最近，理想首款MPV车型MEGA可谓在风口浪尖上。
事件源于理想MEGA，被P图和视频“恶搞”，导致MEGA被贴上“灵车”的标签。从目前的信息来看，这些舆论确实严重影响了理想汽车的产品形象及品牌声誉。有媒体爆料，理想MEGA上市72小时内，遭遇大量退订，高达1.03万辆。
理想MEGA开启首批交付当天，理想汽车创始人李想在社交平台进行反击，事件进一步发酵。不少大咖痛斥黑公关、水军，力挺理想采取法律手段反击。当然，也有不少业内人士认为，理想MEGA此次遭受网暴，是李想被流量反噬的结果。
回顾理想MEGA的问世，其实同样充满了热度和争议。其独特的造型设计，以及理想CEO李想此前激进的言论，在网络上引起了广泛的热议。疆哥认为，理想MEGA之所以陷入退订风波，与其造型设计、产品实力、营销方式都是密切相关的。
造型方面，不同于燃油车受限于发动机、变速箱布局的约束，纯电车在设计上其实拥有更大的想象空间和自由度。毫无疑问，理想MEGA所展现的设计理念是对常规MPV审美传统的一次大胆挑战，旨在通过创新的造型吸引消费者目光。这种尝试显然受到了一部分公众质疑，特别是某些恶意修改的图片，更是加剧了这种争议。
产品力方面，理想MEGA似乎也有提升空间。比如内饰设计远没有外观创新和惊艳、座椅布局、空间利用缺乏“小心思”、超长车身没有后轮转向等等。
营销方面，近年来国内车企在上市发布会和官方宣传中，频频采用“夸大”、拉踩竞品等推广方式，并借助舆论来打造影响力。譬如理想L9“500万以内最好的家用SUV”话题关注度，在该车上市后的72小时内不断蹿升，新车预订量突破3万台。长久处于新闻的焦点位置，时间长了容易引起公众的反感。
与此同时，之前的各种炒作太过了，拉了仇恨，也难怪其他竞品会针锋相对。
理想汽车能够卖得这么好，很大程度上是拿捏了中产消费者的消费心理，让理想汽车产品在30万元价位如鱼得水。从目前理想汽车在车市中的表现来看，在30万元以上的豪华汽车市场，包括传统燃油车和新能源汽车，理想汽车稳居前列，而且越来越靠近BBA。
但经过这场风波，理想高端化的进程可能会受阻。加上插混/增程竞品序列增强，理想的SUV销量遭到极大挑战。对于这场风波，理想汽车能否转危为安，成功挑战80万辆年目标呢？我们也将拭目以待。对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。