2023传统豪华品牌在华销量前十，BBA占了9席
随着中国汽车工业日新月异的飞速进步，中国品牌的新车也逐渐成为了市场上的抢手货，以至于以高级感著称的传统豪华品牌车型，在中国品牌车型以新技术、强智能和高配置的攻势之下，逐渐抬不起头来，一些二线豪华品牌甚至直接丢了存在感。
那么，传统豪华品牌中到底有哪些车型如今依旧还能保持着不错的销量呢？大概，也就是品牌力最强的BBA有发言权了吧。今天，我们就来一起盘点一下这些还有竞争力的车型。
10
雷克萨斯ES
厂商指导价29.69-48.89万元
2023年销量：11.01万台
雷克萨斯ES属于比较务实的豪华品牌车型，虽说进口车的身份也会带来较高的保养维修成本，但也会获得不错的可靠性，优缺点一定程度上进行了抵消；同时雷克萨斯ES不仅日常使用成本更低，也有中大型车的尺寸及下本的内饰用料，对不是特别重视品牌的低调消费者来说的确是好选择。
9
奔驰GLC
厂商指导价42.78-53.13万元
2023年销量：113,966台
有时尚漂亮的设计、有表现不俗的动力、有长轴距加持还有氛围感不差的内饰，且车内11.9英寸多媒体屏幕不会喧宾夺主的同时，还用上了第二代的MBUX车载智能系统，奔驰GLC可以说在同价位中竞争力不错。只可惜因为全新车型在2023年4月份才上市，目前奔驰GLC的落地优惠幅度还是小了一点。
8
宝马X3
厂商指导价39.96-48.69万元
2023年销量：116,541台
相比起来，宝马X3目前的落地优惠幅度就很大了，入门级车型甚至都有接近10万元的降价空间，性价比高了很多！但宝马X3在性价比之外，高级感和氛围感带来的惊喜都不算多，否则销量成绩还可以更上一层楼。
7
奥迪A4L
厂商指导价32.18-40.08万元
2023年销量：134,769台
在中型车当中，奥迪A4L的综合表现当然堪称优秀，但比起最直接的竞争对手宝马3系来说，奥迪A4L在豪华感的营造上就已经输了，科技感也比不上那一体式悬浮曲面屏带来的震撼，所幸奥迪A4L的运动底子很不错，叠加优惠之后更低的门槛，一定程度上也不愁卖。
6
宝马5系
厂商指导价43.65-56.25万元
2023年销量：136,745台
全新一代的宝马5系前不久才刚刚于宝马沈阳生产基地正式下线，但现款在售的宝马5系，在2023年借着清库存的降价力度，也没有能卖过对手奔驰E级，可见足够的新鲜感有多重要。所幸，宝马5系翻盘的希望近在咫尺了。
5
奥迪Q5L
厂商指导价39.75-48.88万元
2023年销量：139,481台
奥迪Q5L推陈出新的速度蛮快，在2023年10月底就拿出了2024款车型，对配置进一步调整来满足市场的需求，而2023款车型在清库存的时候，裸车价格一度掉到了30万元而已。但比起2022年的成绩，奥迪Q5L在2023年的销量并没有惊喜，潜在消费者或许还是看在性价比的份上选择了它。
4
奔驰E级
厂商指导价44.01-56.95万元
2023年销量：143,546台
全新奔驰E级的实力很强，MBUX超级屏和高通骁龙8295芯片的搭配，令许多同价位的新能源车型都有压力，同时全新奔驰E级还有足足11项针对中国市场的专属后排优化。当然，如今停产在售的奔驰E优惠幅度也不算很大，可见卖得好真的是实力的体现。
3
宝马3系
厂商指导价29.99-39.99万元
2023年销量：146,649台
宝马3系的改款在2022年8月份正式上市，12.3英寸仪表盘搭配14.9英寸多媒体屏幕组成的一体式悬浮曲面屏可谓亮点，且2023年叠加了逐步扩大的落地优惠，表现可谓风头正旺；直到落地优惠有些收不回来了，2024款车型才在11月姗姗来迟，但消费者如今还是可以去捡2023款车型的便宜。
2
奔驰C级
厂商指导价33.23-37.90万元
2023年销量：157,061台
按理来说，这一代奔驰C级推出的时间比起宝马3系更晚，也不急着改款，但奔驰C级却在2023年的3月份、7月份、10月份和11月份多次推出细分版本车型，一定程度上也说明了对市场的重视。而从产品力来说，奔驰C级在设计、用料、运动等方面的平衡，也可以说是豪华品牌中型车中做得最好的。
1
奥迪A6L
厂商指导价42.79-65.68万元
2023年销量：181,812台
按理来说，奥迪A6L即使门槛更低，但算完了落地优惠，也不可能只靠性价比来比宝马5系多卖出数万台。只能说，一方面是奥迪A6L的均衡表现，或许更能得到潜在消费者群体的认可，另一方面则是奥迪A6L多年的积攒的口碑，尤其是作为不少机构用车的标签，让不少人心甘情愿为之买单。