3.0T V6加持，四驱配三把锁，坦克700Hi4-T上市

【有车以后 新车】中国的豪华越野旗舰应该是一台什么样的车？坦克品牌给出了它的答案。

2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，标准版车型售价42.8-46.8万元，首发限定版车型售价70万元。针对购车用户，坦克品牌推出了三电终身质保、5年免费保养、基础流量终身免费、免费充电桩及2年内基础安装、5年免费道路救援等权益。除此之外，2月29日前下定的用户还可享受1年的免费充电礼遇。

作为坦克品牌进军高端越野市场的诚意之作，坦克700集坦克品牌巅峰技术于一身，向用户展现了国产豪华越野的不凡的实力。

对于硬派越野用户来说，车辆的性能是他们关注的焦点。坦克700 Hi4-T诞生自坦克大排量混动架构，在3.0T V6发动机+9HAT变速箱+P2电机的加持下，坦克700 Hi4-T系统最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m，这样的数据使得这台越野巨无霸百公里加速时间仅需5.6s，性能实力可见一斑。

高油耗是不少大排量发动机车主最头疼的一个问题，在有了电机的加入后，坦克700 Hi4-T不仅性能强大，能耗表现也能让你满意。坦克700的Hi4-T系统可以在油与电之间无缝配合，削峰填谷，新车WLTC综合油耗仅需2.97L/100km，亏电油耗也仅需10.9L/100km。除此之外，坦克700 Hi4-T还具备WLTC工况下90km的纯电续航里程，系统充电功率可达100千瓦，既能实现城市出行0油耗，又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。

而在越野性能方面，坦克700 Hi4-T标配机械四驱+三把差速锁，同时它还是首个搭载电子可断开式稳定杆的自主品牌车型。相较于纯机械式的可断开稳定杆，电子可断开式稳定杆使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使车轮紧紧接触地面产生附着力，配合“三把锁”和强大稳定的动力输出，即使单轮着地，也能从容脱困，为探索远方带来更多可能。

除了闲暇时的越野场景，城市通勤才是更多车主的主要用车场景，为此，坦克700 Hi4-T提出了全场景魔毯舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，保证车辆舒适、稳定的行驶质感。

设计是对豪华最直观的体现。坦克700 Hi4-T采用“极境野奢美学”设计理念，创造出了气吞山河的强大气场。新车长宽高分别为5090×2061×1952mm，轴距达到了3000mm，是一个不折不扣的“越野巨兽”。

在内饰豪华质感的营造上，坦克700 Hi4-T更是将每个细节都用心定制。座椅方面，坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，每一座都舒适。

在车内，坦克700 Hi4-T的16扬声器哈曼卡顿音响系统峰值功率达到1600W。在哈曼QuantumLogic环绕声处理技术以及哈曼VNC随速补偿技术的加持下，坦克700 Hi4-T重现Hi-Fi级别的声音解析度，置身车内如同身处移动音乐厅，豪华体验再进阶。

最后，在越野用户最关心的车辆安全方面，坦克700 Hi4-T车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到硬核的安全防护。

  写在最后

坦克700 Hi4-T的到来不仅是坦克品牌的实力证明，更是中国高端越野车向上突破的重要一步。相较于其近乎全能的车型实力来说，我认为42.8万元的起售价并不算贵。如果你是一个忠实的硬派越野爱好者，那么坦克700 Hi4-T一定是你不可错过的一台全能座驾。