大众车身维修——车身后部
包括：内侧横梁，左侧和右侧排气装置支架以及左侧和右侧
SBBR 灯固定架的连接板
提示：可以在不拆卸锁支架的情况下更换端板。
1 - SBBR 灯固定架
2 - 端板
3 - 密封槽加强件
工具
所需要的专用工具和维修设备
钣金加工装置（变频器） -VAS 6238 A-
钣金加工装置附件包 -VAS 6238/1 A-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6239-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6249-
激光焊缝打磨机 -VAS 6319-
拆卸
零件更换
可以更换后部端板的零件
1.松开原连接。
2.划出切割线-1-。
尺寸-a-约 110mm
3.松开原连接。
4.接着略微折弯密封槽加强件的板。
5.松开内侧横梁以及左侧和右侧排气装置支架的原连接。
提示:必须在区域-1-内钻穿整块纵梁板。
6.除去残留物。
安装
提示:由于使用了不同类型和厚度的钢材，为了按规定执行点焊工作，必须使用工具中列出的钣金加工装置（变频器）。
准备新件
备件
1.端板
2.端板横梁
3.左侧排气装置支架
4.右侧排气装置支架
5.左侧 SBBR 灯固定架的连接板
6.右侧 SBBR 灯固定架的连接板
1 - SBBR 灯固定架
– 钻出 ∅7mm 的孔，用于惰性气体保护塞焊焊缝。
2 - 端板
3 - 排气装置支架
– 钻出 ∅7mm 的孔，用于惰性气体保护塞焊焊缝。
4 - 端板横梁
焊接
当汽车四轮着地或置于车身校正架组件上时，匹配并固定其新件。
检查与加装件的匹配情况。
检查盖板的密封功能。
焊接新件，电阻点焊焊缝和惰性气体保护塞焊焊缝。
5.焊接排气装置支架-1-和端板横梁-2-，惰性气体保护塞焊焊缝和电阻点焊焊缝。
6.为了连接纵梁-3-至排气装置支架-1-，必须通过惰性气体保护塞焊焊缝两块板焊接。
提示:只有完成喷漆工作后才允许安装备用车轮槽.安装备用车轮槽 ⇒ “安装”
【更换锁支架】
工具
所需要的专用工具和维修设备
钣金加工装置（变频器） -VAS 6238 A-
钣金加工装置附件包 -VAS 6238/1 A-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6239-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6249-
激光焊缝打磨机 -VAS 6319-
拆卸
松开原连接。
除去残留物。
安装
提示：由于使用了不同类型和厚度的钢材，为了按规定执行点焊工作，必须使用工具中列出的钣金加工装置（变频器）。
焊接
备件
前围支架
1.当汽车四轮着地或置于车身校正架组件上时，匹配并固定其新件。
2.检查盖板的密封功能。
3.焊接锁支架，惰性气体保护塞焊焊缝和电阻点焊焊缝。
【更换尾灯固定架】
包括：尾灯固定架连接板
工具
所需要的专用工具和维修设备
钣金加工装置（变频器） -VAS 6238 A-
钣金加工装置附件包 -VAS 6238/1 A-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6239-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6249-
激光焊缝打磨机 -VAS 6319-
拆卸
松开原连接。
粗略脱开固定架的标记位置，因为只有在侧围板损坏时方可一同更换侧围板连接件。
钻掉 SBBR 灯-1-内侧上部的残留物。
除去残留物。
完全除去粘合剂残留物，打磨粘接面直至露出金属。
安装
提示：由于使用了不同类型和厚度的钢材，为了按规定执行点焊工作，必须使用工具中列出的钣金加工装置（变频器）。
准备新件
备件
1.尾灯定位件
2.尾灯固定架连接板
3.2K -车身黏合剂 LD 180 KD3 A2
4.钻出 ∅7mm 的孔，用于惰性气体保护塞焊焊缝。
焊接
出厂时涂敷双组份车身粘合剂 LD 180 KD3 A2。
提示：必须在 20 分钟内完成新件的焊接，否则粘合剂的粘性将减弱。
1.匹配并固定新件。
2.检查与加装件的匹配情况。
3.焊接新件，惰性气体保护塞焊焊缝，惰性气体保护连续焊焊缝和电阻点焊焊缝。
4.也可以焊接惰性气体保护点焊缝焊。通过惰性气体保护塞焊焊缝焊接内侧上部连接。
【更换后部纵梁 -部分 -】
包括：底板、纵梁盖板和保险杠支架
1 - 连接板
2 - 底板
提示：在更换纵梁-4-和保险杠支架-5-时，有必要更换底板-2-并根据连接板-1-的损伤范围来确定是否进行更换。
3 - 切割线
零件更换：根据损伤情况来划出切割线。
4 - 后部纵梁
零件更换：根据损伤情况来划出切割线。
5 - 保险杠支架
工具
所需要的专用工具和维修设备
钣金加工装置（变频器） -VAS 6238 A-
钣金加工装置附件包 -VAS 6238/1 A-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6239-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6249-
激光焊缝打磨机 -VAS 6319-
拆卸
已脱开端板
锁支架已分开
已脱开内部横梁
已拆下备用车轮槽（塑料件）
松开底板-2-和连接板-1-的原连接，并拆卸端板。
2.在纵梁-2-和纵梁盖板-1-上交错划出切割线并依此进行切割。
尺寸-a-约 50mm
3.除去残留物。
安装
提示：由于使用了不同类型和厚度的钢材，为了按规定执行点焊工作，必须使用工具中列出的钣金加工装置（变频器）。
准备新件
备件
1.后部纵梁
2.纵梁盖板
3.保险杠支架（图中未显示）
.4底板（图中未显示）
5.连接板（图中未显示）
在新件上划出切割线并切割新件。
在新件中钻出用于焊接保险杠支架的孔，∅10mm。
焊接
当汽车四轮着地或置于车身校正架组件上时，匹配并固定其新件。
将纵梁和盖板焊接在一起，环形惰性气体保护连续焊焊缝。
将纵梁和盖板焊接在一起，电阻点焊焊缝。
4.焊接保险杠支架，惰性气体保护塞焊焊缝。
5.焊接连接板和底板，电阻点焊焊缝和惰性气体保护塞焊焊缝。
.6重新建立底板-2-和连接板-1-至侧围板的原连接。
7.安装后部端板。
提示：
1.只有完成喷漆工作后才允许安装备用车轮槽
2.安装备用车轮槽 ⇒ “安装” 。
【更换侧围板 -部分 -】
1 - 泡沫成型件
提示：磨削前必须尽可能除尽泡沫残留物。
2 - 切割线
提示：根据损伤情况来划出切割线。但是应注意泡沫成型件的位置。
3 - 粘接区域
工具
所需要的专用工具和维修设备
钣金加工装置（变频器） -VAS 6238 A-
钣金加工装置附件包 -VAS 6238/1 A-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6239-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6249-
激光焊缝打磨机 -VAS 6319-
MIG 电弧钎焊专用焊机 -VAS 6382-
MIG 电弧钎焊专用焊机 -VAS 6390-
拆卸
仅在外板上划出切割线-1 和 3-，不要损坏内部加强件。
切割线尺寸-1- = 50mm
切割线尺寸-3- = 90mm
在断开截面-5-上，应注意备件裁切。
在锁加强件区域内打磨焊点。
松开原连接。
提示：
1.只能用车身锯-V.A.G 1523- 沿着切割线进行切割。
2.注意备件切割。
松开原连接。
在 SBBR 灯区域内打磨MIG 电弧钎焊焊缝。
除去残留物。
完全除去粘合剂残留物，打磨粘接面直至露出金属。
安装
提示：
1.由于使用了不同类型和厚度的钢材，为了按规定执行点焊工作，必须使用工具中列出的钣金加工装置（变频器）。
2.在更换外部侧围板时，允许在如图所示的切割线处应用 MIG 电弧钎焊焊缝。
准备新件
备件
1.侧围板切割件
2.泡沫成型件
3.2K -车身黏合剂 LD 180 KD3 A2
在新件上画出切割线并进行切割。
在侧围板上钻出 ∅7mm的孔，用于惰性气体保护塞焊焊缝。
泡沫成型件
注意维修说明：泡沫成型件 ⇒ 车身维修综合说明、车身组装说明, 基本说明，泡沫成型件。
焊接
在轮罩粘接区域涂敷双组份车身粘合剂 LD 180 KD3 A2 2 条∅3.5mm。
提示：
1.必须在 20 分钟内完成新件的焊接，否则粘合剂的粘性将减弱。
2.对于右侧侧围板，焊接前必须在在油箱加注口区域内铺上丁基密封绳。
当汽车置于车身校正架组件上时，匹配并固定其新件。
检查与加装件的匹配情况。
提示：由于强度原因，电阻点焊焊点必须尽量远离焊接法兰的外缘。
焊接侧围板，电阻点焊焊缝和惰性气体保护塞焊焊缝。
焊接切割线，惰性气体保护点焊缝焊。
提示：可以通过 → MIG 电弧钎焊点焊焊缝焊接切割线。
焊接后风窗开口中的原连接，电阻点焊焊缝。
焊接剩余连接，惰性气体保护塞焊焊缝。
不要将轮罩法兰卷边。为了确保车身粘合剂的粘性充足，必须用力按压法兰。
擦去溢出的粘合剂并密封轮罩。
【更换轮罩外板外侧】
1 - 粘接区域
工具
所需要的专用工具和维修设备
钣金加工装置（变频器） -VAS 6237-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6237 L-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6238-
钣金加工装置附件包 -VAS 6238/1-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6239-
钣金加工装置（变频器） -VAS 6249-
拆卸
侧围板已卸下
松脱轮罩外板外侧-1-和轮罩外板内侧-2-的原连接。
松开至 C 柱加强件-1-的原连接和至锁加强件-2-的粘接连接。
提示：匹配侧围板前才重新建立至锁加强件-2-的粘接连接。
松开至后部下边梁加强件的原连接。
除去残留物。
完全除去粘合剂残留物，打磨粘接面直至露出金属。
安装
提示：
由于使用了不同类型和厚度的钢材，为了按规定执行点焊工作，
必须使用工具中列出的钣金加工装置（变频器） 。
焊接
备件
1.轮罩外板外侧-1-
2.加强件-2-
3. 2K -车身黏合剂 LD 180 KD3 A2
在粘接区域内涂敷双组份车身粘合剂LD 180 KD3 A2 2 条为∅3.5mm。
提示：必须在 20 分钟内完成新件的焊接，否则粘合剂的粘性将减弱。
1.当汽车四轮着地或置于车身校正架组件上时，匹配并固定其新件。
2.检查与侧围板的匹配情况
3.将轮罩外板外侧-1-和加强件-2-与轮罩外板内侧-3-和后部连接板焊接在一起，电阻点焊焊缝。
4.将轮罩外板外侧-2-与C 柱加强件-1-焊接在一起，惰性气体保护塞焊焊缝。
5.将轮罩外板外侧-2-与连接件-3-和下边梁加强件-4-焊接在一起，惰性气体保护塞焊焊缝。
提示：安装侧围板前才重新建立与锁加强件-5-的粘接连接。
【更换备用车轮槽】
1 - 备用车轮槽（粘接）
2 - 左后或右后纵梁
3 - 底板
拆卸
直接沿着-切割线-边缘用车身锯
V.A.G 1523/A- 粗略脱开备用车轮槽。
保留粘接法兰-1-。
将备用车轮槽的残留物（粘接法兰-1-）用电动刀 -V.A.G 1561/A-和合适的切割刀，例如弯曲刀片（25mm）
V.A.G 1561/4- 或弯曲刀片
V.A.G 1561/10- 除去。
安装
准备新件
备件
1.备用车轮槽（针对前轮驱动或四轮驱动）
2.双组份车窗玻璃粘接剂 LD 190 MKD A3
3.玻璃底漆/油漆底漆 LD 009 200 02
4.涂敷器 LD 009 500 25
提示：
1.剪切现有的备件粘接带-1-，留出大约 1mm。
2.由于粘性原因，必须在粘接前才剪切备件粘接带。
粘接
提示：
1.在粘接备用车轮槽前，必须按照维修手册‟车漆”规定重新进行喷漆。
.2在备用车轮槽-网状区-车身侧用玻璃底漆/油漆底漆LD 009 200 02 喷底漆。注意风干时间约为 10 分钟。
然后将双组份玻璃粘合剂 LD 190 MKD A3-A-涂敷在喷好底漆的挡板法兰-1-上。
插入新件，将其对齐，然后插入备用车轮（或等重物），用于压紧。
提示：双组份玻璃粘合剂 LD 190 MKD A3 的凝固时间为 4 小时。
