硬派市场再添悍将，坦克300、豹5和福特烈马该怎么选

对于很多喜欢硬派越野的用户来说，在当下的汽车市场中确实有着更多的选择，毕竟随着自主品牌的崛起，不仅将硬派越野的价格拉了下来，更将整车的配置都提了上去。而在自主品牌这边，坦克300和方程豹豹5就是两款重量级的明星产品，它们都有着极强的口碑优势，同时在越野能力以及外观方面有着不小的优势，是很多喜欢硬派车型的用户在选车过程中的必看选项。

而在今年，福特烈马即将国产上市，受到了不少用户的关注，毕竟福特品牌确实值得信赖，那么烈马能否与上述的两款自主车型相抗衡？它到底有哪些优势呢。这确实是一件很难抉择的事情。那么今天我们就针对这三款车辆进行多角度的对比，来看看到底谁的优势更强，谁更加适合你吧。

外观对比

坦克300和老款车型基本保持一致。前脸继续采用由三根粗壮饰条组成的进气格栅，配合硕大的坦克LOGO，有助于提升前脸的力量感。两侧大灯组依旧为圆形，内部加入横条形日间行车灯，保证点亮以后的醒目效果，下方宽大的前保险杠则彰显出较强的硬派越野气息。

坦克300的车身侧面依旧采用我们熟悉的“方壳子”造型，车身侧面线条整体也较为简洁，依旧采用传统的机械式门把手，并配备电动侧面脚踏板。车身尺寸方面，2024款坦克300的车身长宽高分别为4785×1930×1903mm，轴距为2750mm，车身长度和老款车型相比有所增加。

坦克300的车尾也延续了老款车型的设计风格，整体采用方方正正的造型，并配备外挂式备胎。不同点在于，新款车型将车尾左侧“TANK”图形标变为文字“长城坦克越野”，突出品牌的重要性。

造型方面，豹5使用了独特的豹力美学设计语言，整车有着浓厚的硬派属性，力量感很强。经典方盒子造型辨识度极高，搭配车身周围使用的锁扣元素后，更显个性。除此之外，豹5还使用了棱角感很强的格栅、线条，前后包围套件也极为粗犷，搭配多辐曜黑的轮毂后，车辆的硬派风格得到进一步释放。

车身侧面，方程豹汽车豹5没有太多装饰，简简单单的硬派越野样子，配合很粗的轮眉，让消费者感受到这款车型的硬派气息。虽然定位中型SUV，但是方程豹汽车豹5采用4890*1970*1920mm的车身和2800mm的轴距，看起来车身还是比较庞大的。

从车尾看，方程豹汽车豹5采用了较为常规的平开门设计，并且还设计了外挂式备胎。所以看起来这款车型的越野属性真的很强。不过这款车并没有我想象中那样粗犷，消费者可以选装电动踏板，并且它的尾门还是电吸门，这些细节足以说明这是一款精致的车型。

在外观方面，福特烈马宽阔的机盖上方整体高高隆起，两侧隆起的黑色线条还提升了肌肉感，下方中网部分采用了镂空式的格栅镶嵌，中央发光式的字母车标与捷途旅行者也是很相似，两侧与圆形的大灯组连接形成了贯穿式的造型，不仅品牌辨识度更出色，还符合当下消费者的审美需求。

福特烈马的车身侧面部分的造型整体方正且厚重，平直的车顶还有着熏黑的配色，结合熏黑的A/B/C/D柱形成了当下流行的悬浮式车顶造型，垂直式的车窗，结合平直的车门形成了“方盒子”造型，贯穿式的平直腰线结合熏黑的立体式车门把手，还彰显了烈马的越野氛围，福特烈马的长宽高分别是4825*2070*1990mm，轴距是2950mm，尺寸上来说还是不小的。

福特烈马车尾部分的色剂也是垂直式的平直设计来呼应车身侧面，侧开式得尾门也是彰显了新车的越野定位，两侧纵式的尾灯微微突出有着立体式造型，夜晚点亮后的辨识度很出色，中央则是悬挂有全尺寸的备胎，结合下方突出的熏黑保险杠，视觉效果与坦克300也是很相似，更是能够吸引年轻消费者的关注。

内饰对比

内饰方面坦克300基本没有变化，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，有着不错的硬朗气息，此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏非常强调科技感，并保留了传统的物理按键，方便操作，双12.3英寸联屏布局，进一步提升车辆的科技感。并且坦克300还搭载有L2+级辅助智能驾驶系统，支持LKA车道保持辅助、ACC自适应巡航、自动泊车和循迹倒车等功能，有利于保证各种场景下的主动安全和便捷驾驶。

坦克300搭载有L2+级辅助智能驾驶系统，支持LKA车道保持辅助、ACC自适应巡航、自动泊车和循迹倒车等功能，有利于保证各种场景下的主动安全和便捷驾驶，并且还有车道居中保持、交通标识提醒、ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、360°全景影像、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能。

在进入座舱内部以后，方程豹汽车豹5展现出较强的科技气息，豹5全系配备12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏，同时中高配车型（领航版、云辇旗舰版）还配备12.3英寸副驾屏，方便副驾娱乐，低配车型（探索版）无，看起来还是很潮流的。不过在功能岛区域，这款车保留了一些实体按键，并且采用了尺寸较大的换挡拨杆，这样的设计让消费者在感受到精致的同时，也感受到一些硬派气息。有趣的是，在车辆熄火的状态，它的挡把与按键仅仅挨着，但当车辆启动后，它的挡把会自动升起，给人较强的仪式感。

拉开车门，落座其中，可以看到福特烈马的中控台造型相当硬朗，设计风格与外观是不谋而合的，主打就是一个“硬”字。12.3英寸全液晶仪表盘（标配为组合式）与12.0英寸触控屏都是嵌入式，而中控台上下，包括换挡机构区域都保有大量物理按键，中控台顶端会有差速机构的指示灯、触控屏下方则是多媒体/空调/座椅等常用功能控制按键，而机械挡把后则布局了G.O.A.T地形模式管理系统，可实现7种地形模式选择与4种驱动模式（2H/4H/4L/4A）选择。

动力对比

动力部分，2024款坦克300挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机，最大功率167千瓦，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。穿越者搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配长城汽车自主研发的9AT变速箱，坦克300还配备了全新一代ATS全地形控制系统，拥有多种驾驶模式，满足多种路况的驾控需求。

豹5全系搭载比亚迪全新DMO插混系统，这套系统由1.5T高功率发动机（发动机型号BYD476ZQF）、E-CVT电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成，最大马力可达660Ps，最大输出功率可达505kW，最大扭矩可达760N·m。

动力方面，福特烈马搭载了一台EcoBoost系列2.3T涡轮增压发动机，202kW(275Ps)的最大功率与429N·m的最大扭矩在福特10AT变速箱的支持下可确保高低转速下高性能输出。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，如果各位想要一款越野SUV，坦克300的各方面表现都很不错，依旧保持着硬派越野风格，内饰豪华舒适，智能驾驶功能也是十分的丰富，动力的输出强劲，可以应对多种复杂路况行驶，如果你有着越野或者是穿越的需求，那么显然是这样一款带大梁的硬派越野会更加适合你。方程豹汽车豹5是一款具有较强越野属性的城市SUV，或者说，这是一款“兼用型”的SUV。相比于竞争对手，方程豹汽车豹5既能给消费者不错的越野能力，让消费者穿山越岭，也能给消费者比较精致科幻的用车体验，但是说实话它的价格并不低，如果你更加在意车价，那么还是要好好比较比较。福特烈马自身的实力确实是足够“硬”的，也确实是一款很有吸引力的产品，至于它能否成为高性价比的“大玩具”，那就得看最终的定价了，如果真的是30万起售，那么它确实是自主越野车型的强有力对手。