2023年的中国汽车市场，硝烟弥漫，跌宕起伏。在这场惊心动魄、卷出新高度的战役中，有的品牌不堪重负，陷入泥潭，有的品牌却越战越勇，脱颖而出，成为黑暗中的一束光，以长期主义引领行业发展。特别是新能源汽车市场，更是精彩纷呈。

一方面，新能源汽车的市场占有率再创新高，数据显示，2023年，中国新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。这足以表明，经过十多年的发展，新能源汽车已经从边缘走向主流市场，获得众多用户的认可。

另一方面，回望2023年，经济疲软，行业内卷，消费者的消费行为更为理性。新能源用户也从早期的尝鲜用户向更为务实的大众用户转变。更大的空间，更扎实的续航，更实用的智能科技以及安全、品质、操控等汽车的关键要素成为用户关注的焦点。但是现有的高话题流量型产品，他们并没有完全解决用户实际用车场景中的痛点和需求。

一汽-大众ID.7 VIZZION，正是针对“务实向新”用户群体高频的需求与痛点，全力打造的一款“高安全、高品质、高实用性”的智能化产品，以“真·安全车身、真·精准续航、真·掀背设计、真·隔热天幕、真·母婴级座舱、真·静音空间、真·品质工艺”等“七真”实力踏实解决用户日常出行的“真需求”，引领行业竞争的理性回归。

场景化造车，七“真”彰显硬实力

尽管新能源汽车发展迅猛，但是安全仍然是影响行业高质量发展的关键，也是影响消费者购车的重要因素。为给到用户全方位的安全感，ID.7 VIZZION严格按照C-NCAP五星和C-IASI Good标准设计研发，同时新车还历经73次整车碰撞试验，整个试验过程耗费32辆新车，不惜成本提升安全底线。40000牛米/度抗扭刚度是百万级豪车的分水岭，而ID.7采用高强度钢铝混合车身 ，热成型钢占比超过32%，高强度及超高强度钢占比高达81%，车身扭转刚度达到惊人的46100牛米/度，将百万级豪车安全标准下放，成为能抗压、不怕撞、有韧性的真·安全车身。

除了安全，续航是纯电用户最为关注的产品点，随着纯电续航里程大幅提升，目前的用户对于纯电车型的痛点并不是续航里程不够长，而是焦虑显示的剩余里程不够准。为了给到用户更精准的续航里程预估，ID.7将整车所有耗电设备数据打通，根据导航实时交通路况、用户近300公里历史电耗等参数，创建了一套独有的长期电耗及瞬时电耗预估模型，做到续航里程显示足够准，以真·精准续航打消用户焦虑。

在即将到来的春节出行场景中，灵活的大后备箱又成了一家人出行的刚需。ID.7 采用同级少有的1036mm超大掀背设计，不仅造型优雅，而且实用。相比于市面上“半掀背”为主的溜背造型，ID.7的后备箱开口是其他同级别轿车的2倍以上，是真·掀背设计，大大增加了后备箱空间的灵活性和实用性，拥有了SUV一样的装载能力。

面对用户出行过程遇到的遮光、防晒、隔热等痛点，ID.7首采SkyView智能光感天幕，创新七层变色结构，使得紫外线隔绝率超过99.9%、遮光率高达95%以上，总隔热率超过83%，并实现毫秒级响应，全面解决了当前变色天幕的所有弊病，是真正的集大成者，成为行业里少有的真·隔热天幕。

为了让用户在买车的第一天都开着舒心，ID.7的车内空气质量按照中汽中心CA-HI中国汽车健康指数五星标准研发，是真·母婴座舱。特别是新车的五苯三醛指标远远低于国标，甚至比全球最严苛的芬兰S1标准还要低。

当然，用户的舒适出行与优异的NVH性能密不可分。在隔音材料方面，ID.7用料扎实，全车高达52处高级声学材料，当很多豪华车都采用单层玻璃的时候，ID.7全系车窗及前风挡采用了双层静音玻璃，全系使用自修复静音轮胎，正是这些不计成本的投入造就了ID.7优秀的声学性能，根据实测数据，60公里的时速，车内噪音仅为56分贝，仅相当于台式主机运行时的声音水平，乘客完全可以在聆听音乐的同时轻松对话，这就是ID.7的真·静音空间。

在汽车产业变革的时代，当更多的品牌都在追求更快的速度和更火的热度时，有着32年造车底蕴的一汽-大众，更懂用户需求，依然坚持潜心打造超越时间的经典，坚持真·品质工艺造好车的底层逻辑，真正让用户在新能源汽车时代依然放心、舒心、安心。

卷价值 ID.7售价更有诚意

在当前的新能源市场，既要卷价值，价格同样也很卷。一方面，新能源汽车新一轮的“价格战”压力已传导至供应链上游，供应链面临压力之下，会严重影响车的品质，传导至消费者端，势必会影响用车感受；另一方面，新能源汽车的“淘汰赛”也拉开帷幕，影响着消费者对于新势力品牌的信任感。

一汽-大众坚持高品质造车，即便在价格战的大背景下，依然坚持价值导向，以务实的产品实力、诚意的价格回应市场和用户。

价格端，从国际市场来看，慕尼黑车展德国版大众 ID.7 价格为 56,995 欧元，约合人民币 45万元，ID.7 在中国市场价格的起步价为227,777 元，正好为德国市场的一半。国内市场来看，标配84.8度宁德时代三元锂电池的 ID.7 价格已经和比亚迪汉 EV、小鹏 P7i 在同一个价格区间，而在综合产品力上，则要略高于竞品。不论从哪个角度看价格，ID.7 都诚意十足。

总 结

2024年仍将是新能源汽车竞争的决赛年，新能源市场正从“淘汰赛”转向“耐力赛”，中国新能源市场的“中后期”已经到来，理性回归、场景化、务实向新等因素已成为能否赢得未来的关键。

智能电动，依然大众。一汽-大众ID.7从用户需要痛点出发，依靠务实的产品定义，凭借优秀的品质“长跑”，收获真实的用户口碑，加上庞大的经销商网络和服务体系的加持，ID.7 像是巨人起跑发力的第一步，正如飞轮效益一样，当高速运转后，将迎来“几何式”增长，也必将成为大众品牌推向纯电市场的价值新标杆。