雷军三年创业的命运和悬念将在3月28日正式揭晓！

看到小米SU7上市发布会的日期，让我不由得感叹：“最了解你人，永远是你的敌人。”

过去很长一段时间，汽车圈最让人期待但始终得不到答案的两件事，一件是贾跃亭什么时候回国，还有一个就是小米SU7的价格。贾跃亭什么时候回国还不知道，但是小米SU7的价格，即将要揭晓了。

最近，小米汽车官方宣布，小米SU7将于3月28日正式上市，此消息一发，小米集团的股票瞬间上涨10%。比较有意思的是，此前极氪高管在评价小米汽车时曾表示：“我们从小道消息听说小米SU7将在3月28日发布”，当时小米汽车还官方辟谣，最终还是实锤了，现在其实不光是米粉对小米SU7的定价非常关注，很多友商其实更着急。

众多友商轮番内卷

今年年初开始，各大新能源汽车品牌就已经开始轮番发力不断降价，将持续了一整年的价格战的激烈程度，又推上了一个新的高度。首先就是比亚迪秦PLUS荣耀版直降2万元，门槛来到了7.98万元，直接引爆汽车圈。

随后，整个新能源汽车市场就陷入白热化阶段，仅3月1日一天，就有多达9个品牌宣布降价，这样一波大范围的降价，也将迟迟没有公布价格的小米SU7推上了风口浪尖，很多网友也评论：“现在压力给到了雷军这边。”

大部分人都清楚的知道，2024年的汽车行业大洗牌已经在所难免，很多品牌都要逐渐被市场淘汰出局，尤其是对于小米汽车这类刚刚出道的“新人”来讲，面对的局面和处境要比其它大部分品牌都要艰难的多。

尤其是小米汽车在初期，还得罪了吉利这个“行业巨头”，尤其是极氪007这款车型，赶在小米新车发布会的前一天上市公布价格，直接让小米的“新车发布会”变成了一场技术发布会，就是针对小米。

尤其是吉利后续的动作，几乎是将小米汽车“全面包围，”包括极氪007在内，吉利最近这几个月一共安排了4台定位相近的新车来夹击小米SU7，而且价格一个比一个低，虽然雷军本人一再强调不怕价格战，但面对友商如此来势汹汹，小米SU7也确实凶多吉少。

                             定价多少至关重要

对于小米SU7这款车来讲，如何定价至关重要，这款车的价格，甚至能直接决定小米汽车接下来的生死存亡。造成这一结果的原因就是，大家对小米汽车最初的预期太高，大家普遍认为，小米进入汽车行业会像和当年进入手机行业一样，主打性价比。

实际上，汽车行业和手机行业完全不一样，供应链和制造以及研发成本，完全不是一个等级，雷军在小米汽车上付出的成本，也远比很多人想象要高的多，即便是比供应链的价格，小米汽车和友商相比也没有多大优势，作为世界上最赚钱的手机制造商，苹果已经正式砍掉了其研发10年的汽车业务。

其实雷军此前对小米SU7这款车的价格，已经给了一个预期，那就是价格不会太低。但其实，我们也不排除，这是雷军放出的一个烟雾弹。不管车造的如何，但是我们不能否认雷军在营销方面的能力。

之前曾有消息爆料出小米SU7的价格要到36万元，虽然官方后续进行了辟谣和否认，但我有理由相信，这个价格其实就是小米汽车官方放出来的，目的就是为了探探舆论的口风，如果大家能接受，就按这个价格上市，如果不能再降价。

但是从目前整体的市场风向和外界舆论来看，小米SU7的定价如果偏高，确实很难打动潜在消费者，尤其是20万以上的价格区间，最终就会造成一种局面，真正喜欢这款车的“米粉”买不起，买的起的人不考虑。

写在最后：

2024年将是各个汽车品牌站稳脚跟的关键一年，整体的市场竞争要比过去任何一年都要激烈。作为自己最后一次创业，能看出雷军确实非常谨慎，只不过事态的发展，其实已经有些超过了最初的预期。

从目前的情况来看，小米汽车确实处在一个骑虎难下的阶段，人车家全生态也无法支撑其过高的定价，如果小米SU7最终上市的价格过高，也许雷军的这次创业，就要在今年草草结束了，对这件事我们也静观其变。