“MPV专家”布局插混市场，20万级的瑞风RF8，卖得贵不贵？

临近年关，“春运返乡”和“自驾游”成为当之无愧的网络热点，二者的共同之处，在于都少不了一款舒适、实用、可靠的代步工具。

老话说得好：“若无远虑，必有近忧”。纵览市面上琳琅满目的车型，好车并不少，但说到满足长途出行的各种需求，并非谁都能胜任。首先，车辆的空间需要足够大，既能缓解长时间乘坐的疲劳，又能装载所有物资；其次是车辆的经济性、续航表现要足够出众，无需时刻在意出行成本和补能计划，便可消除大部分的远行之忧；当然，如果车辆的智能化表现同样在线的话，则能为旅途增加更多乐趣和便利，安全性也将得到保障。

出于这个角度考虑，一款出色的智能插混MPV车型便是不二之选，而这恰恰也是近两年车市风口之一。赶在1月31日，江淮瑞风RF8正式迎来上市，提供燃油、插混两套动力组合，官方指导价为16.99万-23.99万元，获得不少关注。那么，瑞风RF8能否胜任“理想座驾”的称号呢？在深入了解之后便不难有答案。

尺寸方面，瑞风RF8定位于中大型MPV，长宽高分别为5215/1895/1830（mm），轴距达3100mm，具备第二排独立座椅和最大125°靠背调节角度的三排座椅，能够照顾到每位乘客的舒适性；同时，满载状况下的700L后备箱容积，也能轻松装下年货，避免了乘员舱“人货混装”的尴尬。

当然，空间表现只是基本，一款出色的MPV车型，应该在配置层面满足更多期待。就瑞风RF8来说，第二排座椅除了支持电动调节以外，还具备加热/通风/按摩功能，无论是严寒还是酷暑，乘客都能倍感惬意。大尺寸的B柱内侧扶手，在方便乘客借力的同时，还照顾到老人和小孩的使用习惯，在细节层面展示出更多温度。

将视线转移至动力层面，瑞风RF8也会带给人眼前一亮的感觉。首先，燃油版车型提供了2.0T发动机+8挡自动变速箱组合，最大马力253Ps的性能储备，即便是高速超车也能游刃有余。而插混版车型则提供了1.5T+3挡DHT动力组合，亏电油耗仅为6L/100km左右；同时提供最大44.55kWh电池能量，令CLTC纯电续航可达252km，假使不巧被堵在高速上，也能毫无顾虑地开空调。

当然，从尺寸、舒适和动力层面来看，目前市面上的插混MPV很难拉开差距，如何寻找差异化优势？瑞风RF8将目光放到了“智能化”层面。作为首款搭载华为车机的智能座舱MPV，瑞风RF8搭载了15.6英寸华为智慧屏，配合着开放生态和海量应用，能够为日常用车带来更多便利。同时，瑞风RF8还提供了双12.3英寸高清智慧联屏的智聆车机系统，在满足智能化进阶的同时，也为消费者提供了更大的选择空间。

在智能驾驶层面，瑞风RF8带来了L2+级驾驶辅助系统，在实现最基本的自适应巡航、车道保持辅助等功能之余，还可以实现基于导航路线的自主变道、自动上下匝道，为长途出行带来更多便利。一段轻松、安全和便利的路程，也能帮助车主更好地享受目的地的旅程。

随着消费观念的趋于成熟，大家愈发看重用车安全，尤其是承载着一家人的MPV车型，更是需要带来万无一失的表现。江淮瑞风作为深耕MPV市场22年的“专家”，自然明白这一道理，包括全新笼式车身、高强度钢用料，全系标配6座侧气帘+主副驾4气囊，以及前后双向AEB和驾驶员疲劳监测系统，均提供了十足的安全背书。再结合各种气候、各种路况积累的200万公里品质验证，足以令用户吃下一颗定心丸。

20万级的瑞风RF8卖得贵不贵？客观来说，在选择同级市场的其它车型时，消费者或许能够享受到更多“限时优惠”，但从尺寸、动力和智能化配置的角度来看，瑞风RF8却是无可替代，同时也是物有所值的选项。在竞争激烈的中高端MPV市场中，瑞风RF8来得不算早，但对于有类似需求的用户来说，瑞风RF8有望成为绕不开的选项之一。