唐EV压阵，比亚迪疯狂秀肌肉！一支穿云箭，9款新车来相见

在去年车市遇冷的情况下，比亚迪仍取得了24%的市场增长，它全年新能源乘用车销量超过了22万，并且连续四年蝉联全球新能源销量冠军、连续五年获得中国新能源销量冠军。

3月28日，比亚迪在北京举行了2019年春季新品发布会，一下子推出了9款新车。动力系统涵盖了燃油、纯电、混动；车型包括了轿车、MPV、SUV。下面就跟着湃客看看比亚迪为何如此密集的发布新品？新车都有哪些亮点呢？

①为何新车齐发发布？

湃客认为2019年的补贴政策前两天刚刚推出，当下比亚迪新能源车齐发，定价更从容，也借此抢占市场；类似数码产品一样，比亚迪这样做是对自己的成果的一种展示，是“秀肌肉”的表现；还有一点，BNA架构下比亚迪产品矩阵丰富，有资格和能力集中发布。

②发布会购车福利

比亚迪表示：每月将会为用户提供免费的5G流量，今年6月25日前购买比亚迪新能源车型，均可全额享受2018年补贴标准。

③技术实力如何？

发布会上比亚迪展现了全新的BNA架构。BNA架构包含全擎全动力智造平台、主打智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及新能源平台。

需要提及的是，比亚迪全新第三代DM系统、全新智能网联平台DiLink3.0系统、比亚迪D++开放生态平台以及e平台均是来源于该架构研发的。举例来说，秦Pro作为BNA架构平台的首款车型，它们达到了L2级别自动驾驶。

比亚迪DM阵营带来了3款新车，综合补贴后售价区间为13.69-27.99万元，包含唐DM六座版、秦Pro DM超能版、宋MAX DM。这三款车型均使用了第三代DM技术，实现了在燃油经济性上的优化。

全新一代唐DM六座版车型在空间上延展了唐DM的市场竞争力，目前唐DM共有3种车型，分别采用5/6/7座的布局。

动力方面，它搭载了2.0T插电式混动系统。该系统综合功率为441kW，最大扭矩为950牛·米，纯电续航方面则为81公里和100公里。

秦Pro DM超能版是比亚迪为了丰富插混车型市场的布局，满足消费者差异化需求推出了一款新车。

它相比现款秦DM版本车型电池容量要更小，仅为9.03kWh。它的纯电动续航里程为53公里，0-100km/h加速为5.9秒。值得一提的是，该车还标配了后独立悬挂。

全新宋MAX DM是比亚迪热销MPV车型宋MAX的插混版本。外形上它仅中网和车标和燃油版有所区分，空间布局仍提供6、7座两个版本，此外宋MAX DM还搭载了L2级驾驶辅助系统。

动力方面，全新宋MAX DM搭载了1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，两个版本车型的综合最大功率分别为222、228kW，最大扭矩为490、495牛·米，纯电续航分别为81公里和51公里。

比亚迪的EV新车才是其重头戏。这次推出了包括唐EV、秦Pro EV超能版和元EV 535在内的3款新车。值得一提的是，这3款车型续航都突破了400公里。

全新一代唐EV是比亚迪本次发布会上最重磅的新车，它的竞品车型锁定在了蔚来ES6、特斯拉Model 3等车型。

基于比亚迪采用e平台打造的全新一代唐EV提供了两驱和四驱两个版本。它的动力电池容量为82.8kWh，综合工况续航分别为520公里和500公里。百公里最快加速为4.4秒，此外它还搭载了80kW升压快充，充电12分钟就能增加100公里续航。

造型方面，秦Pro EV超能版和现款秦Pro EV500区别不大。它的尺寸也和现款车型也保持一致。它的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距2718mm。此外它还达到了L2级别自动驾驶水平。

目前，秦Pro EV超能版正式开启了预售，相比秦Pro EV500，它的电池容量由56.4kWh提升至69.5kWh，综合工况续航也由420公里升级至520公里。

比亚迪元EV可谓是其惊喜之作，它已经连续8个月夺得了细分市场销量第一，这次全新元EV 535的推出则进一步提升了它的市场竞争力。造型上，元EV535采用了比亚迪家族最新的Dragon Face设计语言，拼色的车身设计相当时尚。

动力方面，它搭载的驱动电机有两个版本，最大功率分别为70kW和120kW；其动力电池为镍钴锰酸锂电池组，容量为53.22kWh。快充模式下，新车仅需30分钟便可将电量充至80%。此外新车0-50km/h加速仅需3.9s。

比亚迪这次新春发布会一下子推出了9款新车，其中这6款新能源车型也是亮点颇多。在新的补贴政策下，本就是一场优胜劣汰的竞赛，在这时新车齐发，可见比亚迪的品牌自信心，至于这些新车的市场表现如何，后续湃客将持续关注。