路特斯一小步，行业一大步

文｜金融街老李

2月23日晚，路特斯科技在美国纳斯达克上市，股票代码“LOT”，当日收盘价13.80美元，市值93亿美元（约690亿元），创造了2024年电动汽车企业开盘市值的新纪录。

诞生于英国的路特斯，目标要腾跃全球，最终成为一个全球化的企业。本次上市，为路特斯全球化的格局和竞争奠定了一个里程碑，同时在当前全球资本市场摇摆不定的情况下，为更多汽车企业进入二级市场提供了信心和动力。

有时候，信念比什么都重要。

今天老李和大家一起聊聊，路特斯为资本市场带来了哪些新视角？路特斯“Vision80”的战略内涵？路特斯给行业带来了哪些思考？

路特斯上市前，老李和资本市场朋友交流的时候，大家对路特斯一致的感觉是“快”。纵然有百年品牌的加持，但无论是新战略执行还是资本市场融资，路特斯都创造了全球超跑豪华品牌应该有的速度。

二级市场很多朋友都听说过路特斯的大名，但大家真正近距离接触和了解路特斯都是在近几年。特别是2018年以后，随着Vision80战略发布，路特斯在资本市场攻城略地。

2021年8月路特斯完成Pre-A融资，投资方是蔚来资本，蔚来汽车董事长李斌也曾为路特斯站台；2022年到2023年，路特斯完成了数轮融资，但公开消息不多；2023年11月，路特斯宣布签署总额约8.7亿美元的私募股权投资协议("PIPE")的融资；本次路特斯合并上市，不仅创造了2023年8月以来美国市场最大SPAC合并，也创造了今年电动车企业上市融资的最高纪录。

路特斯上市前后，资本市场给予了很好的评价。尤其是开盘当日，市值大涨，说明了大家对其很是认可。老李认为有以下几个原因：

第一是路特斯的底蕴。

作为全球三大跑车品牌之一，路特斯拥有76年历史，对全世界的投资人来说，路特斯不是全新的“新势力”，而是有多年沉淀的豪华超跑品牌。在英国等西方国家，路特斯的品牌影响力和美誉度颇高，就好像奢侈品里的爱马仕，对大多数人来说，代表了一种向往。

第二是路特斯拥有电动化、智能化转型的先发优势。

目前，全球汽车朝着电动化、智能化、网联化的方向发展，智能电动车是一条崭新的赛道，特斯拉、蔚来、理想等企业已在不同的细分市场取得了领先地位。在豪华超跑领域，路特斯则是第一家全方位开展电动化、智能化的企业，创造了一个全新的细分市场。

第三是路特斯的全球化。

它涵盖研发的全球化、销售的全球化等。路特斯的智能底盘研发在德国，造型设计在英国，电动化和智能化研发在中国，因为中国的电动化和智能化占绝对优势。

在销售方面，路特斯去年就在英国和欧洲开始交付燃油跑车和电动车，今年第一季度，进入到东南亚、中东、澳大利亚和新西兰等市场，第三季度将进入美国和韩国，而美国是全球第一大豪车市场。目前，路特斯在全球已经建立了200多家零售店，预计到2025年将会达到300多家。

透过表象看本质，资本市场的对路特斯的支持不仅来自品牌底蕴和行业赛道，更来自企业的实力，从纯电动新产品到全球化布局，路特斯的战略解码和落地极为清晰。

老李相信，两三年后，路特斯会用业绩证明资本市场的眼光，而今天乃至未来的成绩，离不开过去几年的战略布局。

从2017年开始，路特斯便开启了大刀阔斧的品牌复兴计划，为了让路特斯成功复兴路特斯并站到豪华跑车品牌前列，冯擎峰出任路特斯集团CEO，负责路特斯集团全球的业务发展。

今天来看，这个人事调整无疑是成功的。冯擎峰在战略、研发和销售等领域具有丰富的经验，也能推动最优质的技术资源到路特斯。实际上，今天路特斯的一切源于冯擎峰在2018年路特斯成立70周年的时候制定的“Vision80”战略，“Vision80”战略是一个长达10年的品牌复兴计划，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

这个战略是成功的，也是必然选择。但在2018年，要制定这样一个战略，其实并不容易。

2018年，是全球新能源汽车的发展最不明朗的时期，全行业都存在极大的不确定系性，甚至特斯拉都面临生死大考，对路特斯来说，这次转型也是“生死抉择”。

越是顶层战略，越是考验顶层领导的眼光，“Vision80”有三个核心——产品战略、品牌复兴战略和销售扩张战略。

先说产品战略，产品是一家车企核心能力的体现。按照规划，路特斯计划在10年内共推出6个新产品，形成“3+3”的产品矩阵。到今年，路特斯的计划时间过半，计划实现也过半，共推出了四款产品：纯电超跑旗舰Evija、全能公路跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya。

纯电超跑旗舰Evija和全能公路跑车Emira具有战略意义和历史情怀，而面向生活用车的纯电超跑SUV Eletre和纯电超跑轿车Emeya，则为更多普通用户开启了一扇门，相信这两款产品会驱动路特斯的用户规模进一步提升。

其次是品牌复兴。作为世界三大跑车品牌之一，路特斯一直提倡 “For the Drivers”。想实现这个愿景，离不开技术的革新，路特斯通过创新科技让驾驭更趋极致，推出6D智能底盘、全800V纯电性能架构、闪充机器人、智能驾驶等行业领先的技术，让驾驭者在纯电时代享受更多的驾控乐趣。

最后是销售网络拓展，这也是路特斯全球化的一部分，老李在上文有提到。

这些年国内一直在讲“内卷”，“内卷”的本质就是同质化太严重，在同一个细分市场，不同的公司创造了差不多的技术和产品，如果不被同质化，企业就要走自己独特的路。

“Vision80”就为路特斯创造了一条独特的路：

在全行业迷茫的时候，率先向电动化、智能化转型，并保持战略定力，开创了豪华超跑品牌的新时代。上市也证明了资本市场对路特斯的全面肯定，大家认同了它的战略定位、战略路径和战略执行力。

过去几年，新能源汽车的竞争不仅是产品、技术和成本的全面竞争，更是战略和愿景的较量。在不确定的时代里，一切都在变，如何能在这个过程中走出一条独立自主或者二次成长的路线，是很多企业思考的，也是行业共同的话题。

路特斯的成功给大家提供了新的视角。

一家拥有76年历史的传统豪华超跑企业，在智能电动车时代找到了自己的无人区，路特斯的创新、探索乃至试错给行业带来了诸多经验和期待。更值得一提的是，路特斯通过变革走向了资本市场、开启新一轮的全球化，找到了自己二次成长的路线。

在这个过程中，路特斯其实形成了一套战略组合拳，包括战略转型、产品创新、品牌塑造、资本运作等等。同为跑车品牌，电动化和智能化是路特斯最先提出来的，这些动作值得很多企业学习，也为行业的发展提供了重要参考。

在目前全球车企竞争日益激烈的情况下，实际上，不管是外资车企还是中国车企，不论是传统车企还是造车新势力，大部分车企都面临转型的压力，只是大家的挑战和难题不同。

在这个变化的时代，变就是最大的不变化，我们要在变化中寻找确定性。

在老李看来，技术变了、产品变了，消费者对汽车的理解和诉求也在发生变化，不变的是以用户为中心的理念，消费者的功能价值和情绪价值永远是第一位。很多时候，良好的产品提供的是功能价值，而品牌则为大家带来更多的情绪价值。

路特斯新发布的品牌主张叫“For The Drivers”。从字面上看，路特斯是通过技术延续了豪华超跑品牌应该有的调性；但从更深层次看，这个品牌主张与个人的发展乃至时代的发展相得益彰。

在变化的时代里，驾驭自己的人生，实现人生梦想永远都是每个人的主基调，这是很多品牌难以做到的。

可以预计，未来中国乃至全球形势的变化还将加快，路特斯的上市为行业的发展提供了参考。我们平时常说，创业难，其实二次创业更难，路特斯用了几年的时间实现了百年品牌的二次重生，这背后的发展哲学值得思考。