吉利暗恋修成正果？将与戴姆勒将组建合资公司，国产版Smart将面世？

继吉利收购沃尔沃乘用车，入股戴姆勒后，坊间一直有吉利欲与戴姆勒取得合作的传闻，虽吉利一再说明尊重戴姆勒企业文化，不参与决策经营，但若说对戴姆勒的技术也没有半点留念则太过虚伪，毕竟作为汽车的发明者，世界上首屈一指的汽车大厂，奔驰的技术是多少汽车企业梦寐以求的至尊法宝。

而今日，吉利搔首踟蹰后终于盼得“佳人眷顾”，2019年3月28日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）与戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）宣布，双方将成立合资公司，总部设在中国。双方各持股50%，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌，未来smart新车型将在中国完成生产并销往全球，至此宝马、奔驰在中国市场均有了第二家合作伙伴，并且均为民营企业龙头，合作领域均集中在新能源市场。可见，关于未来中国汽车市场的发展方向，行业领军者们有着惊人的共识。

根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

而在推出的全新车型之前，戴姆勒旗下smart品牌车型仍将由法国汉巴赫工厂(生产smart EQfortwo) 和斯洛文尼亚新梅斯托工厂(生产smart EQ forfour)生产。值得一提的是，未来smart品牌产品阵容将得到扩展，不再局限于微型车的设计生产，紧凑级车型等细分市场将是其下一阶段的目标。至于具体车型和性能则非常令人期待。

另外，根据披露的资料显示，合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。

戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生，戴姆勒股份公司董事会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车集团全球销售与市场营销的贝思格女士，梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员、负责生产和供应链管理的马库斯·谢弗先生；吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、 总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生。

在国家逐步放开合资股比限制以及每家外资车企只能与两家中资车企组成合资公司等一系列限制后，中国汽车企业迎来“自由恋爱”的新发展时期，直接促成了光束汽车以及眼下全新Smart的成立。再来看吉利控股旗下业务板块和所包含的汽车品牌，有了戴姆勒的加入，吉利的声势更旺，腰也更粗壮了。虽然与沃尔沃的共享技术共建平台的合作方式有所不同，但组建合资公司力往一处时，何愁将来不会推出吉利与戴姆勒共建的汽车平台，实现技术共享呢？谈恋爱嘛，既然有了共同的利益诉求和前景规划，那么就赢享受眼下蜜月里的美好。

有意思的是，有好事者为此“创作”了一副Smart车型挂上吉利车标的想象图，看起来毫无违和感。你会买吉利生产的Smart车型吗，未来紧凑级车会长成啥样，请各路网友尽情放飞你们的想象力。