文案似乎也在影射着一些问题：如果问题确实存在于传动轴系统，为什么只选择了所谓的“免费维修”，而非面对产品缺陷时应该采用的“召回”呢？传动轴系统价格并不昂贵，而且宝马又不是没有因为传动轴缺陷召回过车辆，相反对此还算“经验丰富”，光在中国市场就至少进行过3次大规模的传动轴系统召回。这次是什么让宝马中国不敢下定决心？

如果队友有计量单位，宝马的队友可能要用“头”算

抛开可能的其他系统问题，宝马在面对本次“传动轴异响”时的应对态度实在令人迷惑。从销售端、售后端再到“荣登”晚会后的公关应对都能写进相关教科书作为典型的反面案例。掠过问题发生后老生常谈的不承认问题、多方推诿、含糊其辞、要求车主自费维修等等，单单晚会后的声明就足以令喷饭：宝马声称其“不会影响行驶安全”并“可以通过维修解决”，且“承担所有相关维修费用”。我们不得不感叹，如果队友也有计量单位，宝马的队友可能要用“头”算。

所谓“传动轴异响”是否会影响行驶安全，每年都会发生的传动轴脱落导致车辆失控、油箱击穿、甚至直接击穿车辆地板侵入乘员舱导致驾乘人员伤亡事故已经用最直接的方式讲明了。而既然在宝马的认知中这些问题“不影响安全”，那又为什么愿意“承担所有相关维修费用”呢？这篇自相矛盾且极不专业的公关稿质量甚至不如当下大火的AI模型数毫秒内生成的洗地稿高，真要有什么值得表扬的，或许就是生存在数据世界的AI模型没法代替蹩脚的主笔人被宝马拉出来背锅吧。

不过话无绝对，毕竟宝马的公关声明一发出，就有不少网友扒出了在宝马中国这篇公关稿下出现了大批量的控评评论，宝马似乎提前了N个版本进入了数字生命时代。事实上这早已不是宝马在传播问题上的第一次翻车，从2020年硬蹭热点，被全网骂上热搜的“我加满油了，你呢？打工人”，到2023年炸翻全网的MINI冰淇淋事件，宝马一次又一次地展现出与这个底蕴深厚的德国车企不相符的拙劣传播水平。对于一家喊出“在中国为中国”、“家在中国”的车企而言，这样三番五次引爆负面舆论，让人不禁怀疑宝马的相关部门员工，五险一金究竟是由哪个公司买单的。

只有起错的名字，没有起错的外号

“开不坏的xx”，修不好的宝马“，这句玩笑话已经不知衍生了多少个版本。前半句表扬可靠性优异的品牌在不同的人嘴里有不同的选择，但修不好的那个大概率是宝马。只有起错的名字，没有起错的外号，这句顺口溜能传遍大江南北的每一个角落，本身就能说明不少的问题。

哪个多年的宝马车主不会加机油？哪个宝马车主不会看水温表？又有哪个宝马车主没见识过“慕尼黑精工”？宝马的质量在豪华品牌中一直让人不敢恭维。除了老生常谈的密封件失效、油封失效，N52/N20系列发动机脆弱的无铸铁气缸套缸体、S65/S85系列发动机牵一发动全身的节气门组件、N63/N73系列发动机惊人的机油消耗量，再到如今新能源时代的高压模块故障、蓄电池故障、充电机故障，如今宝马产品的质量放在80年前或许根本没办法出厂。

“家在中国”的新理解？

家，是每个人最温暖的港湾，无论在外是什么身份，回到家中你也永远是个孩子，家永远可以无限包容你的一切。从某种角度来说，宝马确实实现了他们所说的“家在中国”——毕竟放眼全世界，你能想象在中国之外还有哪个国家的消费者能让一个隔三岔五就因为负面消息荣登热搜榜、质量问题频发、甚至被当作“反面典型”上消费者权益日的厂家爬上细分品类销量榜首，卖出去82万辆车呢？宝马愈发地像过年聚会时家里的那个熊孩子了——吵闹、闯祸、聒噪，但依然能拿到厚厚的一沓红包。