佳美“驾美价更美” 17.18万起售的广丰凯美瑞以内功抗内卷
近日，广汽丰田销量担当轿车凯美瑞正式更迭至第九代，迎来全新上市，新车共计发布9款新车，起售价17.18万元。
作为一款焕新迭代的跃级智电座驾，第九代凯美瑞早在去年广州车展全球同步首发之后，便凭借电动化外观设计、智能座舱和驾控表现，吸引市场极高关注，截止上市当天收获9000+订单。在发布会现场，广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林表示：“配置可以模仿，大厂品质无法复制，论造车，请相信广汽丰田大厂出品，谈价值，还要看原生高品质，全新第九代凯美瑞不怕战，不怕卷，不背刺用户。”
从品牌的态度中，不难看出，广汽丰田此次带来全新第九代凯美瑞，旨在将一代经典旗舰的核心价值提升到新高度。那么，在
谈品牌：广汽丰田誓要用户享受“驾美”生活
过去的一年是合资品牌集体发力的一年，大众、丰田、本田以及现代等品牌在海外市场呈现喜人之势的同时，各家车企在中国市场深化合资体验，提速智能化与新能源转型步伐。
刚刚过去的2023年，广汽丰田凭借着技术优势、市场积淀等因素的共同助推，交出了一份出乎意料的“成绩单”。尤其是在新合资时代的大背景下，作为“合资新头部”的广汽丰田在全面混动化的产品策略下，广汽丰田的电动化渗透率超过35%，位居合资第一。
值得一提的是，2023年广汽丰田已经取得了阶段性的成果，销量逆势再进阶，排名位居日系第一，合资第三，行业第六。由此可见，丰田仍然是全球车市中不容置疑的领跑者，基于强大的资本实力和技术体系，其在中国市场中的瓶颈期注定短暂的，广汽丰田国内销量的提振之势，进一步证明了市场仍然需要实力过硬的丰田车。
在《一品汽车》看来，汽车能源结构注定是多元的，无论是站在今天还是站在未来，任何试图用单一能源结构去做自己未来支撑动力能源尝试都是短视且不可持续的，汽车企业的竞争，不能看一招一式，汽车企业的竞争是五年以后的竞争。预计到2035年前后，中国汽车市场将形成节能汽车与新能源汽车“两分天下”的局面，即纯电/插混与混动年销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部转化为混合动力。按照当前混动车型的市场渗透率，以广汽丰田智能电混双擎为首的混动路线显然还“大有可为”。
站在2024年的起点，一个更加值得期待的广汽丰田正在展现，而首当其冲的便是新近上市的第九代凯美瑞。
论产品：新一代凯美瑞旨在以“价美”展现内功
作为雄霸中国B级车市场的销量冠军产品，提及凯美瑞，有人会提起以往“佳美”带来的荣耀时刻， 也有人会称其为“专车座驾”，更有很多朋友好奇这款产品要如何抵挡中国品牌的强力冲击。
对此，广汽丰田和凯美瑞简单明了的表明“价美”才是第一生产力。本次第九代凯美瑞，作为第五代智能电混双擎首款B级车，实现了全面混动化，共推包括2.0L燃油以及2.0HEV、2.5HEV三种动力选择。首次推出的2.0L HEV和燃油版本，17.18万的起售价带来了更亲民、更节能、更有性能的体验。
在价格能打的同时，第九代凯美瑞的外观设计提供更多元化的3种外形可选，其中包括更具电动化风格的外形设计，以及颇受新潮群体喜爱的赛博灰配色，充分满足消费者的个性化需求。
智能化方面，第九代凯美瑞全面升级车机、芯片等智能装备，带来超越同级的智能座舱。内饰设计更加简约，中控屏幕尺寸为 12.3 英寸，并且在用料上进一步提升，首次应用了静电触控空调面板，还应用了 64 色氛围灯，支持随着音乐节拍变化律动的功能，质感有所增强。而更大尺寸的中控屏，无疑能给用户更智能、更丝滑的车机使用体验。
值得一提的是，新车在日系中高级轿车中率先搭载8155芯片，超4倍算力，12GB运行内存，大幅提升交互效率。新增AR-HUD，无需低头便能洞悉路况，充分保障行车的安全。在智能驾驶方面，第九代凯美瑞搭载更领先的TSS3.0增强版，为消费者提供人车一体的智驾尖端化体验。
动力方面，第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是 2.0L+CVT 的纯燃油版，搭载第五代 THS 混动系统 2.0HEV 版本以及 2.5HEV 版本，其中 2.0HEV 版本是首次亮相，综合功率为 145kW，油耗为 4.2L/100km。在驾控层面，新车在秉承TNGA优良驾驶质感的同时，还对标豪华车型，对加速、操控以及静谧性进行着重强化，带来更劲、更顺、更静的驾控体验。
写在最后：
纵然中国车市在2024年伊始便呈现无限内卷之势，但不可否认的是行业仍然存在诸多不确定因素，在现阶段广汽丰田等多数合资品牌遭遇的瓶颈期注定是暂时的。在保证现金流充足、理清燃油年轻化推新以及新技术研发的基础上，像丰田这样的踏踏实实造车的企业能够活下来，并与逐渐占据市场主导的中国品牌一起为绿色智能出行做贡献。
在《一品汽车》看来，第九代凯美瑞开启了日系三强更低售价新格局的同时，在产品力的智能和性能等层面表现更加出色，相信随着更多营销政策的增加，会助力其延续销量担当的地位。后续我们也将带来这款产品的更多持续报道。